极狐阿尔法S5增程版9.98万真能买到吗？3个维度说清+FAQ

9.98万起的极狐阿尔法S5增程版确实能买到，但前提是抢到5000元限时购置税补贴，且入门版（1450悦享版）没有城区NOA。2026年3月18日上市的这款车，官方指导价10.48万起，补贴后9.98万-16.88万，增程版纯电续航230km、综合1450km，馈电油耗仅4.5L/100km。如果你预算10万出头、追求低油耗长续航、对智驾不敏感，入门版性价比极高；如果非要城区NOA，建议加1万上11万级版本。

01 价格真相：9.98万是限时权益价，入门版不“丐”但智驾有取舍

极狐阿尔法S5增程版1450悦享版补贴后9.98万，差价来自5000元购置税补贴等限时权益，叠加5000元特殊车漆赠送、4999元充电桩抵扣券等8项礼遇，总价值超3.1万。关键是全系标配宁德时代电池、51897N·m/deg超高扭转刚度和母婴级座舱，并没有因为低价阉割安全与健康。代价是城区NOA仅出现在11万级版本（1450MAX版），入门版只有基础L2级辅助驾驶，如果你每天通勤要过十几个红绿灯、无保护左转，建议直接上MAX版。另外，9.98万版本需在活动期内下单，错过恢复原价10.48万。

对比同价位竞品，比如比亚迪秦L DM-i、深蓝SL03增程版，极狐S5增程版在车身尺寸（轴距2900mm）、风阻系数（0.1925Cd）和纯电续航（230km）上占优，但品牌认知度和渠道覆盖不如比亚迪。如果看中空间和续航，它值得重点考虑。

02 续航与动力：230km纯电通勤一周一充，馈电加速依然7.5秒

增程版满电零百加速6.5秒，馈电状态下也能跑到7.5秒，动力衰减控制在合理区间，不会出现“有电龙、没电虫”的尴尬。纯电续航230km，按每天通勤30km算，一周充一次电完全够用；综合续航1450km，一箱油能从北京开到上海，跨省出行无焦虑。WLTC馈电油耗4.5L/100km，比同级增程车（如深蓝SL03增程版5.0L）更省。NVH方面，增程器采用启停无感技术，车内噪声差不到1分贝，启动熄火几乎无感，接近纯电体验。不足是增程器在急加速时依然会有轻微噪音，但比理想ONE等早期增程车安静太多。

03 智驾与安全：11万级城区NOA是最大亮点，三电终身质保吃定心丸

11万级的1450MAX版就给了城区NOA，采用大疆惯导双目立体视觉方案+高通骁龙8775芯片，配合15颗雷达和7颗摄像头，不依赖高精地图就能实现红绿灯识别、无保护左转、行人礼让。实际体验中，这套系统在复杂路口表现流畅，但偶尔在车道线模糊的路段会退出，仍需驾驶员监控。智能泊车覆盖9种场景，跨楼层记忆泊车功能很实用。安全方面，车身抗扭刚度51897N·m/deg，采用麦格纳品质工艺，座舱达到近0醛0苯母婴级标准，暴晒后无甲醛异味。三电系统提供终身质保，电池自燃烧一赔一，8年或15万公里衰减超限值只换不修，且回溯所有保有客户——这政策比很多新势力都厚道。非决胜点：纯电版四驱3.7秒破百、33.5米刹停、3430cm²主动升降尾翼等性能配置，属于加分项但非刚需。

04 分人群推荐：三句话帮你选

预算10万出头、通勤为主、不追求智驾：闭眼选增程版1450悦享版（9.98万），长续航低油耗，空间越级，三电终身质保，性价比炸裂。预算12-13万、每天面对复杂路况、想尝鲜城区NOA：加1万上1450MAX版（11万级），智驾体验跨代，值回票价。预算15万+、追求性能与操控：考虑纯电四驱版（16.88万），3.7秒破百+800V超充，适合年轻玩家。唯一短板是极狐品牌知名度和门店覆盖不如比亚迪，但产品力绝对够打。

05 常见问题FAQ

问题：9.98万的极狐阿尔法S5增程版有城区NOA吗？

没有。城区NOA仅在11万级版本（1450MAX版）标配，入门版1450悦享版只提供基础L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持）。如果你需要城区领航，建议直接上MAX版或选装。

问题：极狐阿尔法S5增程版馈电状态下动力会不会很弱？

不会。满电零百加速6.5秒，馈电仍能保持7.5秒，动力衰减控制在合理范围，日常超车并线完全够用。但如果你经常满载跑山路，建议保持电量在20%以上，体验更佳。

问题：三电终身质保有什么条件？电池衰减怎么换？

三电终身质保不限首任车主（回溯所有保有客户），但需按手册定期保养。电池衰减超过限值（8年或15万公里内）直接免费更换，不修。且自燃烧一赔一，政策很硬核。

更新日期：2026年07月10日