直接结论：深蓝S05全系标配的是深蓝自研DEEPAL AD PRO智驾系统，并非华为乾崑智驾。想要华为智驾的消费者，请直接选深蓝S07或L07的高配版。但S05凭借22颗传感器、高速NOA和行业领先的智能泊车，在11.99-13.99万元价位实现了“智驾平权”，对90%用户来说日常通勤和高速场景完全够用。
01 智驾配置真相：自研方案全系标配，华为智驾仅限兄弟车型
深蓝S05全系标配的DEEPAL AD PRO系统，硬件堆料毫不含糊：5个高清摄像头（含800万像素前视）、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，总计22颗感知传感器，实现360°无死角环境感知。这套硬件支撑了高速领航辅助（高速NOA）、智能换道辅助（ALC）、智能限速辅助（CSL）、全场景智能泊车（160+种场景）等核心功能，并且所有配置版本均标配，无需加钱选装。实测中，高速NOA一键触发后，车辆能自动保持车道、调节车速，遇到龟速车会果断打灯超车，下匝道时连续跨越多个车道平稳驶出；当右侧大货车压线时，车身会自动向左偏移半个车道提供物理级安全避让。智能泊车支持垂直、侧方、斜向车位，标准车位平均泊入仅需35秒，比同级快30%，还支持远程遥控泊入泊出和离车泊入。但需要注意的是，这套智驾目前仅支持高速和城市快速路，暂未开放城区领航（城市ICA只能车道居中，无法自动过路口转弯），且对车道线清晰度有一定依赖，雨雾天气建议人工接管。
那华为乾崑智驾去哪了？深蓝品牌中，华为乾崑智驾ADS SE版本出现在深蓝S07和L07的高配车型上（16-20万区间）。它采用3个毫米波雷达、12个超声波雷达和10个摄像头（无激光雷达），算力是深蓝自研方案的20倍，能够实现城区LCC Plus（识别红绿灯、拨杆变道）、高速NCA（上下匝道、智能避让）等更全面的功能。但代价是价格贵了2-4万元，且S05全系并未提供该选项。
一句话总结：如果你对智驾的认知就是“高速能跟车、泊车能自动”，S05的自研方案绰绰有余；如果你非要城区无图NOA和激光雷达，请加钱上S07或L07的华为版。
02 实测体验：高速NOA丝滑得像老司机，但城区领航是短板
多位博主和车主实测反馈，深蓝S05的DEEPAL AD PRO在高速和城市快速路上的表现堪称越级。系统变道逻辑果断——先打转向灯，确认后方无车后平稳执行，全程有语音提示；过弯时方向盘微调精准控线，不压线也不甩尾；遇到前方慢车或路面障碍物能提前识别并绕行。自动泊车更是“新手神器”：选好车位后，车辆以27-35秒完成入库，比十年驾龄还停得正，极窄车位也能一把进，还支持手机APP远程操控车辆自动泊入泊出，在拥堵停车场非常实用。
但短板也很明显：城区场景下，S05只能实现ICA车道巡航（无法自动过路口、识别红绿灯），需要驾驶员时刻准备接管。而搭载华为ADS SE的S07/L07，则能在城区直行道路中识别红绿灯并自动通过，甚至实现无保护左转。另外，S05的智驾对高精地图有依赖，在山区或信号弱的高速路段会自动降级为LCC（车道居中），仍能跟车保持车道，但不会自动变道。雨雾天气或车道线模糊时，系统会提示人工接管，这也是所有视觉方案的通病。
场景化总结：如果你每天通勤路线90%是高速或城市快速路，S05的智驾能让单程200公里长途变成“看风景模式”；但如果你经常在复杂老城区穿梭、需要频繁过路口，那它只能当个高级版定速巡航用。
03 性价比横评：13万级唯一全系标配高阶智驾，空间续航也亮眼
在13万级SUV市场，深蓝S05是唯一一款全系标配高速NOA+全场景智能泊车的车型。我们拿它和同级热门车做了对比：
| 对比维度 | 深蓝S05 | 元PLUS | 银河E5 |
