乘联分会最新数据显示，2026年6月全国乘用车市场零售160.2万辆，环比增长6.1%，但同比下降23.2%，上半年累计零售同比下跌20.2%，市场呈现“总量承压、环比走强、结构极致分化”的运行态势。
一、整体市场环比增长数据
6月零售总量：160.2万辆，环比增长6.1%，同比下降23.2%
上半年累计零售：870.1万辆，同比下降20.2%
6月新能源乘用车零售：100.7万辆，环比增长6.0%，同比下降9.4%
上半年新能源累计零售：470.4万辆，同比下降14.0%
6月常规燃油乘用车零售：60万辆，环比增长6.3%，同比下降39%
二、核心结构性分化特征
- 指标
- 6月数据
- 同比变化
- 环比变化
- 新能源零售渗透率62.8%增长9.5个百分点略降0.1个百分点
- 常规燃油车份额37.2%同比大幅下滑-
- 纯燃油车销量变化-同比下降42%-
- 普通混合动力销量变化-同比下降7%环比增长24%
乘联分会强调，“燃油车内销崩塌”是市场下滑的核心原因，高油价冲击下燃油车减量占乘用车总减量的78%
6月新能源车国内零售渗透率稳定在62.8%的历史高位，电动化替代速度超出预期
三、出口市场强势增长
6月乘用车出口（含整车与CKD）：87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%
上半年累计出口：425.2万辆（易车数据）或428.4万辆（每经数据），同比增长约251%
6月新能源乘用车出口：占出口总量较大比重，比亚迪单月出口17.5万辆，同比增长94.7%
四、主要品牌与车企销量表现
1. 品牌零售量前三（6月）
比亚迪：177,485辆（不含出口）
丰田：104,262辆
大众：103,505辆
2. 上半年品牌累计零售前三
比亚迪：795,726辆
大众：665,493辆
丰田：614,844辆
3. 新势力及重点车企6月交付数据
比亚迪乘用车：397,292辆，同比+5.2%，环比+5.4%
吉利集团新能源：161,449辆，环比增长21%
零跑汽车：93,376辆，同比增长95%
鸿蒙智行：50,624辆，环比增长9.7%
蔚来公司：40,597辆（含乐道、萤火虫）
小鹏集团：40,126辆
理想汽车：30,895辆
小米汽车：超3万辆（含SU7和YU7约1.4万辆）
五、行业利润率与上游压力
2026年1-5月汽车行业利润率：仅3.4%，显著低于下游工业企业6.1%的平均水平
行业收入42,096亿元，成本37,397亿元，利润同比下降20%
六、结构分化背后的消费趋势
价格段分化：40万元以上市场是唯一同比增长的价格区间（+16.9%），10万元以下市场同比下滑24.8%
动力类型分化：6月纯电占新能源比例66.2%，狭义插混占27.4%，增程式占6.4%，纯电份额环比上升
合资品牌电动化加速：6月合资新能源车型销量同比增长45%，而合资燃油车同比下降39%
七、总结性要点
6月环比增长6.1%主要受新能源和出口双轮驱动，但同比大幅下滑反映内需疲弱
新能源渗透率突破62%标志着燃油车加速退出，但新能源自身也面临同比负增长压力（-9.4%）
出口市场成为最大亮点，上半年乘用车出口实现翻倍以上增长，有效缓解了国内销量下滑的冲击
行业利润持续承压，价格战与高成本并行，车企盈利分化加剧
