2026年7月，全新奔驰CLA以11个安全气囊、180次实车碰撞测试、提前满足2026新国标的电池安全等硬核配置，重新定义了紧凑级豪华轿车的安全标杆。
一、被动安全：11个安全气囊与超高强度车身
1. 同级罕见的11气囊布局
全系标配11个安全气囊，包括前排中央气囊和膝部气囊，这在同级车型中极为罕见。
前排中央气囊可在侧面碰撞时防止驾驶员与副驾乘客头部相互撞击。
膝部气囊则能在正面碰撞中有效保护下肢，是奔驰从燃油车延续到电动车的安全传统。
2. 分级气囊与智能约束系统
奔驰采用分级气囊技术，传统气囊一次性全开，而CLA会根据乘客体型先释放部分气体，再按需继续点爆，降低身材偏小乘客的受伤风险。
安全带预紧力度同样根据乘员的体型和体重自动调节。
3. 车身刚性“护城河”
超高扭转刚度车身配合全车气囊，形成坚固的防护体系。
车身结构在碰撞测试中表现优异，为乘员提供充足的生存空间。
二、主动安全：人机共驾与智能疲劳监控
1. L2++级智能辅助驾驶
CLA搭载与Momenta合作开发的端到端智驾系统，基于纯视觉方案，不依赖高精地图。
具备高速和城区场景下的自动变道、自动驶离匝道、无保护左转、红绿灯识别及障碍物绕行能力。
支持车位到车位的智能辅助驾驶，全国都能用。
2. 驾驶员监测与防分心机制
主驾若分心观看副驾屏幕，系统会直接关闭副驾屏，确保驾驶员专注。
若检测到驾驶员睡着或失能，车辆在提醒无果后会自动缓慢靠边停车。
3. 电磁安全与功能安全
电池包通过NESTA整车电安全专项验证，涵盖充电安全、高压安全、功能安全、电磁安全四项测试。
三、电池安全：提前满足2026新国标
1. 热失控防控
电池在单个电芯热失控后，可实现整车不起火、不爆炸，提前满足2026年实施的新国标要求。
电池包具备毫秒级高压切断能力，24小时无热蔓延，侧面碰撞后电池零变形、冷却液零泄露。
2. 超高测试标准
上市前累计进行了180次实车碰撞测试，其中国外150次，国内追加30次，单车辆碰撞成本过亿。
门把手测试项目达89项，远超国家标准要求的5项。
四、细节安全：从门把手到防眩光屏幕
1. 门把手极端测试
奔驰针对车门把手进行了89项安全测试，包括极寒、极热、泥沙、撞击等恶劣工况，确保紧急情况下车门可正常开启。
2. 防反光屏幕设计
主驾、中控、副驾三块屏幕均调校至6度倾斜角，夜间行驶时有效降低反光，避免干扰驾驶。
3. 前备箱与前排空间优化
虽然前备箱（101升）并非直接安全配置，但合理的空间布局有助于碰撞能量吸收。
五、全球首款电动两挡变速箱的安全意义
CLA搭载全球首款电动两挡变速箱，不仅提升能效（CLTC续航866km），还通过降低高速电机转速减少热负荷，间接增强电池与电机的安全可靠性。
该变速箱此前仅应用于保时捷Taycan、奥迪e-tron GT等顶级电动车型。
六、安全背后的企业理念
梅赛德斯-奔驰平均每天进行3次碰撞测试，对安全的极致追求贯穿研发全流程。
全新CLA上市前已将“看不见的安全”作为核心卖点进行宣传，强调安全是豪华不可替代的底色。
