2026年7月10日，我们对焕新上市的极狐贝塔T1进行了全面实测，这款6.28万元起的A0级纯电小车凭借2770mm越级轴距、450km续航和全系L2智驾，在空间和配置上表现越级，但高阶智驾与快充速度仍是短板。
一、外观与空间实测：A0级尺寸，B级空间体验
贝塔T1车长增至4375mm，轴距2770mm，车宽1860mm，后排腿部空间达934mm，实测乘坐三位成年人也不拥挤。
后备箱标准容积459L，底部还有74L可分层下沉空间，实测可轻松放入两个28寸行李箱加露营装备。
前排座椅一键放平后形成1.8米“移动沙发床”，配合2.34㎡全景天幕，户外小憩体验不错。
外观升级显著：全系前后贯穿式LED灯组、大尺寸镂空尾翼，新增云玫粉、疏影绿两种配色，实车视觉质感超出价位预期。
二、续航与能耗实测：实测百公里电耗11度，冬季抗衰减有亮点
实测350km和450km两个版本，CLTC工况下城市通勤续航达成率约85%-90%，高速路况约70%。
百公里最低能耗11kWh，按家用电价计算每公里约5分钱，比坐地铁还省。
标配热泵空调和电池直冷直热技术，实测冬季低温续航衰减控制在15%以内，优于同级多数车型。
快充30%-80%需0.36小时（约22分钟），支持3.3kW对外放电，露营煮茶煮火锅可满足。
官方已确认8月将推出550km长续航版本，后续可选空间更大。
三、智能驾驶与辅助实测：全系标配L2，窄路泊车轻松
实测450km版本标配L2级组合驾驶辅助，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等18项功能。
540°全景影像+透明底盘在窄路会车时非常实用，50米循迹倒车可沿原路返回，实测在老小区复杂路况下表现从容。
自动泊车由黄健翔亲测视频验证，雷达精准，一把入库无多余动作。
短板在于仅提供基础L2，缺失高速NOA、遥控泊车等高阶功能，与同价位竞品相比智驾能力处于中等水平。
四、安全与健康座舱实测：1500MPa钢车身+极净座舱
车身关键部位采用1500MPa热成型钢，车顶静态承压超4.5吨，实测碰撞结构完整。
极光电池包通过1000℃火烧、底部撞击等极端测试，电池底部七层防护，电池包耐温1000°C。
座舱内饰采用220℃低温注塑工艺+环保胶水，实测车内甲醛含量为国标的十分之一，暴晒后无明显异味，母婴可安心使用。
三电终身质保+终身免费保养政策大幅降低后期成本，实测用车三年保养费用几乎为零。
五、竞品对比与购车建议
与同价位吉利星愿、比亚迪海鸥相比，贝塔T1在轴距、后备箱空间、L2标配方面优势明显，但品牌声量和快充功率稍逊。
三款配置中，实测推荐6.98万元的450Pro版：比入门版多6000元，换来450km续航、L2辅助驾驶、哨兵模式、电动尾门等实用配置，性价比最高。
若对智驾要求不高且预算有限，6.28万350Pro版也能满足城市代步，但冬季续航衰减会更明显。
