三年路测、两冬两夏、千万公里实测，小米这款增程SUV，终于把底牌亮出来了。
7月8日，小米汽车毫无预兆地官宣了全新产品系列 “SkyNomad” ，中文定名 “澎程” 。7月9日，澎程系列正式亮相。7月10日，四款澎程车型完成工信部第409批新车申报。
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三年磨一剑，路测跑了上千万公里
据公开信息，小米澎程增程SUV自2023年初正式立项，整体研发打磨时长三年半，整车实车路测已超三年。
完整的路测周期覆盖了两冬两夏的全工况验证循环，2024年12月漠河极寒标定、2025年夏季吐鲁番高温测试、2026年2月黑河/漠河第二轮极寒、2026年78月新疆高温复测。测试车队频繁出现在全国多个极端环境与典型路况中。
上千万公里的实测里程，就为了打磨这一款家用增程SUV。
要知道，小米此前SU7和YU7走的都是纯电高性能路线。而澎程是小米第一次跳出纯电、杀进增程赛道。用三年半的时间做一款增程车，说明小米对这条产品线的重视程度，绝非试水那么简单。
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名字定了，车型也定了
关于这款车的命名，外界传了很久，“寻天”“鹏程”“昆仑”……各种版本满天飞。
最终官宣：SkyNomad，中文名“澎程” 。寓意“天空游牧者”，带着几分浪漫主义色彩。品牌定位独立于小米主品牌运营，旗下车辆将搭载专属标识。
小米已在微信、抖音、小红书等平台开通了“小米澎程”官方账号。
车型规划方面，澎程共规划三款车型：N70、N80、N90 Max，覆盖20万元至45万元价格带。首款量产车型锁定为SkyNomad N90，定位全尺寸旗舰增程SUV。
工信部申报信息显示，本次申报包含四款车型：小米澎程N90 Max露营版、小米澎程N70、小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max。全系均为插电式增程混合动力，最高车速190km/h。
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核心卖点：续航、空间、露营
澎程的卖点，可以总结为三个关键词。
第一，续航。
动力方面，N90和N70均搭载东安动力1.5T发动机，最大功率112kW。电池方面，工信部数据显示N90搭载76kWh电池包，N70提供52kWh和76kWh两种版本。
CLTC纯电续航方面，澎程系列达到400500km。这是个什么概念？
对比一下竞品就明白了：理想L9纯电续航235280km，问界M9增程版纯电续航265km，零跑D19增程版纯电续航330km。
第二，空间。
澎程主打 “智能可变大空间” 。依托自研昆仑架构，采用车内纯平地板+贯穿式长滑轨设计。驻车场景下，座舱可随意切换成1个人的工作室、2个人的咖啡馆、3个人的会客厅、全家人的游乐场。
第一排座椅支持旋转，前两排之间可放下一张小桌板。
第三，露营。
这是澎程最具辨识度的差异化卖点。
N90提供特殊的露营版，工信部备案为“插电式增程混合动力文化生活服务车”。配备原厂电动液压一体成型升降顶结构。
打开之后可以支起一个户外露营帐篷，配合车顶床板就能在户外过夜。升顶后内部垂直高度超过1.5米，四周设有透气防虫网纱，驻车状态下可直接连通车辆空调系统与外放电功能。
还能选装车内投影套装、可拆卸桌板等装置。升降顶功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，行车时车顶为关闭状态。
在量产乘用车市场中，原厂自带升顶结构的增程SUV极为稀缺。多数用户需要后期改装车顶帐篷，面临风噪增大、密封性下降及年检合规等问题。小米用原厂集成的方案，直接解决了这个户外痛点。
当然，澎程面临的挑战同样不容忽视。
增程赛道已非蓝海。 2026年预计将有54款增程车上市，是2024年的近三倍。2026年5月，国内增程车型批发销量约9.5万辆，同比下滑24.9%。市场正在降温，竞争却在升温。
理想、问界、零跑等成熟玩家早已完成市场占位。理想L9、问界M9更是长期占据25万以上家用新能源SUV的头部席位。澎程作为后来者，想要突围并不容易。
但小米也有自己的筹码。20万起的预估售价，相比理想L9（42.98万起），形成了明显的价格错位。400500km的纯电续航、原厂升顶帐篷、智能可变空间。这些产品力放在2045万的价格区间，杀伤力不容小觑。
据消息，小米将在7月底将举行技术发布会，8月中下旬正式上市。
