2026年7月，比亚迪执行副总裁何志奇公开回应新能源车涉水问题，确认刀片电池具备IP67/IP68级防水能力，而仰望U8的浮水测试与重走丝绸之路的万里实测，则向海外市场证明了比亚迪电车在暴雨、积水、高原等复杂工况下的可靠涉水性能。
一、理论优势：无发动机进排气管，先天优于燃油车
传统燃油车涉水时，发动机进气管一旦进水就会导致熄火甚至顶缸，排气管也可能因水压倒灌而损坏。纯电动车没有发动机和进排气管路，从动力系统结构上看，涉水能力先天优于燃油车。不过，这一优势的实现前提是电池包的密封等级必须足够高，否则积水一旦侵入电池模组，将引发短路、漏电甚至起火等严重安全问题。
二、技术支撑：刀片电池IP67/IP68防水，1米深浸泡24小时不起火
比亚迪刀片电池包达到了IP67和IP68级防水标准。何志奇介绍，这意味着电池可以在1米深的水中浸泡24小时而不起火、不漏电。IP67级防水指短时间浸水防护，IP68则针对持续浸水，等级更高。这一防护能力远超国家标准的“100mm水深、20km/h行驶500m”的基础要求，为新能源车涉水提供了底层安全支撑。
三、实战验证：仰望U8浮水航行与重走丝绸之路
1. 仰望U8浮水测试：纯电“开船”成为现实
在浮水测试环节，仰望U8驶入70米长的浮水航行池，车轮在水中划出白色浪花，车辆如船破浪前行。它没有使用推进器，完全依靠易四方四电机独立矢量控制技术实现水中直行与转向。试乘者探出天窗直呼“太科幻了”，称安全系数极高、性能硬核。这一测试直观展示了比亚迪在电控和密封技术上的极限能力。
2. 重走丝绸之路：1.5万公里纯电穿越欧亚大陆
比亚迪“重走马可波罗新丝路”活动中，纯电车队从罗马出发，向东穿越十多个国家，最终抵达西安，全程1.5万公里、历时43天，未加一滴油。车队途经土耳其等地区，路况复杂，包含靠海路段、高原山路以及忽冷忽热的气温变化。车队顺利跑完全程，证明比亚迪电车在海外不同气候和复杂地理环境下的涉水、续航与补能可靠性。
四、海外市场认可：销量持续攀升，用户用脚投票
1. 海外销量突破新高
2026年5月，比亚迪海外销量达到16万多台，单月同比增长80.7%；上半年海外累计销量接近79万辆，占总销量比重逼近44%。在巴西、德国、泰国等核心区域，月销频频破千甚至破万。海外市场已成为比亚迪“第二增长曲线”。
2. 复杂路况下的用户信任
重走丝绸之路的实测、仰望U8的浮水测试，以及何志奇关于涉水能力的官方回应，共同构建了海外用户对比亚迪电车涉水能力的信任。社交平台上甚至有用户分享“把比亚迪当船开”的驾驶体验，侧面印证了用户对车辆密封和电控系统的信心。
五、注意事项：防水等级再高也勿盲目冲水
尽管比亚迪刀片电池具备高等级防水，何志奇也强调：不是有这防护就能往深水里冲。积水没过半个轮胎、看不清路面深浅的地方，应尽量绕行，不要硬闯。安全永远是第一位。尤其在海外的陌生路况中，用户更需结合当地排水状况与自身车辆实际涉水深度，谨慎通行。
六、技术持续迭代：第二代刀片电池与闪充技术
2026年，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术已装车普及，9分钟即可满电。更高的能量密度意味着电池包可以在保证安全的情况下进一步优化密封结构，提升涉水防护的冗余度。同时，超315万台车辆搭载的天神之眼智驾系统，配合双安全兜底设计，也让智驾功能在湿滑路面等复杂工况下的可用性和安全性得到增强。
七、全球布局：海外建厂与配套完善
比亚迪不仅在泰国、匈牙利、巴西等建设本地化工厂，还同步在海外搭建充电站点，完善出行配套。这种属地化运营策略让比亚迪能够更快响应不同地区的气候与道路条件，持续优化车辆的涉水与整车适应能力，为全球用户提供更贴合当地实际场景的产品与服务。
