2026年7月，梅赛德斯-奔驰S级完成中期改款，超过50%零部件重新设计，AMG版本换装全新平面曲轴M177 V8发动机，S63 E PERFORMANCE以插混V8延续性能图腾，而经典V12的S65 AMG终极版已成收藏绝唱。
一、2026款S级：以“半幅革新”重塑旗舰基调
2026年初发布的改款S级是奔驰品牌140周年献礼之作，全车超2700个零部件更新，被官方定义为“全新一代”。
外观采用三叉星徽图案头灯与尾灯，内饰屏幕布局向EQS靠拢，首次提供人造革+织物组合的无真皮座椅选项。
动力系统迎来核心升级：S580换装代号M177的全新4.0升V8双涡轮增压发动机，采用平面曲轴设计，输出530马力，匹配48V ISG轻混系统。
六缸机型同步更新为M256 EVO，3.0T直六加48V电机输出堪比老款4.7T V8。
二、AMG S 63 E PERFORMANCE：插混时代的性能旗舰
新一代S63以E PERFORMANCE插混系统为核心，搭载4.0升双涡轮V8与后轴电机，综合功率超600马力，保留AMG主动侧倾控制系统与后轮转向。
迈巴赫S580换装同款M177发动机，功率提升至603马力，以取代欧洲停产的V12机型，但北美、中国和中东市场仍可订购迈巴赫V12版本。
2026年底将完成AMG S63改款，进一步完善S级家族拼图。
三、V12绝唱：S65 AMG终极版与“红猪”精神
2019年推出的S65 AMG终极版全球限量130辆，搭载6.0 V12双涡轮增压发动机，630马力，配备Magic Body Control空气悬挂、静音内饰、按摩行政座椅及Burmester顶级音响。
这台V12旗舰标志着AMG在S级上V12动力的终章——欧洲因排放法规已无法续产，仅少量定制版本在特定市场流传。
追溯AMG与S级的传奇起点：1970年，代号“红猪”的300 SEL 6.8 AMG在比利时SPA 24小时耐力赛夺得组别冠军，这台由6.3升V8扩缸至6.8升的豪华赛车，以420马力、自动变速箱和保留木质内饰的荒诞配置，奠定了AMG“暴改旗舰”的基因。
四、改装极限：巴博斯火箭900与S1000
在S65基础上，巴博斯打造的Rocket 900（火箭900）曾以6.3升双涡轮V12爆发出900马力/1500牛·米，0-100km/h仅3.7秒，极速350km/h，被吉尼斯认证为“全球最快四门豪华轿车”。
2025年巴博斯推出S 1000基于S63 E PERFORMANCE，历经12个月研发，搭载4.5升V8发动机，3.1秒破百，内饰采用贝壳钻石缝线与77周年压印元素。
五、2026年市场与技术格局
面对2025年全球销量下滑10%的压力，奔驰在2026年投放超15款新车，S级改款被视为扭转高端市场的关键。
新款S级标配后轮转向、预瞄式智能魔术车身控制，城区NOA采用10V5U12R传感器方案。
燃油版S级与纯电EQS采用独立平台与车身设计，保持旗舰差异化——S级底盘材质和结构明显高于E级，确保D级车专属高级感。
在新V8发动机架构中，M177平面曲轴通过特殊曲拐设计（类似福特野马GT350的“上下上下”布局）配合平衡轴，实现紧凑等长排气歧管，优化涡轮响应，同时降低重心。
六、从S65到S63：性能与豪华的辩证演进
S65 AMG终极版以V12、630马力、专属Nappa真皮和Magic Sky Control全景天窗，定义“终极移动行宫”的物理上限。
而新S63 E PERFORMANCE通过电气化实现更强起步扭矩（电机瞬时扭矩）和更低排放，保留V8声浪的同时满足欧7法规。
二手市场上，经典S65 AMG终极版因稀有性（130辆之一）价格坚挺，而SLS AMG等早期AMG跑车价值仍超200万元人民币。
