去年年中，我初次邂逅理想L6，那大气的外观、温馨的内饰瞬间吸引了我，试驾后，更是心动不已。但考虑到它是新上市车型，问题可能不少，再加上对增程技术心存疑虑，网上又争议不断，说纯电续航短、维护成本高，而且当时入门版高速辅助驾驶不够给力，换车计划便搁置了。
在接下来的一年里，我像着了魔一样，关注各种新能源汽车，试驾了极氪7x、智己LS6等众多车型。但兜兜转转，今年6月，理想L6焕新版再次闯入我的视线，一下子就击中了我的心，让我果断下定。
Pro版新增的激光雷达与升级的智驾芯片J6m，虽说眼下只有高速NOA（2025年底推送城市NOA），可安全性大大提高，还有AES主动避让功能，长途出行安全感拉满。虽说电池还是36.8度，但好在我有车位能装家充，充电不愁。像我这种国庆、春节要长途自驾回老家的人，用油跑长途完全没焦虑。很多人吐槽增程器噪音大，不过我试驾时专门留意了，对我来说完全能接受。
别看L6是理想家族里个头最小的，轴距却有2920mm，妥妥的中大型SUV，后排空间宽敞得很，完全符合我的预期。车机搭载8295P芯片，运行流畅得很，双大屏超酷炫，理想同学反应敏捷，各种控制指令轻松实现，这智能座舱谁能不爱？再加上国补和购置税优惠，性价比直接拉满。
如今，我和L6已经相伴快两个月，行驶里程也快3000公里了。日常主要是市内通勤，每天大概45公里，周末偶尔出去游玩。整体用车强度不算大，通勤用电，外出用油，方便又省钱。不过，这段时间的用车体验，也有些地方让我忍不住想吐槽。
露营模式下，语音无法开启后尾门，人在车里够不着前排屏幕，只能用手机车控，太影响体验了。深踩刹车触发驻车刹车，居然没声音提示，每次都得特意看屏幕上的“H”符号，麻烦得很。自动泊车功能虽说规划和速度都不错，但启动时动静太大，舒适性欠佳，还老是原地打方向盘，真心疼轮胎。自动防眩目后视镜也是状况百出，OTA7.4版本乱触发，OTA7.5版本又反应迟钝。还有Pro版宣称的高速NOA，在武大高速上居然只有LCC，其他高速的覆盖情况也不清楚。
硬件方面，遮阳板镜子小，还只有单侧补光灯，显得很廉价。方向盘喇叭按键边缘不灵敏，按起来费劲。焕新版底盘异响的问题我也碰上了，好在换了下摆臂后解决了。
虽说吐槽了这么多，但我也知道，没有车是十全十美的。这些问题我都反馈给官方了，真心希望车子能越做越好。实际上，L6优点也不少。噪音抑制相当出色，风噪和胎噪控制得很好，高速行驶很安静，露营时睡在车里也不受干扰。车机系统好用，副驾娱乐屏超赞，交互逻辑简单易懂，界面简洁清晰，上手轻松，而且运行流畅，理想同学更是智能贴心。续航能耗方面，作为四驱、两三吨重的SUV，日常纯电能耗百公里20kwh左右，表现相当不错，仪表上的Wltc剩余续航显示也很准，开车心里有底。
总体而言，理想L6带给我的体验还是很不错的，这些小毛病瑕不掩瑜，期待它后续能不断优化升级，成为更完美的出行伙伴 。