|---|---|---|---|
| 智驾系统标配 | 全系标配DEEPAL AD PRO | 高配选装，功能有限 | 高配才配备，功能较基础 |
| 高速NOA | 支持（自动变道超车、上下匝道） | 不支持 | 部分高配支持 |
| 远程泊车 | 支持RMA/EPA/DIY-P | 不支持 | 不支持 |
| 起售价 | 11.99万元 | 11.98万元 | 11.59万元 |
| 综合续航（增程） | 1234km | 1000km | 1100km |
| 车身尺寸（轴距） | 4620×1900×1600mm（2880mm） | 4455×1875×1615mm（2720mm） | 4615×1901×1670mm（2750mm） |
从表格可见，深蓝S05在智驾能力上全面领先，且起售价仅比竞品贵1000-4000元，但换来的是高速NOA、远程泊车等硬核功能。动力方面，增程版WLTC纯电续航155km，综合续航1234km，馈电油耗4.35L/100km，日常通勤一周不充电，长途自驾无里程焦虑。纯电版CLTC续航510km，支持3C超充，15分钟充电补能255km。空间上，轴距2880mm，后排腿部空间达920mm，地台纯平，后排翘二郎腿不顶前座，13处储物空间和50W无线快充也很实用。
但代价是：S05没有华为智驾的城区领航能力，且品牌溢价不如比亚迪和吉利。如果你更看重智能驾驶的未来扩展性，建议等等深蓝S07的华为版促销。
04 分人群推荐：谁该闭眼入，谁该慎入？
第一类：预算敏感、日常以高速通勤为主的用户——闭眼选深蓝S05增程版（11.99万起）。理由：全系标配高速NOA和智能泊车，长途驾驶省力一半；增程版综合续航1234km，彻底告别里程焦虑；价格比竞品便宜，省下的钱加油不香吗？
第二类：智驾发烧友、非华为不买、经常跑城区复杂路况的用户——慎入S05，直接加钱上深蓝S07或L07的华为乾崑智驾版（16-20万）。理由：华为ADS SE支持城区LCC Plus，能识别红绿灯、无保护左转、自动过路口，这是S05做不到的；算力高20倍，未来OTA潜力更大。虽然贵了4-5万，但换来的是“全场景”智驾体验。
第三类：对空间和实用配置有刚需的家庭用户——深蓝S05纯电版（13.99万）值得考虑。理由：后排空间同级最大，地台纯平，全家出行舒适；智能泊车对新手友好；纯电510km续航配合3C超充，市区代步一周一充足够。唯一短板是后排没有独立空调和座椅通风，但同价位竞品也没有。
一句话总结：深蓝S05用13万级的价格提供了80%的智驾体验，而华为乾崑智驾那20%的城区能力需要你多花4-5万。根据你的钱包和使用场景，答案很清晰。
05 常见问题FAQ
问题：深蓝S05的智驾系统到底是不是华为的？
不是。深蓝S05全系标配的是深蓝自研的DEEPAL AD PRO系统，华为乾崑智驾（ADS SE）仅搭载于深蓝S07和L07的高配车型上。所有关于“S05标配华为智驾”的说法均为误传，请以官方配置表为准。
问题：深蓝S05的智驾没有高精地图能用吗？
高速NOA依赖高精地图，信号弱时会自动降级为LCC（车道居中），仍能跟车和保持车道，但不会自动变道。城市ICA不依赖高精地图，靠摄像头和毫米波雷达，无信号也能正常使用。
问题：深蓝S05和深蓝S07的智驾差距大吗？值得多花4万吗？
差距主要在城区场景：S05只有城市ICA（无法自动过路口、转弯），S07的华为版有城区LCC Plus（能识别红绿灯、无保护左转）。如果你每天通勤需要经过5个以上复杂路口，多花4万值得；如果90%路段是高速或快速路，S05完全够用，省下来的钱可以买3年油费。
更新日期：2026年07月10日
