一箱油能够行驶1000多公里，第三排座椅放倒后可迅速转换成双人床，2026款丰田赛那的此次改款，将家用MPV的实用哲学提升到了新的高度。它没有盲目堆砌华而不实的屏幕和冰箱，而是将精力集中在关键点上：更省油、更宽敞、更实用，甚至为北方用户配备了一套可靠的四驱系统。当其他MPV还在为续航焦虑和充电排队烦恼时，赛那凭借一套经过25年市场验证的成熟混动系统，展示了何为真正的“省心”和“全能”。
2026款赛那的官方指导价区间为32.48万元至39.38万元。车系进行了清晰的梳理，取消了原先29.98万元的入门舒适版，使豪华版成为新的起点。这一调整并非简单的涨价，而是伴随着配置的全面升级。例如，入门版车型升级了12.3英寸的中控大屏和高通骁龙8155P车机芯片。顶配的铂金版价格则从41.08万元下调至39.38万元，降低了高端车型的入手门槛。全系共提供9款配置，选择更加集中在中高配市场。
此次改款最引人注目的新增车型是双擎2.5L四驱臻享版，官方指导价36.98万元。这款车型的推出，填补了赛那车系在四驱版本上的空白。其定价策略很有意思，与两驱至尊版完全一致。为了控制成本并突出四驱核心价值，它取消了后排全景天窗、20英寸轮圈等配置，将资源集中用于搭载E-FOUR电子四驱系统。对于经常面对冰雪湿滑路面或轻度非铺装路况的用户来说，这是一个更具针对性的务实选择。
动力系统是赛那的立身之本，2026款全系继续搭载丰田第四代THSⅡ油电混合动力系统。这套系统由一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米。两驱版本的系统综合功率为181千瓦。四驱版本则在两驱系统的基础上，增加了一台后置的40千瓦驱动电机，组成E-FOUR电子四驱系统，系统综合扭矩可以达到391牛·米。
与动力系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，确保了动力输出的极致平顺，起步和加速过程都非常安静，几乎没有顿挫感，能提供接近纯电动车的驾乘质感。油耗表现是这套混动系统的核心优势。根据官方WLTC综合工况数据，两驱版本的百公里油耗最低可达5.66升，四驱版本为6.13升。配合68升的大油箱，满油状态下的理论续航里程可以轻松超过1000公里，这对经常需要长途自驾的家庭来说，意味着极大的便利和极低的用车成本。
作为一款中大型MPV，空间是赛那的另一大优势。其车身尺寸为长5165毫米、宽1995毫米、高1765毫米（部分版本1785毫米），轴距达到3060毫米。宽大的车身为车内宽敞的乘坐空间奠定了坚实基础。车内采用2+2+3的七座剧院式座椅布局。
第二排为两个独立的航空级座椅，是全车的舒适核心。它们支持长达635毫米的超长前后滑动距离，并带有电动腿托。座椅本身具备通风、加热及3档按摩功能，坐垫前端还能向上抬起15度，对腿部的承托非常到位。当第二排座椅调整到合适位置时，能为乘客提供近乎头等舱的乘坐体验。
过去MPV的第三排常被戏称为“宠物座”，但赛那的第三排彻底改变了这一印象。座椅坐垫厚度增加至120毫米，靠背角度支持28度调节。即使乘坐成年乘客，也能获得不错的舒适性，告别了传统MPV第三排的局促感。更巧妙的是，第三排座椅支持4:6比例分割放倒，可以灵活实现4座、5座、6座、7座等多种空间布局。
在7座满员状态下，后备厢依然拥有525升的规整容积，足以放下4个28寸的行李箱。当第三排座椅完全折叠收纳进地板下方后，后备厢容积能扩展至惊人的2112升。此时车内会形成一个近乎纯平的超大空间，无论是搬运大件家具、放置露营装备，还是铺上床垫秒变“移动双人床”，都能轻松实现。全车还设计了多达19处的便捷储物格，中控台下方的超大抽屉容积达到7升，手机、钱包、证件等零碎物品都能找到合适的位置。
在智能化和舒适配置上，2026款赛那也进行了务实升级。全系标配12.3英寸的中控触摸屏，并内置高通骁龙8155P车规级芯片，确保车机系统的流畅度和响应速度。支持智能语音控制和Carlink手机互联功能，高配车型还引入了HUAWEI HiCar。数字钥匙和触摸式门锁成为全系标配，用手机就能解锁和启动车辆，日常用车更加便捷。
双侧感应式智能防夹电动侧滑门也是全系标配，开启角度大，老人小孩上下车非常方便。高配车型还增加了透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助等实用功能。在安全方面，丰田智行安全系统（TSS）没有缺席，它集成了预碰撞安全系统、全速域自适应巡航、车道循迹辅助等功能，达到了L2级别的驾驶辅助标准。
新增的“赛博金”专属车色和“醇厚棕”内饰配色，为这款家用MPV增添了高级感和独特辨识度。羽翼式迎宾光毯和车内多处软质包覆的升级，则在细节上提升了用车时的仪式感和触感体验。
对于生活在北方或多雨、多雪地区的用户而言，新增的四驱臻享版意义重大。它搭载的E-FOUR电子四驱系统，通过后桥独立的40千瓦电机实现四轮驱动。这套系统没有传统的传动轴，结构更紧凑，响应速度也更快。在湿滑路面、积雪道路或轻度非铺装路面上行驶时，能显著提升车辆的行驶稳定性和通过能力，为全家出行提供更多的安全保障。
与追求极致豪华配置的版本不同，四驱臻享版做出了明确的价值取舍。它用更实用的机械素质（四驱系统）替代了部分提升视觉豪华感的配置（如全景天窗、大轮圈）。这种“把钱花在看不见但用得着的地方”的思路，恰恰满足了很多务实家庭用户的需求。
