2026年7月9日最新上市的蔚来ES8大五座版以CLTC 655km续航成为ES8全系续航最长的车型，在试驾视频中实测能耗表现也优于历代版本。
一、ES8大五座版：续航标杆655km
全新蔚来ES8大五座版于2026年7月9日正式上市，搭载102kWh电池与全域900V高压架构，CLTC综合续航达到655km，是当前ES8家族中官方标称续航最长的一款。
整车购买起售价38.28万元，租电池方案27.48万元起。
标配102kWh电池，零百加速3.97秒，百公里能耗仅16.3kWh，在同级中属于优秀水平。
得益于轻量化技术（整体减重约260kg），CLTC续航额外提升约28km，同时加速、制动、操控等性能均有改善。
二、与其他ES8车型的续航对比
- 车型版本
- 电池容量
- CLTC续航
- 发布时间/状态
- ES8大五座版102kWh655km2026年7月9日最新上市
- ES8六/七座版（第三代）102kWh635km2025年上市
- ES8早期版本（一代/二代）70/100kWh580km（最高）较早车型
第三代ES8六/七座版同样使用102kWh电池，续航为635km。
早期一代、二代ES8最高续航为580km（CLTC）。
大五座版比六/七座版多出20km，主要归功于更优的空气动力学设计和轻量化车身。
三、试驾视频中的实测续航表现
多个试驾视频和实测数据验证了大五座版及第三代ES8的实际续航能力：
媒体综合路况实测（含高速、市区、拥堵、雨天）239km，掉电47%，续航达成率约80%，驱动能耗仅18.8kWh/100km。
高速满载实测（4人+行李，120km/h）显示，100kWh电池实际续航约400-500km，大五座版能耗水平更优。
大五座版采用900V双电机+265宽胎，在不刻意降低风阻的前提下，能耗控制依然领先于早期400V架构车型。
四、为何大五座版续航最长
1. 轻量化技术升级
全新ES8大五座版在整车结构上实现约260kg减重，涵盖白车身、座椅骨架、三电系统等关键部件，直接提升续航、加速和制动表现。
2. 900V高压架构
全域900V高压平台带来更高效率的能量传输，降低电驱系统损耗，相比老款400V平台能耗显著下降。
3. 同电池包下更优的效率
与六/七座版使用同款102kWh电池，但大五座版因车身更紧凑（车长超5.2米，轴距3.13米）、整备质量更轻，最终续航高出20km。
4. 低风阻设计
虽然ES8作为大型SUV风阻并非极致，但第三代平台在造型优化上做了大量工作，配合主动进气格栅等细节，降低了高速能耗。
五、真实车主与媒体实测数据参考
媒体实际测试中，新ES8（六/七座版）高速续航约481.9km（平均电耗19.8kWh/100km），大五座版能耗预计更低。
真实车主反映，100kWh电池日常行驶实际续航约400-500km，大五座版由于轻量化优势，实际表现更接近标称值。
部分测试显示，第三代ES8在高速120km/h+城区综合路况下，电耗可控制在18-21kWh/100km，续航达成率约80%。
六、选购建议
若追求最长续航，首选2026年7月9日上市的ES8大五座版，CLTC 655km可满足绝大多数长途出行需求。
六/七座版适合多孩家庭或对座位数有刚需的用户，但其635km续航同样优秀，且换电体系支持3分钟快速补能，缓解里程焦虑。
租电池方案可将购车门槛降至27.48万元（大五座版），并享受换电便利。
七、续航之外的核心亮点
动力性能：零百加速3.97秒，双电机四驱。
智能驾驶：搭载神玑NX9031芯片+3激光雷达，支持最新世界模型辅助驾驶。
底盘配置：双腔空气悬架（行程100mm调节）、ZF CDC减震器。
后备箱空间：大五座版后备箱容积1243L，远超六/七座版。
