海南通过“桩站先行、适度超前”的规划，已构建起全省统一的充换电“一张网”平台，并形成覆盖全岛、车桩比小于2.5:1的充电基础设施网络，为2030年全面禁售燃油车奠定坚实底座。
一、规划先行：设定明确的车桩比与服务半径目标
海南省在《碳达峰实施方案》中明确，到2025年，全省充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5∶1，公共充电桩小于7∶1，实现“适度超前”建设。
充电网络按区域分级规划：重点先行区域服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里，目标让车主“出门500米就能找到桩”。
海口市进一步提出，到2025年全市电动汽车与充电桩配置比例达到2.5∶1，并配套建设分布式光伏电站，为充电桩提供绿电支撑。
二、平台统一：构建全省充换电“一张网”
海南加快构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台，并组建省级新能源汽车充换电基础设施运营公司，实现全省充电设施的互联互通。
截至2025年底，“海南充电桩”APP和小程序已同步链接全省4800余座充换电站，用户可实时查询、预约、支付，极大提升使用便捷性。
2026年4月，省发改委发文要求所有公共充换电基础设施高质量接入省级平台，统一数据报送协议，加强行业监管。
三、电网保障：建设新型电力系统支撑大规模充电
海南计划到2025年清洁能源发电装机占比达85%，到2030年非化石能源装机比重达75%，为电动汽车提供充足“绿电”。
南方电网与海南省政府共同制定《海南清洁能源岛新型电力系统建设实施方案》，力争2030年基本建成新型电力系统示范省，支撑百万辆级新能源车可靠有序接入电网。
电网已建成500千伏数字电网，并规划跨海联网输电新通道，增强供电保障能力；同时推动抽水蓄能、电化学储能等多类型储能建设，提升系统灵活性。
四、技术创新：推广V2G与智能互动充电
海南积极打造覆盖超充、邀约充电、有序充电、V2G（车辆到电网）充放电场景的规模化车网互动项目，推动新能源汽车从“用电者”变为“储能单元”。
2026年发布的通知要求充换电运营企业提升数据实时性，为智能调度和需求响应提供基础，未来虚拟电厂调节能力将达5000万千瓦以上。
海南电网已建成“海口、三亚主城区25分钟充电圈、省内城际100公里快充辐射圈”，高速公路快充网络全线贯通，重点区域充电服务全覆盖。
五、配套支撑：立法与政策协同发力
海南正开展《海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定》立法工作，为2030年全面停售燃油车、给予新能源汽车特殊路权等提供法律保障。
方案还推动燃油车加快退出，通过差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施，引导存量燃油车向新能源车转换。
鼓励建设集“加油、加气、加氢、充电”为一体的综合能源补给站，并在海口江东新区等区域打造零碳示范区。
