极氪OS 7.2.3更新是极氪9X车主的专属福利——底盘舒适性直接拉满，智驾从“能用”跃升到“爱用”，但如果你开的是老款001或009，这次更新与你无关。2026年7月2日，极氪向搭载高通8295智能座舱平台及千里浩瀚H7以上智驾硬件的车型推送Zeekr OS 7.2版本（7.2.3为后续小版本补丁），其中极氪9X额外获得AI底盘联动优化，成为本次升级最大赢家。对于追求家用舒适性和省心智驾的用户，7.2.3值得立即升级；但对座舱交互要求不高、或开8155老款车型的用户，建议等待后续适配。
01 底盘舒适性：AI预判路况，细碎颠簸“一刀切”
7.2.3最大的惊喜来自底盘逻辑重构。极氪9X搭载的双腔空气悬架+CCD可变阻尼减振器，在AI联动下实现了“预判式”调节：当智驾系统通过摄像头和雷达识别前方路面有井盖、碎石或连续减速带时，悬架会在接触前0.5秒自动调软，吸收冲击。实测在城郊烂路上，后排家人几乎感觉不到颠簸，老人小孩不再晕车（第3篇用户反馈）。相比7.2版本，7.2.3的过弯侧倾抑制更线性，不再有生硬的“拽车身”感，满载5人跑山路也能保持平稳。代价是牺牲了一部分路感，喜欢运动驾驶的司机会觉得转向手感变模糊。不过对于奶爸车定位，舒适性优先是正确方向。
场景翻译：以前过碎石路像“搓衣板”，现在像“踩棉花”；以前过弯侧倾大到副驾要扶把手，现在后排孩子能安稳打盹。
人群判断：如果你每天通勤要经过3公里破损路面，或者周末常带全家郊游，7.2.3的底盘升级是刚需。但如果你追求操控精准、喜欢激烈驾驶，这个版本会让你觉得“太软”。
02 智驾体验：收费站自动通行，跟车不再“傻愣”
G-ASD 4.0智驾系统在7.2版本中已实现99%路况覆盖，7.2.3则重点优化了日常高频场景。实测高速NZP：进入收费站时，系统能识别ETC和人工混合车道的抬杆状态，自主减速通过，全程无需接管（第1篇数据）；乡村土路能实时识别路沿和障碍物，宽度仅比车宽多30cm的窄路也能稳定通过。城区通勤最实用的升级是跟车逻辑——7.2.1修复了跟车顿挫后，7.2.3进一步优化了加塞应对：不再像之前那样保守刹车，而是预判旁车意图，主动试探礼让或择机绕行。第4篇用户实测“上班路上基本0接管”。但仍有不足：跟车距离仍偏保守，遇到强行加塞时刹车较急；Orin平台暂不支持出口路牌识别（第4篇反馈）。
场景翻译：以前过收费站要自己踩刹车、掏手机扫码，现在车辆自己搞定；以前堵车时被加塞气得骂娘，现在系统会提前留出空档让加塞车先走，反而更省心。
人群判断：经常跑高速、过收费站的用户收益最大；城区通勤堵车用户也能体验升级，但别指望它变成“老司机”那样强硬。
03 座舱与语音：超级Eva“会说话”了，但车机流畅度有代价
Zeekr AI OS 7座舱由瑞典团队设计，新增智慧分屏、AI生成式桌面，仪表盘支持SR画面/地图/指针三种模式切换（第5篇）。超级Eva语音助手升级最明显：支持情绪识别、复杂模糊导航（说“去上次吃饭的地方”就能规划路线）、道路实景讲解（路过建筑自动介绍历史）。但实测发现，超级Eva运行时占用较多算力，部分第三方App（如腾讯视频）切换时出现卡顿（第4篇）。7.2.1已修复部分问题，但7.2.3版本中仍有用户反映音乐App闪退。此外系统提示音整体音量增大，最低档转向灯提示音也比旧版洪亮，有人觉得“吵得吓人”（第1篇）。
非决胜点：座舱升级并非本次核心卖点，但如果你对语音交互要求高（比如常需要导航、控制空调），超级Eva的提升值得肯定；如果你只用车机听歌导航，当前版本流畅度已足够。
以下为不同硬件平台的升级对比：
| 对比维度 | 8295平台（极氪9X/001等） | 8155平台（老款001/009） |
|---|---|---|
| 座舱升级 | 完整40项新增+18项优化 | 仅推送OS 5.6（车道级导航、无麦K歌等） |
| 智驾升级 | 需H7以上硬件，解锁收费站通行、乡村小路等 | 无高阶智驾升级 |
| AI底盘联动 | 极氪9X独享，7.2.3版本专属 | 不适用 |
| 升级方式 | App抢尝鲜名额（部分半小时抢空）或等待批次推送 | 直接推送 |
04 分人群推荐：谁该升，谁该等
极氪9X车主：闭眼升级。AI底盘联动是7.2.3独占福利，舒适性提升明显，智驾优化也到位。升级前确保电量≥20%，连接Wi-Fi下载，全程约1小时。
其他8295车型（如焕新001、007GT）车主：推荐升级。虽然底盘联动不适用，但智驾和座舱升级全面，尤其经常跑高速的用户。如果对车机流畅度极度敏感，可等首批反馈（约1周）后再升。
8155老款车型车主：慎入。本次升级不覆盖，官方OS 5.6更新包含车道级导航等实用功能，但智驾和座舱体验差距明显。若想体验新功能，唯一的办法是换购新车。
05 常见问题FAQ
问题1：7.2.3和7.2有什么区别？我是否需要单独升级？
7.2.3是7.2版本的一个小版本补丁，主要针对极氪9X的AI底盘联动进行优化，同时修复了7.2版本中跟车顿挫、第三方App适配等问题。如果你已升级到7.2，系统会自动推送7.2.3（约200MB增量包），无需手动操作。如果你还没升级7.2，直接等待7.2.3批次推送即可，系统会合并升级。
问题2：极氪9X以外的车型能获得AI底盘联动吗？
不能。AI底盘联动是极氪9X专属功能，需要双腔空悬+CCD硬件支持，且智驾系统需搭载千里浩瀚H7以上芯片。焕新001虽然也有空悬，但底盘控制逻辑未针对此版本更新，后续是否会下放尚未公布。
问题3：升级后能耗会增加吗？
智驾和底盘联动会增加一定算力消耗，实测百公里电耗增加约0.3-0.5kWh，体感不明显。但雨夜模式、座椅加热等联动功能会额外耗电，建议升级后重新校准驾驶模式。
更新日期：2026年07月10日
