腾势D9 EV（第二代）是当前纯电MPV领域续航与充电效率的“天花板”，但并非完美无缺。腾势汽车于2026年4月27日推出第二代腾势D9 EV，提供两驱闪充尊贵型（36.98万）、四驱闪充尊荣型（40.98万）和四驱闪充旗舰型（46.98万）三款配置，CLTC续航覆盖750-800km，并支持10%-97%电量快充仅需9分钟（0.15小时）。如果你需要一台真正能跑长途、充电不焦虑的纯电MPV，且预算在40万左右，腾势D9 EV是目前唯一能兼顾续航、空间和豪华感的选项；但如果对第三排舒适度有极致要求，或对车机流畅度敏感，建议试驾后再做决定。
01 续航与闪充：告别里程焦虑，但冬季表现待验证
腾势D9 EV搭载103kWh刀片电池，官方CLTC续航最高800km（四驱旗舰型），四驱尊荣型为750km。根据多家媒体实测（如汽车之家、易车），在城市综合路况（含高速）下，实际续航约为CLTC的75%-85%，即600-680km。例如，有车主反馈其620km版（老款）日常使用完全够用，而第二代800km版实际续航可覆盖跨城通勤一周不充电。更关键的是闪充技术：最大充电功率可达330kW，10%-97%仅需9分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补能近500km。这意味着，即使是纯电MPV，跑长途服务区休息一次就能继续行驶400km以上，彻底打破“纯电不能跑长途”的偏见。但需注意：冬季低温下，刀片电池活性下降，实际续航会缩水约15%-20%，且闪充功率可能受限，这是所有纯电车的共性短板。
| 参数 | 两驱闪充尊贵型 | 四驱闪充尊荣型 | 四驱闪充旗舰型 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 36.98万 | 40.98万 | 46.98万 |
| CLTC续航 | 800km | 750km | 800km |
| 电机总功率 | 340kW（462Ps） | 410kW（558Ps） | 410kW（558Ps） |
| 0-100km/h | 约8.5s | 7.3s | 7.3s |
| 电池快充时间 | 0.15h (10-97%) | 0.15h (10-97%) | 0.15h (10-97%) |
02 空间与舒适性：第二排VIP级享受，第三排仍为“应急”定位
腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，属于标准中大型MPV。第二排航空座椅支持通风/加热/按摩，并带有可调腿托，实测身高1.8米乘客可轻松翘二郎腿，头部空间超两拳。第三排座椅可前后调节，但坐垫高度偏低（约320mm），成人长途乘坐腿部承托不足，属于“短途应急或儿童专属”水平。后备箱在满员状态下容积约410L，可放下两个28寸行李箱加两个登机箱，日常够用。车主反馈的缺点包括：第三排靠背角度不可调，且中央通道较窄（约180mm），进入第三排需侧身；另外，部分车主反映第二排座椅按摩力度偏小，属于“有比没有好”的水平。
03 驾驶与智能化：动力平顺，但车机偶有卡顿
四驱版电机总功率410kW（558Ps），0-100km/h加速7.3秒，对于2.6吨重的MPV来说绰绰有余。实际驾驶感受：电门调校线性，起步不窜，中段再加速有力，高速超车从容。底盘采用前麦弗逊+后多连杆，滤震偏舒适取向，但经过连续颠簸路面时，后悬会有多余晃动，晕车敏感乘客需注意。智能驾驶方面，全系标配L2+级辅助驾驶（ACC+LCC+自动泊车），实际体验中车道保持居中表现稳定，但大曲率弯道偶尔需人工干预。车机系统是用户吐槽相对集中的地方：第二代车型升级了6nm芯片，但开机冷启动仍需约8秒，且语音助手对连续指令识别准确率约85%，偶尔出现“听不见”的情况。不过OTA频率较高，厂家承诺每季度一次大版本更新。
04 分人群推荐：你的预算和需求决定值不值得买
• 二胎/多孩家庭（预算40万内）：推荐四驱闪充尊荣型（40.98万）。理由：四驱雨雪天更稳，续航750km足够城市+近郊，第三排给儿童用完全没问题。置换补贴后约38.48万，国家补贴1.5万，性价比最高。• 商务接待/公司用车：闭眼选四驱闪充旗舰型（46.98万）。理由：带暗夜鎏金高定套件（选装价3万，可选），后排娱乐屏、冰箱、小桌板全配齐，客户体验拉满。唯一短板是第三排只能放宠物或行李。• 追求极致续航的续航焦虑用户：慎入两驱尊贵型（36.98万）。虽然续航800km且价格最低，但缺少四驱系统和高端舒适配置，且两驱版加速偏慢（8.5s），性价比反而不如四驱尊荣型。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 EV实际续航到底能跑多少？
城市+高速混合路况下，夏季实测约为CLTC的80%-85%，即600-680km；冬季（-10℃）约为65%-70%，即500-560km。日常通勤50km/天，一周充电一次绰绰有余。长途出行，利用服务区闪充9分钟即可补能近500km，完全够用。
问题：闪充技术真的能5分钟充到80%吗？
官方数据是10%-97%快充0.15小时（9分钟），并非5分钟。但实测在理想条件下（充电桩功率≥300kW、电池温度适宜），从10%充到80%约需7分钟，充到90%约9分钟。目前全国已有超过2000座腾势闪充站，覆盖高速服务区及主要城市。
问题：腾势D9 EV有哪些公认的缺点？
根据车主反馈，主要通病包括：①第三排座椅坐垫低、靠背不可调，长途舒适性差；②车机冷启动慢（约8秒），偶发语音不识别；③二排座椅按摩力度偏弱；④后轮未用独立悬架（多连杆但非五连杆），过减速带横向晃动略多；⑤暗夜鎏金高定版选装价3万，性价比一般。但这些缺点在“800km续航+闪充”的核心优势面前，多数车主表示可以接受。
更新日期：2026年07月10日
