2023款宝马X5是第四代中期改款（G18），而2026年发布的第五代全新X5（G65，官方称2027款）在平台、设计、动力和智能化上实现了全面革新，两者差异巨大。
一、车型代际与平台
2023款属于第四代X5中期改款，底盘代号G18，基于CLAR燃油平台。
2026款为第五代全新换代，底盘代号G65，首次实现同一底盘兼容燃油、插混、纯电、柴油、氢燃料五种动力，基于升级版CLAR架构，但并非纯电专属平台，纯电版因架构妥协导致车重达2.9吨左右。
二、外观设计
1. 前脸
2023款沿用经典双肾格栅（不可发光）、天使眼大灯。
2026款采用新世代设计语言，发光直立式双肾格栅配合全球首创的“双X”形日行灯，支持切换为单斜杠灯组，辨识度极高。
2. 侧面与门把手
2023款使用传统外拉式门把手。
2026款采用隐藏式翼片门把手，整合在腰线中，通过按键或手机远程控制开闭。
3. 车尾
2023款保留经典上下对开式“天地门”，兼顾实用与仪式感。
2026款取消天地门，改为一体式掀背尾门，搭配贯穿式扁平尾灯，宝马给出的理由是客户反馈和空气动力学需求。
三、车身尺寸
2023款标轴版长宽高约4930/2004/1764mm，轴距约2975mm。
2026款标轴版长宽高4994/2000/1751mm，轴距3035mm，车长增加约6cm，高度降低1.5cm，风阻系数降至0.29Cd。
国产长轴版（G78）将于2027年初推出，进一步加长。
四、内饰与科技
- 项目
- 2023款
- 2026款
- 仪表盘传统12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏（双联屏）取消传统仪表，采用全景视域桥（投影至挡风玻璃）+17.9英寸中控屏（向驾驶员倾斜17.5°），可选14.6英寸副驾屏
- 方向盘三辐式多功能方向盘新世代双辐十字方向盘或M运动方向盘
- 实体按键保留iDrive旋钮和部分物理按键大幅精简，座椅调节按键移至门板
- 材质标准皮质与木纹可选板岩装饰、Alcantara材质、玻璃座椅调节按键，豪华感提升
2026款搭载新一代AI车载助手，支持自然语音控制车内功能。
2026款全系标配空气悬架、主动降噪、空气净化系统；高配提供后轮转向（最大3.2°）与主动防倾杆。
五、动力系统
- 版本
- 2023款参考
- 2026款
- 燃油版3.0T B58+48V轻混，约381马力升级版B58 3.0T+48V轻混，400马力，零百5.3秒
- 插混版50e：3.0T+电机，约490马力50e：相同组合，综合490马力，WLTP纯电续航102km；另有M60e插混（612马力）
- 纯电版无iX5 60：800V架构，双电机578马力，144kWh电池，WLTP续航845km，10%-80%快充22-23分钟
- 其他-提供柴油轻混、氢燃料电池版本
2026款燃油版整备质量约2365kg，比2023款增加约136kg；纯电版达2900kg。
2026款全系标配自适应空气悬架，四驱响应速度提升30%，可选装高速&城市领航辅助（L2+级）。
六、标志性配置的取舍
2023款保留“天地门”，是X车系长达四代的标志性设计。
2026款取消天地门，引发老车主争议；同时取消iDrive旋钮，转向全触控与语音交互。
2026款改为电吸门（全系标配），支持钥匙/手机一键四门电动开闭。
七、购买建议
2023款现车终端优惠达历史低位（优惠7-12万元），适合追求性价比、偏爱经典天地门和实体按键的用户。
2026款（2027款）将于2026年8月量产，11月海外上市，国产长轴版2027年初交付，适合愿意等待全面革新的消费者，尤其是对纯电或插混有需求的用户。
