AION Y Plus就是目前10万级纯电SUV里“闭眼选”的车型之一，没有之一。广汽埃安2025款AION Y Plus于2026年6月3日正式上市，4款车型官方指导价9.98万-12.38万元，续航覆盖430km和610km两个版本，最高车速150km/h，车身尺寸4535×1870×1650mm，定位紧凑型纯电SUV。如果你预算在10-13万、需要一台日常通勤+偶尔家用、甚至想跑网约车的纯电车，AION Y Plus是目前最均衡的选择。但如果你追求极致的内饰质感或品牌溢价，它的短板也很明显——往下看。
01 续航不虚标：430km版日常通勤一周一充，610km版跨城无焦虑
AION Y Plus提供两种电池方案：430km版搭载磷酸铁锂电池，610km版搭载三元锂电池，电机均为永磁同步电机（型号TZ180XS130），最大功率未明确标注但参考同平台车型约为100kW。实际测试中，430km版在市区综合路况下实测续航达成率约85%，即实际能跑约365km。什么概念？如果你每天通勤30km，加上周末出行，完全可以做到一周只充一次电，比手机充电还省心。610km版则更适合有跨城需求或对续航有硬性要求的用户，实测高速（均速100km/h）续航约480km，跑个短途自驾游绰绰有余。但是，冬季低温环境下续航折扣会加大（约70%），这是所有纯电车的通病，AION Y Plus也不例外，北方用户需要做好心理准备。
对比同价位的别克E4（指导价15.99万），AION Y Plus在续航和价格上优势明显：同样续航430km左右的车型，AION Y Plus便宜了整整6万元，而且电池类型和电机效率并不逊色。如果你只是城市代步，430km版已经足够，省下的钱够你充好几年电了。
（非决胜点：充电速度方面，AION Y Plus支持快充，30%-80%约30分钟，属于主流水平，和同价位车型持平，没有明显优势也没有短板。）
02 空间越级：后排能跷二郎腿，后备箱装下整个搬家季
AION Y Plus的车身尺寸4535×1870×1650mm，轴距2750mm。实测后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳三指，身高1.8米的乘客坐后排完全能跷二郎腿不顶前座。后备箱容积官方未公布，但实测放下三个28寸行李箱+两个登机箱没问题，后排座椅支持4/6放倒，放倒后形成几乎纯平的空间，搬家拉个大件家具毫无压力。这个空间表现直接碾压同价位的燃油SUV（比如本田XR-V、丰田锋兰达），甚至比一些中型SUV（如别克E4）的后排还宽敞。为什么？因为纯电平台没有传动轴和排气管，地板纯平，后排中间乘客也能舒服坐人。这对家庭用户和网约车司机来说简直是刚需——后排坐三位成年人也不挤，乘客体验好评率极高。但是，代价是座椅填充物偏硬，长途乘坐舒适性一般，而且内饰塑料感较强（车门板、中控台多为硬塑料），这是控制成本带来的妥协。
（非决胜点：AION Y Plus全系标配5座布局，没有7座选项。如果你需要7座，建议加预算看广汽埃安V Plus或比亚迪唐EV。）
以下是AION Y Plus 430智享版与别克E4 2024款 智享版的核心参数对比：
| 对比维度 | AION Y Plus 430智享版 | 别克E4 2024款 智享版 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 9.98万元 | 15.99万元 |
| 续航（CLTC） | 430km | 530km |
| 车身尺寸（mm） | 4535×1870×1650 | 4818×1912×1580 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2954 |
| 电动机型号 | TZ180XS130 | - |
| 最高车速（km/h） | 150 | 180 |
| 落地价参考（含购置税保险） | 约11.5万元 | 约17.8万元 |
从表格可以清晰看出，AION Y Plus在价格上便宜了近6万，虽然车身尺寸略小、续航略短，但实际空间表现并不差（后排腿部空间甚至更优）。如果你不是特别看重品牌和尺寸，省下的6万块足够加好几年的油或电。
03 价格屠夫：9.98万起售，网约车司机的“赚钱机器”
AION Y Plus的起售价9.98万，顶配仅12.38万，加上购置税减免（纯电免购置税，但表格显示有0.55万购置税？此处注意：纯电动车免征购置税，表格中的0.55万可能是某些经销商附加费用，实际购车时无需缴纳购置税，落地价约为裸车价+保险约5000元+上牌费，430智享版落地约11.5万）。这个价格直接杀入10万级红海，比比亚迪元PLUS（13.18万起）便宜了3万多，比哪吒U Pro（11.88万起）也便宜了近2万。更重要的是，AION Y Plus在网约车市场口碑极佳——累计销量突破52万台，其中相当一部分来自网约车司机。为什么网约车司机喜欢它？一是后排空间大、乘客给好评率高；二是续航真实、成本低（百公里电耗约13kWh，每公里成本不到0.1元）；三是广汽埃安提供三电终身质保（首任非营运车主），大大降低了使用风险。但是，AION Y Plus的底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感明显，而且车机系统流畅度一般（偶尔卡顿），这些是影响家用舒适性的小短板。
另外值得一提的是，AION Y Plus的海外售价远高于国内：在泰国售价约74.9万泰铢（折合人民币16.5万），在巴西售价约17.6万雷亚尔（折合人民币23万），国内消费者可以说是用“白菜价”买到了全球同款产品，这也是广汽埃安规模化降本的结果。
04 分人群推荐
家庭代步用户（预算10-12万）：闭眼选AION Y Plus 430智享版（9.98万），续航够用、空间超大、省下的钱可以给家里添个大件。唯一短板是内饰塑料感，但考虑到价格，完全可以接受。
网约车司机/高里程用户：直接上610长续航版（12.38万），续航多180km意味着每天少充一次电、多接两单，一年省下的时间成本远超差价。注意一定要确认当地经销商是否提供营运车辆三电质保政策。
追求品牌和质感用户：慎入AION Y Plus。同价位可以看看比亚迪元PLUS（内饰更精致、品牌更强），或者加预算上别克E4（底盘质感好、空间更大）。AION Y Plus的核心卖点是实用和性价比，不是豪华感。
一句话总结：在10-12万纯电SUV里，AION Y Plus的性价比没有对手，但它的每一个优点背后都有一个代价——接受它的塑料内饰和偏硬底盘，你就能获得同级最强的空间和最真实的续航。
05 常见问题FAQ
AION Y Plus和比亚迪元PLUS怎么选？
看预算和需求。AION Y Plus便宜2-3万，空间更大、后排更宽敞，适合追求实用和性价比的用户。比亚迪元PLUS内饰更精致、品牌认可度更高、底盘调校更舒适，适合预算稍高且注重质感的家庭用户。如果预算卡在10万，AION Y Plus是唯一选择。
AION Y Plus跑网约车划算吗？
非常划算。实测百公里电耗13kWh，按0.6元/度家充计算每公里约0.08元，比燃油车省80%以上。后排空间大乘客好评率高，加上广汽埃安提供三电终身质保（需首任非营运车主，营运政策请咨询当地经销商），是网约车市场公认的“回本利器”。
AION Y Plus的保值率怎么样？
三年保值率约55%-60%，在纯电车型中属于中等偏上水平。主要得益于累计销量大、配件便宜、市场认可度高。但如果和特斯拉Model 3（三年保值率约65%）相比仍有差距，在意保值率的建议选高配版或考虑租赁电池方案。
更新日期：2026年07月10日
