提车半年多，跑了好几次高速，把二代哈弗枭龙MAX的高速表现摸得明明白白，不吹不黑，优缺点都跟大家说说，都是自己实打实开出来的感受，想买车或者经常跑高速的车友可以参考。
先说说大家最关心的高速油耗，作为一台插混SUV，最大的优势便是省油和没有续航焦虑。平时市区用电多，上高速我一般会设置标准+智能混动+智能保电模式，车速稳定在110-120km/h巡航，油耗会低至3L左右，虽然发动机初次启动声音稍大但介入很平顺，基本感觉不到顿挫。亏电状态下跑高速，速度控制在125km/h以上时，百公里油耗在7个左右。不亏电时全程不刻意省电，正常开空调、超车，平均油耗能控制在5L左右，跑长途不用频繁找加油站，续航焦虑基本不存在，家用跑高速很省心。
再讲亏电加速，很多人担心插混车没电了动力就拉胯，我特意试了亏电状态下跑高速，完全没有动力不足的情况。高速上超车、提速，深踩油门，电机和发动机能快速联动发力，就算电量剩下不到20%，加速也很有劲，一脚油门加速到130km/h可以说是轻轻松松，游刃有余！超车干脆利落，不会有拖沓、踩油门没反应的情况，中后段动力储备也够，跑120km/h再提速，依旧有不错的推背感，日常高速超车、爬坡都很从容，不用担心亏电影响动力表现。
最让我惊喜的是大雨天HI4电四驱的稳定性，前段时间高速遇上大雨，路面有积水，本来还担心SUV车身高、侧风大容易飘，结果开起来特别稳。这套HI4四驱系统不是摆设，雨天路面湿滑，起步、变道的时候，车身一点不打滑，方向盘手感很稳，没有虚位，过积水路段也不会出现跑偏、侧滑的情况，车身姿态控制得很好，就算遇到侧风，也不会有明显的晃动，开着安全感特别足，Hi4带给我最大的感受就是任何路况都让我有底气。
不过优点明显，缺点也实实在在，最突出的就是高速风噪偏大。车速跑到110km/h以上，A柱和后视镜位置的风噪就很明显了，车速越快，风噪越突出，虽然车内正常说话不受影响，但想安静听音乐、休息，就会觉得有点吵。对比同价位轿车，SUV的车身风阻本来就大，这点算是通病，但还是希望隔音能再优化一下。
另外，长时间高速驾驶，座椅的腰部支撑稍微有点不足，连续开两三个小时，腰背会有点发酸，而且高速上发动机高转速运转时，能隐约听到一点发动机噪音。
整体来说，二代哈弗枭龙MAX跑高速，省油、亏电动力不打折、雨天四驱稳，这些核心优势很适合经常长途出行的家庭，风噪和座椅支撑的小不足，也不影响日常使用，结合它的定位和价格，高速表现算得上很能打了，家用跑高速完全够用。
