六月份高温多雨，极氪9X作为六座混动旗舰SUV，日常通勤、家庭自驾、短途商务都在用，结合整月路况客观总结，有亮点也有不少细节短板。
可油可电是核心优势，日常市区纯电代步，用电成本很低，节假日长途不用刻意找充电桩，综合续航一千多公里，跨城出行无续航焦虑。底盘调校偏运动，侧倾控制优秀，大车开起来不飘，高速行驶稳定性强，视野开阔，开车安全感足。六座布局空间规整，二排独立座椅舒适性不错，高配带全套通风按摩，天地门后备箱装卸大件物品很方便。900V快充补能速度快，高速休整片刻就能补足电量，高速领航辅助跟车、变道逻辑稳妥，长时间开车省力。整车动力储备充足，纯电、混动模式切换平顺，急加速爆发力强。
日常用车的短板同样明显。车身长度超5.2米，转弯半径偏大，老旧小区窄路、小型地下车位停车十分费劲，基本依赖自动泊车。入门版缺少座椅通风，盛夏后排乘坐闷热，中高配价格门槛偏高。内饰多处塑料件质感一般，手套箱、车内拉手塑料感强，档次感打折扣。车速80码以上风噪、胎噪清晰，密封条隔音表现一般。车机语音识别偶有偏差，控制后排空调时常识别出错。原厂雨刮高温天容易异响，高速行驶时噪音扰人。运动化底盘滤震偏硬，过连续坑洼路面颠簸传递明显，后排老人容易觉得不舒服。Naim音响实际听感没有宣传出众，通透感不足。
综合而言，这台车兼顾家用六座、长途无焦虑混动续航，底盘行驶质感在线。但车身灵活性、内饰用料、隔音细节还有提升空间，适合经常全家长途出行、不在意车身尺寸的用户，单纯市区短途代步性价比一般。
