预算15万硬派SUV，有的是真刚猛也有槽点——试驾2023款捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO
说实话，这几年我也算是在汽车圈摸爬滚打了14年，从4S店销售跑到专业评测，跑遍车展试出了上百台车，开车里程50万公里不夸张。作为一个奶爸，对车最关心的就是实用性和性价比，尤其是带着老婆孩子出门，车的空间、舒适度和油耗，缺一不可。今天咱们聊的这台捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO，让我印象颇深——它介于哈弗大狗和坦克300之间，既要硬派又能省油，真的是没谁了。
01. 外观硬派，拿颜值说话
这车刚一亮相，那标准方盒子造型和平直线条，谁看了都忍不住往路虎卫士那边靠一靠。悬浮式车顶加上熏黑尾灯，确实够骚气。咱们这台有行李架，甚至车顶还能装车顶帐篷，对于喜欢户外的朋友来说，这配置那是相当走心。
捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO版SUV的正面外观，车顶有行李架和车顶帐篷。
说到尺寸，旅行者的车身比哈弗大狗和坦克300都大一圈，气势足够，带出去也倍有面儿。虽说有人嫌它“卖壳”，不过就外观豪气来说，确实不输那些硬派越野老将。
捷途旅行者车身左后方，显示“旅行者”和“XWD”标识。
02. 动力够猛，油耗让人心动
这台2.0T发动机最大马力254匹，比坦克300的227匹还多，瘦车身优势明显，推背感强，驾驶起来更顺畅。老实说，拿这样的动力在城市和郊外通勤，足够游刃有余。
捷途旅行者发动机舱，2.0T发动机被盖板覆盖。
更重要的是，它的WLTC综合油耗才8.83L/百公里，相比坦克300的9.9L，足足低了不少。老婆孩子坐车，省油才是正理，跑长途油费压力小了，心里踏实不少。
捷途旅行者油箱盖打开，显示92号无铅汽油标识。
03. 多种四驱模式，越野更实用
我跟你说，这车的4驱系统配置可不简单，不光支持全时四驱，也能切换成分时、适时四驱，还有个X模式，70厘米的涉水深度放到城市SUV里就是绝无仅有，实打实的能带你走山路、泥坑和小河流。
捷途旅行者车内驾驶模式选择旋钮，显示多种驾驶模式图标。
中控大屏还能实时显示车辆越野动态，掌控感满分。平时上下班省油，偶尔去郊外穿越，也稳稳的，关键这套路是同级别里比较少见的。
捷途旅行者中控屏幕显示车辆在沙漠中行驶的动画。
04. 空间和舒适度，总体表现不赖
说句良心话，坐进车里给我的第一感觉就是空间大。我的身高183cm，调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳多，接近三拳，说实话这腿部空间在这个价位SUV里算是极品。
捷途旅行者后排腿部空间，显示两拳多的剩余空间。
头部空间同样宽敞，配上大面积全景天窗，后排视野相当开阔，带着老婆孩子出去玩，孩子坐在后排再也不闹腾，看得舒舒服服。
捷途旅行者后排头部空间，上方是宽大的全景天窗。
后备厢采用侧开门设计，空间够大还规整，而且方便装停车位狭窄的情况下装卸行李。多种电源接口设计也很贴心，户外露营时能接电磁炉、灯光，奶爸需求考虑得很周到。
捷途旅行者后备厢侧开门打开，内部空间宽敞，后排座椅可放倒。
捷途旅行者后备厢内的电源插座和USB接口。
05. 内饰硬派又实用，但质感一般
不得不承认，这车内饰用料还真硬邦邦，虽然软塑料加缝线装饰，但整体不算太软，更谈不上豪华。跟自主品牌同价位车型比，这硬派设计风格倒是挺搭，至少不违和。
捷途旅行者车内驾驶舱，中控台和方向盘的整体视图。
10.25寸液晶仪表盘设计简洁明了，和15.6寸中控大屏配合得不错，系统流畅，语音识别准确，“大人请说”操作起来挺方便，连开个空调、放音乐都轻松。
捷途旅行者10.25英寸液晶仪表盘显示行车信息。
捷途旅行者15.6英寸中控大屏显示导航地图和应用图标。
总结：硬派外观+实用动力+宽敞空间，价格还有下探潜力
总体来说，这台捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO真的是个很有意思的选择。起步价13.99万，优惠后15万内就能拿下硬派SUV，虽说咱拍的这款配置做全速自适应巡航、四驱等硬核配置时要到16.99万（落地18.5万左右），但从性价比和实用性角度看，确实有打动我的地方。
当然，这车内饰质感一般，是硬派风格的副产品，也得心理准备。你要是追求豪华用料，可能得往别的方向看。但对于经常跑长途、偶尔越个野的奶爸来说，咱们更看重的就是空间宽敞、动力充足、省油、配置实用，这车基本都照顾到了。
这就延伸出一个问题：你会为这台“硬派又省油”的捷途旅行者下手吗？15万出头的预算，咱们能找到更能打的对手吗？欢迎车友们留言讨论，当然这只是我个人的试驾观点，可能每个人需求不一样，咱们理性聊车，别冲动消费。下期见，咱们继续带你看更多实用好车。
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捷途旅行者2.0TD四驱穿越PRO版SUV正面外观展示
