随着2026年全新纯电AMG CLA 45发布，燃油版AMG A 45 S正经历历史性降价潮——新车优惠8万低至50万出头，准新二手车甚至跌破45万，成为现阶段入手纯燃油钢炮的绝佳窗口，但要考虑后续保值与电动化替代。
一、价格触底：优惠幅度创历史新高
根据近期市场信息，燃油版AMG A 45 S的新车价格正在快速下探。2024年5月，燃擎赛道特别版指导价58.37万元，优惠8万元后仅售50.94万元。而更早之前，该车曾长期加价或平价销售。在二手车市场，2021年上牌、仅1.4万公里的A 45 S，挂牌价已经降至40小几万，相比新车落地60万元，折价明显。与此同时，2023款CLA 45 S二手车也在43.8万元左右。这种价格跳水背后，是市场对纯电换代以及燃油车保值率下降的预期。
二、纯电冲击：取代燃油的明确信号
2026年7月，梅赛德斯-AMG正式发布了全新纯电动CLA 45，彻底取代燃油版的M139 2.0T发动机。纯电版采用前1后2三台轴向磁通电机，系统功率680马力，零百加速2.7秒，续航超670公里。虽然奔驰通过模拟声浪和座椅震动试图保留燃油车的感觉，但本质上，燃油A 45 S所代表的“内燃机钢炮”时代正在被终结。此前AMG计划2026-2027年推出27款新AMG车型，其中大量为纯电版本，燃油45系列再无后续换代。
三、性能硬核：燃油版最后的“一人一机”
即便面临纯电冲击，燃油版A 45 S的机械素质依然无可替代。其搭载的M139 2.0T四缸发动机，量产版本可输出421马力、500牛·米，匹配8速双离合和4MATIC+四驱系统，官方0-100km/h加速3.9秒，极速270km/h。它还配备漂移模式，支持前后轴扭矩矢量化分配。这种纯粹的内燃机响应、8缸模拟不出来的四缸高转声浪，以及手动“一人一机”铭牌，是纯电平台即便模拟声浪也无法复制的体验。
四、购买建议：分清玩具与工具
1. 适合入手的人群
追求驾驶乐趣、钟情内燃机声浪和机械反馈的硬核玩家。
预算50万左右、想以较低成本体验最强2.0T钢炮的买家。
不介意保值率、打算长期持有作为收藏的人。
2. 需要谨慎的考量
日常代步场景：纯电车型在静音、平顺性、使用成本上更优。
保值预期：燃油性能车二手价格受纯电换代冲击，未来可能继续走低。
技术与配置：纯电版性能数据全面碾压，且支持800V快充、更高智能化。
3. 当前行情下的决策逻辑
如果决定入燃油版，应优先考虑准新车或库存车谈价，利用经销商“清库”压力争取更大优惠。若持币观望，纯电CLA 45将在2027年交付，届时燃油版二手价格可能进一步下探，但车源质量也会下降。
五、市场定位：燃油性能车最后的黄金窗口
十年前燃油性能车保值率平平，如今却因为电动化浪潮反而成为“香饽饽”。A 45 S作为量产四缸机功率巅峰，其历史地位毋庸置疑。当前50万出头的落地价，是这台车问世以来性价比最高的时刻。但与所有燃油性能车一样，它本质上是一台“玩具”，而非通勤最优解。在纯电钢炮已经做到2.7秒破百、续航670km的今天，燃油版A 45 S的购买价值，更多取决于你对内燃机时代的眷恋。
