零跑B01激光雷达版是2026年10万级纯电轿车中唯一配备128线激光雷达+高通8650芯片（200TOPS）的车型，以11.38万元的起售价（2025款550激光雷达版）将原本30万级才有的高阶智驾硬件拉入平民区间。2026年7月8日盲订开启后，它支持高速领航NAP、城市记忆领航CNAP、记忆泊车等26项辅助驾驶功能。但必须清醒：它仍是L2+级辅助驾驶，不是自动驾驶，复杂场景下仍需驾驶员随时接管。
01 硬件越级：128线激光雷达+8650芯片，10万级感知冗余天花板
零跑B01激光雷达版搭载了禾赛128线激光雷达，最远探测距离300米，水平视场角140°，每秒产生153万点云数据；配合11个摄像头（含2颗800万像素前视双目）、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，总计27个高精度感知硬件。智驾芯片是高通骁龙8650，算力200TOPS，专门用于ADAS计算，而座舱芯片则是另一颗高通8295。这套组合此前只出现在小鹏P7i、蔚来ET5等30万级车型上（来源：第5篇、第7篇）。
场景化翻译：在雨雾天气或夜间无路灯路段，纯视觉方案可能识别不到静止的施工锥桶或突然窜出的电动车，但激光雷达的毫米级点云能精准捕捉异形障碍物，让系统提前减速或避让。实测中，B01在窄路、弯道违停、突发横穿非机动车等场景下，识别与决策能力明显优于同价位纯视觉方案（来源：第6篇、第7篇）。
但代价也很明确：激光雷达版只有550km续航版本（CLTC），且11.38万的价格比同续航的悦享版贵了4000元。如果你对智驾没兴趣，这4000元花得并不值。
| 配置项 | 低配/中配车型 | 高配激光雷达版 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 无 | 1颗128线（禾赛） |
| 前视摄像头 | 1颗200万像素 | 2颗800万像素双目 |
| 智驾芯片 | 无（基础ADAS） | 高通骁龙8650（200TOPS） |
| 感知硬件总数 | 约17颗 | 27颗 |
| 支持功能 | L2级（ACC+LKA） | L2+级（高速NOA+城市记忆领航+记忆泊车） |
| 价格 | 8.98-10.98万 | 11.38万 |
02 实际智驾体验：高速NOA流畅，但城市领航保守且有小瑕疵
在高速路段，B01的导航辅助驾驶表现令人惊喜。开启NAP后，车辆能依据设定路线自动变道、超车、进出匝道，方向盘微调细腻，无突兀感。车道居中在夜间或雨天也能稳定保持，识别车道线的能力精准（来源：第3篇）。自动泊车成功率实测超过90%，支持垂直、平行、斜列停车，狭窄车位也能通过遥控泊车用手机APP操控进出（来源：第3篇）。
城市记忆领航CNAP在2026年5月已通过OTA推送，支持全国城区道路。但据车主反馈，系统限速策略偏保守，在无车道线的复杂路口通行时偶有犹豫；面对突然横穿的非机动车，虽然能识别但减速幅度较大，体感不够流畅（来源：第6篇、第8篇）。另外，早期版本对静止物体（如违停车辆、锥桶）的识别仍有概率失败，媒体实测中曾出现系统未及时减速的情况（来源：第6篇）。
一句话总结：高速场景放心用，城区场景要盯紧，泊车场景很省心。但千万别把智驾当自动驾驶——零跑官方也明确这是L2+级辅助驾驶，驾驶员必须全时接管。
03 安全性：硬件冗余高，但系统边界需用户自己把控
零跑B01激光雷达版在主动安全配置上堆料很足：除了上述感知硬件，还标配6安全气囊、爆胎稳定控制等功能（来源：第6篇）。媒体实测显示，在窄路、弯道违停、突发横穿等场景中，系统具备一定规避能力。但所有私家车智驾系统目前都是L2级，无法处理静止物体、不规则障碍物及极端天气场景（如大雾、暴雪）。
关键提醒：2026年7月的最新评测指出，B01的辅助驾驶系统实际表现与用户期望之间仍存在明显落差，安全性的最终保障仍需依赖驾驶员的全时接管（来源：第6篇）。如果你把智驾当成“自动驾驶”来用，风险极高。
04 分人群购买建议
预算敏感、追求智驾尝鲜的年轻用户：闭眼选11.38万的550激光雷达版。这是10万级唯一能让你体验到激光雷达+200TOPS算力+高速NOA的车型，日常通勤和长途自驾都能大幅减轻疲劳，性价比无敌。
对智驾稳定性和细节有苛刻要求的用户：慎入。B01的城市领航还不够成熟，限速策略保守、偶有犹豫，建议观望后续OTA升级后再决定。或者加预算上小鹏P7i（但贵了一倍多）。
只想买一台好开的纯电家用轿车，智驾无所谓：推荐9.58万的550舒享版。L2级基础智驾（ACC+LKA）足够用，省下1.8万差价，续航一样550km，底盘和动力与激光雷达版完全一致。
05 常见问题FAQ
零跑B01激光雷达版多少钱？什么时候能买到？
2025款550激光雷达版官方指导价11.38万元。2026年7月8日已开启盲订，预计2026年三季度开始交付。部分城市已有展车，可到店体验。
零跑B01激光雷达版支持城市NOA吗？
支持城市记忆领航CNAP，基于用户设定的通勤路线实现辅助驾驶，2026年5月已通过OTA推送。但注意：它不是全量城区NOA，而是基于记忆路线的辅助驾驶，且限速策略偏保守。高速NOA（NAP）则全量开放，体验更成熟。
零跑B01智驾版和低配版怎么选？
核心差异在智驾：激光雷达版多一颗128线激光雷达、高通8650芯片、更清晰的摄像头，支持高速NOA、记忆领航、记忆泊车；低配版只有L2级（ACC+LKA）。如果你经常跑高速或想体验前沿智驾，多花4000元值；如果只在市区代步且预算紧张，低配版性价比更高。
更新日期：2026年07月10日
