2026年10-15万预算买增程车，答案很明确：家庭用户闭眼选零跑C10（12.28-14.28万），追求操控质感选马自达EZ-6（13.48-15.68万），充电方便、极度看重纯电续航的选吉利博越REV（CLTC 375km）。这三款是当前市场最热门的车型，其中零跑C10销量领先（2026年3月增程式版本单月269辆，加上纯电版合计3013辆），马自达EZ-6刚上市不久（2026款增程版起售价13.48万，新购优惠后12.28万起），吉利博越REV则以绝对续航优势成为细分市场黑马。
01 续航与能耗：谁是真·不焦虑？
增程车核心价值在于“日常用电，长途用油”。零跑C10增程版WLTC纯电续航140-190km（CLTC约200-250km），对应日常通勤30公里，可以做到4-5天充一次电。但实测中，冬季低温续航打七折后，实际可用约130km，对于跨城通勤用户略显紧张。马自达EZ-6全系标称CLTC纯电200km（2026款增程200系列），电池容量约28.4kWh，同样满足城区通勤，但它的油箱较小（约45L），综合续航约1200km。真正的“续航王者”是吉利博越REV——CLTC纯电续航高达375km，比零跑C10多出近一倍（数据来源：汽车之家相关车型页面）。这意味着即便没有家充桩，每周只需充一次电即可覆盖90%通勤场景。代价是吉利博越REV的起售价可能略高于零跑C10（具体价格暂未公布，预计13.5万起），且后备箱因大电池略有缩水。
对于有固定车位、能装充电桩的用户，吉利博越REV几乎可以当纯电车用，发动机仅作为长途备份；反之，若充电不便，零跑C10或马自达EZ-6的140-200km纯电续航也足够覆盖日常，只是需要更频繁充电。三者均支持快充，30%-80%约30分钟。
02 空间与配置：谁更懂中国家庭？
零跑C10定位中型SUV，车长4739mm，轴距2825mm，后排腿部空间实测两拳半（身高1.8米），且后排座椅支持靠背角度调节，长途乘坐舒适性突出。配置上，12.28万入门版即标配L2级辅助驾驶、15.6英寸中控屏、高通8155芯片，14.28万顶配增加全景天窗、电动尾门、前排座椅加热/通风。马自达EZ-6尽管轴距也达2900mm（与长安深蓝SL03同平台），但溜背造型导致后排头部空间局促（约三指），且入门版（13.48万）仅提供倒车影像、塑料方向盘，配置明显更“素”。吉利博越REV作为紧凑型SUV，轴距约2785mm，后排空间中规中矩，但胜在纯平地板和坐垫长度充足。配置方面，预计13万起版本即提供360°全景影像、双12.3英寸屏，性价比介于零跑和马自达之间。
一句话总结：追求空间和配置的性价比，零跑C10完胜；在乎品牌和操控质感的，马自达EZ-6值得多花预算；吉利博越REV适合那些把续航放在首位、对后排空间要求不苛刻的用户。
| 对比项 | 零跑C10 增程版 | 马自达EZ-6 增程版 | 吉利博越REV |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 12.28-14.28万 | 13.48-15.68万（优惠后12.28万起） | 预计13.5-15万 |
| 级别 | 中型SUV | 中型轿车（溜背） | 紧凑型SUV |
| CLTC纯电续航 | 约200-250km | 200km | 375km |
| WLTC纯电续航 | 140-190km | 约160km | 约300km |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 智能驾驶辅助 | L2级标配 | L2级（高配可选） | L2级（预计标配） |
| 屏幕尺寸 | 15.6英寸中控 | 14.6英寸中控 | 12.3英寸双屏 |
| 后排空间 | 两拳半（1.8米） | 一拳（头部局促） | 两拳 |
03 驾驶感受与品牌售后
非决胜点，但值得一说。马自达EZ-6继承了马自达“人马一体”的调校传统，转向精准、底盘韧性强，即使作为增程车也能提供燃油车般的驾驶乐趣。零跑C10调校偏舒适，悬架较软，过弯侧倾略大，但滤震干净，适合家庭出行。吉利博越REV动力响应轻快，但NVH表现略逊于前两者——高速工况下增程器介入噪音较明显。售后方面，零跑全国服务网点超500家，马自达依托长安马自达渠道约400家，吉利博越REV共享吉利渠道超1000家。三款车均提供整车5年/10万公里质保，三电系统8年/15万公里质保。
04 按人群推荐，一锤定音
家庭首选（二胎/老人常乘）：零跑C10 增程版 2025款 14.28万顶配——空间最大、配置最全、价格最香，唯一短板是品牌认知度不如马自达，但产品力没毛病。
操控爱好者/年轻单身/小两口：马自达EZ-6 2026款 增程200 Pro（优惠后13.28万）——开起来爽、颜值在线，代价是后排空间和配置低一些。
极致续航党/有家充桩用户：吉利博越REV（等正式售价）——375km纯电续航让增程车变成“准纯电车”，每月加油次数趋近于零，但后备箱略小、NVH一般。
最后提醒：2026年1月1日起，新能源购置税减免新规要求纯电续航≥200km且电池能量密度≥120Wh/kg才能全免，这三款车均达标。但马自达EZ-6的200km续航刚好卡线，零跑C10的190km（WLTC）换算CLTC约250km也符合条件。放心购买。
05 常见问题FAQ
问题：10-15万增程车哪个续航最长？
吉利博越REV，CLTC纯电续航375km，是零跑C10（约250km）和马自达EZ-6（200km）的1.5-1.9倍。如果你有家充桩且每天通勤≤50km，可以做到一个月只充4次电，加油次数趋近于零。
问题：马自达EZ-6和零跑C10怎么选？
看重空间和性价比选零跑C10（后排大、配置高、价格低）；看重驾驶乐趣和品牌调性选马自达EZ-6（操控好、颜值高）。注意马自达EZ-6溜背造型后排头部空间局促，不适合经常载满成年人。
问题：2026年购置税新政对增程车有影响吗？
有。新规要求纯电续航≥200km且电池能量密度≥120Wh/kg才能全免购置税。零跑C10 WLTC 190km，换算CLTC约250km，符合要求；马自达EZ-6 CLTC 200km刚好达标；吉利博越REV 375km远超标准。三款车均享受全免，放心购买。
更新日期：2026年07月10日
