如果你预算15万想买一台智驾能力不输30万级车型的SUV，小鹏MONA L03是目前唯一不用犹豫的选择。2026年7月10日，小鹏MONA L03在全国门店开启试驾，预售价14.38万元起，顶配Ultra SE版16.58万元。它首次将1500TOPS车端算力带入15万级，搭载第二代VLA纯视觉智驾系统，实测山村窄路、雨夜晚高峰等复杂场景全程零接管，被多位博主评价为“15万价位智驾水平与30万级无差”。同时提供纯电（525km/625km）和超级增程（综合续航1330km）两种动力，全系标配城市NOA，彻底打破“年轻人第一台车必须妥协”的旧观念。
01 智驾实测：15万价位的“降维打击”
小鹏MONA L03的智驾系统是它最核心的杀手锏。硬件上，Ultra SE版本搭载双图灵芯片，算力高达1500TOPS；标配版也有750TOPS，远超同价位竞品（通常只有几十TOPS）。软件方面，全系标配第二代VLA大模型，实现高速、城区、泊车全场景覆盖。博主王玮晨拍摄的山村窄路视频显示，车辆在行人、汽车、自行车混杂的路况下自主通行，水平与30万级车型无异。官方测试雨夜晚高峰场景——路面积水反光、车灯眩光、电动车扎堆、鬼探头等——全程0接管。更关键的是，不开启导航时车辆也能主动识别静止障碍物、两轮车倒地、临停开门等突发险情并自动避让，这在中低端车型上极为罕见。多位大V直言“15万价位智驾水平独一份”“体验超越50万级车型”。
但注意：智驾系统依赖纯视觉方案，在极端恶劣天气（如暴雪、大雾）下能力会受限，且目前仅支持中国高速公路和部分城市城区道路的领航辅助，并非所有道路都能使用。不过对于日常通勤和周末出游的常见场景，这套系统已经足够可靠。
02 底盘与驾控：30万级硬件下放，防晕车是亮点
小鹏MONA L03的底盘用料相当厚道：前麦弗逊+后五连杆悬架，搭配DCC智能可变阻尼减振器，AI底盘可预判路况实时调节。同级唯一智能防晕车模式，在复杂路况下行驶更平稳，尤其适合家庭用户和易晕车人群。博主ibuick实测在怀柔范崎路追着AMG GLB 35跑，对方无法逃脱，动力表现媲美2.0T高功率燃油车。5.25米超小转弯半径，双车道即可掉头，对新手和女性用户友好。博世最新IPB智能集成制动系统，刹车线性不突兀。
非决胜点：外观设计由前法拉利设计师胡安马操刀，溜背无框车身、Cd 0.228超低风阻，六种配色可选，乌梅子酱色漆面质感细腻。车内配备256色环抱式氛围灯、20扬声器AI音响、ENC+RNC双主动降噪、零重力座椅、超大美妆镜等轻奢配置，颜值和舒适性都在线。
03 能耗与续航：一周一充不是梦
纯电版提供525km和625km两种CLTC续航，超级增程版综合续航1330km、纯电续航315km。媒体实测：载4人+行李、开空调、山路+城区混合路况，电耗仅11.7kWh/100km，续航兑现率94.6%。极端工况下，有博主跑出百公里电耗10.1度的成绩，按家用电价计算每公里不到6分钱。400V 3C快充，19.1分钟即可完成10%-80%补能。对于日常通勤30km以内的用户，一周一充完全足够。增程版则彻底消除续航焦虑，适合经常长途出行的用户。
以下是主要配置版本对比，方便你快速决策：
| 维度 | 纯电525Max | 纯电625Max | 超级增程1330Max | 纯电625 Ultra SE |
|---|---|---|---|---|
| 预售价 | 14.38万 | 15.38万 | 14.98万 | 16.58万 |
| 智驾芯片算力 | 750TOPS | 750TOPS | 750TOPS | 1500TOPS |
| CLTC续航 | 525km | 625km | 1330km（综合） | 625km |
| 快充10%-80% | 19.1分钟 | 19.1分钟 | 19.1分钟 | 19.1分钟 |
| DCC减振器 | - | - | - | 标配 |
04 分人群推荐
① 城市通勤族（日均30km以内，有家充桩）：闭眼选纯电525Max，14.38万最划算。一周一充，智驾全覆盖，5.25米转弯半径在市区掉头、停车毫无压力。预算多2000元上纯电625Max，续航更从容。
② 经常长途/无家充桩用户：超级增程1330Max（14.98万）是唯一选择。纯电续航315km覆盖日常通勤，长途用油无焦虑，综合续航1330km跨省出行不用愁。
③ 智驾发烧友/预算充足：纯电625 Ultra SE（16.58万）值得加钱。1500TOPS算力、DCC减振器，智驾上限更高，未来OTA潜力更大。但注意目前城区NOA能力与750TOPS版本差别不大，更多是“战未来”。
唯一短板：后排空间不算宽裕，身高1.8米以上乘客可能顶腿。如果你经常满载长途，建议试驾体验后再决定。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏MONA L03智驾和特斯拉FSD比怎么样？
小鹏MONA L03的VLA纯视觉方案在国内道路适应性上优于特斯拉FSD（中国版），因为针对中国复杂路况（如电动车、加塞、行人横穿）做了专门优化。但FSD在北美表现更强，且小鹏目前不支持海外使用。15万价位，小鹏智驾是国产天花板。
问题：MONA L03的1500TOPS和750TOPS日常开差别大吗？
目前实际体验差别很小，因为VLA算法对算力冗余需求不高，750TOPS已能流畅运行所有功能。1500TOPS主要预留未来升级（如全场景端到端驾驶），适合计划开5年以上的用户。如果3年内换车，750TOPS完全够用。
问题：超级增程版亏电油耗多少？
官方未公布具体数据，但参考小鹏增程技术，预计亏电油耗在5.5-6.5L/100km左右（WLTC）。实际表现需等第三方实测，但肯定比同尺寸燃油SUV（8-10L）省油。建议有长途刚需的用户关注。
更新日期：2026年07月11日
