梅赛德斯-AMG正发起史上最大产品攻势，未来三年内推出27款全新车型，其中纯电阵营已明确包含已发布的AMG GT四门纯电轿跑、AMG CLA 45，以及规划中的纯电AMG GLC、纯电AMG四门SUV等多款车型。
一、AMG电动化战略的总纲
AMG已经启动“36个月推出27款全新车型”的史上最大产品攻势，计划到2030年实现年销20万台的目标。
奔驰明确“兼顾不同消费者需求，而非一味激进推进电动化”，燃油与纯电将长期并行发展。
纯电技术路线以YASA轴向磁通电机为核心，已实现量产落地——该电机具有体积小、重量轻、效率高、功率密度大的特点，被称为“电机的未来”。
二、已发布的纯电AMG车型
1. 全新AMG GT四门纯电轿跑
基于AMG.EA纯电平台打造，是全球首款搭载YASA轴向磁通电机的奔驰量产纯电车型。
动力系统：三电机四驱，GT63版本最大功率860千瓦（1169马力），峰值扭矩2000牛·米，零百加速2.1秒，6.4秒破200km/h，极速300km/h。
电池与充电：106kWh电池，800V架构，最大充电功率600kW，11分钟完成10%-80%充电，WLTP续航超700公里。
特色功能：可模拟V8发动机回火声浪，配备线控转向、后轮转向、主动空气动力学等。
入门版GT55（816马力）于2026年底登陆美国市场，GT63于2027年初交付。
2. 全新AMG CLA 45纯电版
2026年7月发布，搭载3台轴向磁通电机（前1后2），峰值功率680马力，持续功率612马力，最大扭矩1759牛·米。
百公里加速约3秒，极速270km/h，配备AMG Performance 4MATIC+全可变四驱系统。
使用94kWh电池，轿跑版WLTP续航超670公里，猎装版超640公里；800V架构，支持330kW快充。
模拟声浪源自M139发动机录音，前排座椅内置振动器，换挡拨片可模拟变速箱换挡。
三、规划中的纯电AMG车型
1. 纯电AMG GLC（高性能SUV）
据外媒报道，纯电GLC将推出AMG旗舰版，搭载三台轴向磁通电机（前1后2），综合输出突破900马力（约900bhp）。
定位直指保时捷卡宴Turbo电动版，零百加速目标在3秒以内，极速限制在约249km/h。
该车将成为AMG旗下动力最强的SUV，预计2027年还将被更高阶的1000马力级GT SUV取代。
2. 纯电AMG四门SUV（与GT同平台）
一款与新款四门AMG GT同平台打造的纯电动SUV已纳入研发规划。
该车将共享AMG.EA平台的轴向磁通电机、800V高压架构等核心技术，预计定位为大型高性能纯电SUV。
3. AMG GT Black Series纯电版本
AMG正在研发新一代GT Black Series，大概率推迟至2027年亮相。
虽然未明确是否为纯电，但鉴于目前AMG将纯电GT作为性能旗舰，Black Series极有可能采用纯电或插混动力。
四、燃油与纯电双线并行的产品矩阵
- 动力类型
- 代表车型
- 最新动态
- 纯电AMG GT四门轿跑（GT55/GT63）已发布，2026-2027交付
- 纯电AMG CLA 452026年7月发布
- 纯电AMG GLC旗舰版（900马力级）预计2027年推出
- 纯电纯电AMG四门SUV研发中
- 燃油（V8）GLE 63 S / GLS 632026年换装平面曲轴V8，603马力
- 燃油（直六）C53 / CLE 53搭载3.0T六缸+电动增压
- 燃油（V8插混）未来AMG旗舰采用“带电V8”架构
燃油车核心发动机将从现款10款精简至4款，保留升级后的直列六缸和全新V8（M177 Evo）。
V8发动机已从十字曲轴改为平面曲轴，通过声学凸轮轴还原经典声浪，满足欧7排放。
四缸性能车型（如2.0T插混C63）市场遇冷后，AMG正回调至六缸/八缸路线，并计划推出六缸无插混的C53。
五、核心技术与平台支持
AMG.EA纯电平台：专属高性能电动平台，已用于AMG GT四门轿跑，未来将扩展至SUV等车型。
YASA轴向磁通电机：比传统径向电机更小、更轻、效率更高，支持多盘并联实现极致功率输出。
800V高压架构：全系车型支持350kW-600kW超快充，10分钟可补能300-460公里。
F1技术下放：直接冷却电芯、兆瓦充电、主动空气动力学等技术源自F1赛车。
六、市场目标与竞争态势
AMG 2025年销量14.5万辆，而宝马M部门达21.3万辆，AMG正全力追赶。
纯电AMG GT直指保时捷Taycan/Turbo GT，纯电AMG GLC对标宝马iX M、保时捷卡宴纯电版。
奔驰强调“不单纯堆参数”，而是通过底盘调校、声浪模拟、人机交互等延续AMG品牌的情感体验。
到2026年底，AMG纯电产品线将覆盖四门轿跑、紧凑型轿跑、中型SUV和大型SUV四大细分市场，形成从680马力到1169马力的完整性能阶梯。
