2026年6月，中国乘用车出口87.7万辆，环比增长11.5%，同比增长82.3%，在二季度逐月攀升的基础上再创新高，其中新能源车占比56.9%、自主品牌贡献主力，国内车市“内冷外热”格局进一步强化。
一、6月乘用车出口环比增长概览
乘联分会数据显示，6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，环比增长11.5%，同比猛增82.3%。
中汽协同期统计汽车出口（含商用车）103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，首次单月突破100万辆。
乘用车出口占厂商销量比重从5月的36%升至37%，远高于2025年同期19%。
1‑6月乘用车累计出口超425万辆，同比增长超70%。
二、环比提速的驱动因素：新能源与燃油双轮发力
1. 新能源车出口环比增长更快
6月新能源乘用车出口49.9万辆，环比增长17.6%，同比飙升152.7%。
新能源占乘用车出口比重达56.9%，较同期提高16个百分点。
中汽协口径新能源车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍。
2. 燃油车出口同步回暖
传统燃油车出口51.4万辆，环比增长6.4%，同比增长32.7%。
燃油车同比增速虽低于新能源，但环比已重新进入正增长通道，形成“油电双涨”结构。
三、头部车企出口环比表现
- 车企
- 6月出口量（万辆）
- 环比变化
- 亮点说明
- 比亚迪17.5环比+1.1%连续2月同环比双升，6月出口175349辆
- 吉利汽车10.28首次单月破10万上半年出口47.4万辆，已超2025全年，新能源出口占近六成
- 奇瑞汽车持续稳增未披露6月单月连续23年出口第一，2026年增速保持行业前列
自主品牌整体出口76.3万辆，同比增长86%，环比增长约12%。
合资与豪华品牌出口11.4万辆，同比增长61%，环比也在改善。
四、海外市场结构：巴西、欧洲与中东并进
2026年1‑5月累计，巴西以37.2万辆、涨幅178.7%领跑整体出口与新能源出口双榜首。
欧洲市场增速突出：意大利（+365.3%）、德国（+211.2%）、英国、比利时等进入新能源出口前十。
澳洲、东南亚（泰国、菲律宾）继续高增，中东（阿联奠、沙特）份额稳定。
俄罗斯仍为整体出口第二，但新能源渗透率偏低，以燃油车为主。
五、环比增长内里：国内“内冷”倒逼出海加速
6月国内乘用车零售仅160.2万辆，同比降23.2%，环比虽增6.1%但仍处于历史低位。
燃油车零售同比暴跌42%，新能源渗透率升至62.8%（自主品牌达81.8%）。
行业利润率仅3.2%‑3.4%，为历史低位。
车企在价格战、补帖退坡（如购置税优惠缩水）下承压，纷纷加码出口寻求增量。
海外能源危机与电动化需求持续释放，形成对中国新能源产品的强力拉拽。
六、环比增长态势能否贯穿下半？
中汽协对中国全年出口保持谨慎乐观，预计有望突破1000万辆。
咨询机构艾睿铂预测2026年中国汽车出口将达1000万辆，相当于日本出口量约2.5倍。
7月初“油电同权”车船税政策调整，纯电车型优示进一步明确，短期不改变出口高速趋势。
但各国贸易壁垒（欧盟反补贴、美关税）及地缘不确定性是主要风险。
