新浪汽车

别克GL8插混版智驾表现如何?第三排真能坐1.8米大汉?+FAQ

汽车显微镜

关注

别克GL8插混版的智驾属于“够用但不惊艳”——全系标配L2级辅助驾驶,高速跟车、车道居中能减轻疲劳,但缺乏城市NOA等高阶功能。真正让这台车值得买的,是它把MPV最核心的空间和续航做到了极致:1.8米成年人坐第三排不憋屈,满油满电从北京跑到上海不用补能。2025年4月上市的别克GL8陆尚起售价24.99万元,2025年8月改款的GL8陆尊PHEV(34.8kWh电池、纯电续航202km)则将豪华配置拉满。如果你追求智能驾驶,它不如小鹏X9或理想MEGA;如果你要的是“真·全家出行”且不充电也无焦虑,它仍是MPV里最稳的选择。

01 第三排空间:1.8米实测不顶头不顶腿

很多MPV的第三排是“狗座”,但GL8插混版凭借5219mm车长和3088mm轴距,配合剧院式座椅布局,让第三排真正成了“成人座”。多位博主实测:1.8米乘客入座,头部距顶篷仍有约一拳余量,腿部距二排靠背也有一拳空间;如果二排滑轨调到最前(二排800mm超长滑轨),第三排甚至可以翘二郎腿。更关键的是座椅本身——全尺寸设计,坐垫长度和厚度不缩水,支持电动调节靠背角度,最大可180°放平,长途能半躺睡觉。后备箱在七座满员下仍能塞进4个高尔夫包,放倒第三排直接变成1.65米“大床房”。代价是:二排过道宽度仅约160mm,进出第三排不算从容,1.8米以上胖子可能有点挤。但对比赛那、腾势D9等竞品,GL8的第三排头部和纵向空间依然是同级第一梯队。

场景翻译:一家六口自驾游,爷爷奶奶坐第二排,夫妻带俩孩子坐第三排,孩子可以躺着睡,后备箱装下三个26寸行李箱加两个背包——GL8插混版能轻松搞定。

人群判断:如果你经常需要7人满员且第三排坐成年人(比如三代同堂家庭),GL8插混版是少数能让你不委屈任何一位家人的MPV。

02 续航与能耗:真·无焦虑长途利器

插混的核心价值是“可油可电”,GL8做得最彻底。陆尚版纯电续航142km(CLTC),足以覆盖一周日常通勤(按每天20km计算);陆尊PHEV版电池升级到34.8kWh,纯电续航202km,综合续航达到1450km。亏电油耗仅6.68L/100km(陆尚版),加92号汽油,满油满电一箱油从北京开到上海(约1200km)还剩续航。动力方面,1.5T发动机(132kW)+电机组合,零百加速7.7秒,80-120km/h中段加速4.8秒,高速超车不虚。但是——纯电续航在冬季低温下会打折扣(约80%),且快充功率不高(最大约40kW),从10%充到80%需要约40分钟。如果你没有家充桩,建议把它当油混车开,油耗依然远低于传统燃油GL8。

场景翻译:周一早上电量只剩20%,开车送孩子上学+去公司,纯电模式刚好够来回(20km),中午在公司楼下快充桩补电半小时,下午继续纯电跑。周末长途回老家,满油满电出发,中途不用加油充电。

03 智驾与安全:够用但不领先(非决胜点)

GL8插混版全系标配L2级辅助驾驶(ACC+车道居中),高速巡航时能解放双脚,车道保持也比较稳。但相比新势力,它没有城市NOA、没有自动泊车(仅有倒车雷达+影像),智驾芯片算力不明。安全方面倒是不错:十横六纵笼式车身,中保研碰撞全项G,第三排座椅经过中国汽研专项碰撞验证,全系标配前后排头部气帘。如果你对智驾有高要求(比如希望车自己跑高速从A到B),建议看小鹏X9或理想L9;但如果你只是偶尔用自适应巡航,GL8的L2完全够用。一句话:智驾是GL8的短板,但不是它的用户购车决策的核心权重。

04 分人群推荐

家庭用户(二胎/三胎家庭):闭眼选GL8陆尚中配(26.99万)——第三排能坐大人,续航无焦虑,外放电3.3kW露营方便,性价比最高。商务接待用户:优选GL8陆尊PHEV(34.8kWh版)——纯电续航更长,二排座椅加热/按摩/腿托更显档次,迎宾灯仪式感拉满。智驾追求者:慎入GL8,建议试驾小鹏X9或理想MEGA——GL8的L2级辅助驾驶和智能座舱(双12寸屏+语音)够用,但和新势力差距明显。最后提醒:无论选哪款,GL8插混版的核心价值始终是“空间+续航+舒适”,这是它不可替代的理由。

05 常见问题FAQ

问题:别克GL8插混版第三排坐1.8米的人会顶头吗?

不会。实测1.8米男性坐第三排,头部距车顶约一拳余量,腿部也有一拳空间,且靠背可调至半躺,长途不憋屈。唯一需适应的是第二排过道较窄(约160mm),进出稍有不便。

问题:亏电状态下油耗真的只有6.68L吗?

是的。官方标称亏电油耗6.68L/100km,多位博主实测也在6.5-7L之间,相当于传统GL8燃油版的一半。加92号汽油,满油满电综合续航可达1420km(陆尚版),实际长途跑1200km没问题。

问题:别克GL8插混版智驾水平如何?有高速NOA吗?

全系标配L2级辅助驾驶(ACC+车道居中),支持高速自动跟车和车道保持,但没有高速NOA(自动变道、进出匝道)和城市智驾。智驾硬件和软件相比新势力落后一代,但日常高速巡航够用。

更新日期:2026年07月10日

加载中...