一、价格与购车诚意：预售34.9万，上市直降，权益拉满
纯电GLC在6月5日开启预售时，鎏金版预售价为34.9万元。7月8日正式上市时，该版本全国统一售价降至33.98万元，同步推出29.99万元起预售的晖银版（五座）与38.88万元起预售的星铂版（六座）。
限时购车权益（截至2026年9月30日）总价值超5万元：
- 权益类别
- 具体内容
- 畅享超充礼7,500度免费充电额度（三年有效），价值约1万元
- 安心保险礼至高8,000元保险支持
- 智享升舱礼限时免费升级尊享座椅、Burmester® 4D音响，城区领航智驾延长至5年
- 金融礼0首付，年利率2.99%，老车主可享0首付0利率
- 无忧用车礼3年不限里程整车保修、8年/16万公里三电延长保修
预售期间下订可享3,000元订金膨胀抵扣尾款，其中晖银版膨胀至6,000元，鎏金版与星铂版可膨胀至1万元。
二、续航与补能实测表现：CLTC最高703km，反向虚标，快充高效
1. 三电系统核心参数
纯电GLC基于奔驰原生MB.EA纯电架构开发，全系搭载800V高压平台与碳化硅逆变器。采用宁德时代85.5kWh三元锂电池组，五座版CLTC最高续航703公里，六座星铂版为680公里。
2. 能耗控制亮点
官方公布百公里综合电耗低至13.9kWh。奔驰对续航进行了“反向虚标”——CLTC标定下调约2%，实际驾驶中的续航表现通常比标称值更扎实。有博主实测反馈，该车SOC电量标定最准最实，10%-20%低电量区间仍可正常行驶，不会出现电量突然“跳水”的焦虑。
3. 快充与电驱技术
峰值充电功率320kW，10%-80%充电仅需22分钟，10分钟即可补充约300公里续航。后轴配备同级唯一电动两挡变速箱，低速一挡强化起步扭矩，高速二挡降低电机转速，显著缓解电动车高速能耗偏高的问题。前轴搭载DCU四驱断开装置，平稳行驶时可物理断开前轴电机，切换为后驱模式以节省能耗，耦合时间仅需240ms。
三、空间与乘坐体验：轴距超3米，首推六座，舒适配置越级
1. 尺寸与座舱布局
车身尺寸4933mm×1914mm×1710mm，轴距3027mm，比燃油长轴GLC增加50mm，整体尺寸与GLE看齐。GLC车系首次提供2+2+2六座布局（星铂版），第二排为两个独立豪华座椅，支持通风、加热、按摩功能。五座版后备箱容积570L，前备箱128L，为奔驰史上最大前备厢。
2. 座舱豪华配置
全系标配前排座椅电动调节/加热/通风/按摩，高配覆盖后排，所有座椅获德国脊背健康协会认证。39.1英寸（99.3厘米）MBUX浮式全景巨幕屏，贯穿整个座舱，搭载高通8295芯片与MB.OS系统。星空全景天幕内置154颗发光星徽，9分区透明度可调，紫外线隔绝率99.9%。Burmester® 4D音响系统配备19扬声器与2个座椅振荡器，输出功率750W。
四、智驾实测报告：Momenta大模型，上市即全国可用
1. 技术方案与落地节奏
纯电GLC全系标配与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。依托80亿公里实车里程与1亿段黄金驾驶数据训练，采用强化学习大模型，上市即实现“全国都能开”，不依赖高精地图。年内将通过OTA升级实现“车位到车位”全场景智驾。
2. 实测性能数据
路口通行成功率超过96%，不合理变道次数减少80%，邻车切入安全接管里程提升5倍以上，压实线违规频次减少90%。人机共驾逻辑经过优化：人为接管时方向盘不产生反向阻力，变道完成后极短时间内自动恢复智驾，体验连贯自然。
3. 智能座舱交互
虚拟助手“小奔”由中国团队主导开发，融合豆包大模型，支持粤语、四川话等多方言自然交互，具备情绪反馈能力。方向盘保留传统实体拨杆与滚轮，兼顾高频盲操安全。
五、驾控与底盘：S级同源空悬+后轮转向
鎏金版与星铂版搭载首次下放自S级的AIRMATIC空气悬挂与ADS+自适应减振技术，支持预瞄路况主动调节。标配双向各4.5度后轮主动转向，转弯直径从12.3米缩短至11.3米，5米级车身的掉头灵活性接近小型车水平。中国专属调校包括首次配备液压衬套，针对中国路况完成80余项主客观测试。
六、市场评价与定位：全面但需直面激烈竞争
纯电GLC被多家媒体评价为“最全面的豪华纯电SUV”，核心卖点在于原生平台、长续航、六座选择、S级底盘技术以及Momenta智驾的快速落地。市场反馈中也存在一些讨论：晖银版低配车型为“期货”，目前仅开启预售，年底才正式交付；部分高阶配置如HUD、空悬+后轮转向在低配版本中需选装。与同价位国产新势力（理想L7/L8、蔚来ES6、小鹏G9）相比，奔驰在品牌价值、底盘底蕴、全周期可靠性上存在优势，但在智能座舱生态、功能堆料方面仍处追赶态势。
