小鹏GX彻底掀了30万级大六座SUV的桌子：26.98万元起售，全系标配百余项50万级配置（后轮转向、双腔空悬、CDC减震、800V+5C超充、车载冰箱、第三排电动折叠），上市12小时大定突破24863台。如果你预算在27-35万，想要一台空间大、智能强、补能快的全尺寸SUV，小鹏GX是目前唯一同时满足纯电和超级增程两种动力、且智驾硬件预埋L4级别的选项。但不同配置差异较大，本文带你拆解配置表，告诉你哪款最值得买。
01 价格与版本：8款配置怎么选？看这张表就懂了
小鹏GX提供纯电和超级增程两种动力，各4个版本。限时权益价（截至2026年6月30日）如下：
| 动力类型 | 版本 | 原价（万元） | 限时价（万元） | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电 | Max | 27.98 | 26.98 | 1颗图灵芯片，基础智驾 |
| 纯电 | Ultra SE | 29.98 | 28.98 | 2颗图灵芯片，满血智驾+33扬声器+双零重力 |
| 纯电 | Ultra | 31.98 | 30.98 | 3颗图灵芯片，2250TOPS算力 |
| 纯电 | Ultra旗舰 | 35.98 | 34.98 | 线控转向+电吸门+AI投影大灯 |
| 超级增程 | Max | 28.98 | 27.98 | 同纯电Max，增程动力 |
| 超级增程 | Ultra SE | 30.98 | 29.98 | 同纯电Ultra SE，增程动力 |
| 超级增程 | Ultra | 32.98 | 31.98 | 同纯电Ultra，增程动力 |
| 超级增程 | Ultra旗舰 | 35.98 | 34.98 | 同纯电Ultra旗舰，增程动力 |
全系标配后轮转向（±10°）、双腔空悬+CDC、800V+5C超充、车载冰箱、第三排电动折叠——这些在竞品上要么选装要么顶配才有。但是，Max版只有1颗图灵芯片，智驾能力受限（无城市NGP完整功能），而且音响仅16扬声器，座椅无零重力。Ultra SE版是性价比甜点：多花2万，换来2颗芯片+33扬声器+双零重力座椅，30万内智驾体验拉满。
02 空间与实用性：第三排能坐人，后备箱能搬家
小鹏GX车长5265mm，轴距3115mm，采用2+2+2六座布局。实测数据：六座状态下后备箱673L，可放6个24寸行李箱；第三排座椅支持0-180°电动调节，还能三折叠纯平收纳，全放倒后达到1748L纯平空间，搬家拉货都够用。第三排横向宽度同级顶尖，身高1.8米成年人坐进去不顶头不顶腿，长途也不憋屈。但是，第三排坐垫长度偏短（约46cm），对大腿承托不如前两排，久坐会累。
场景翻译：一家六口出行，每人一个登机箱加两个大箱子完全装得下；周末去宜家拉个书柜也不用叫货拉拉。对于二胎家庭，第三排的电动调节和折叠功能非常实用——老人小孩上下车轻松，不用时一键隐藏变四座模式。
03 动力与补能：纯电续航750km，增程综合1585km，充电比加油快
纯电版搭载800V高压平台，提供91.9kWh和110kWh两种电池，CLTC续航最高750km（110kWh后驱版）。5C超充实测：从10%充到80%只需11.7分钟，补能525km仅需12分钟——也就是服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫。超级增程版采用1.5T增程器（可加92号汽油），63.3kWh电池，纯电续航430km，综合续航1585km。亏电状态下零百加速衰减小于1秒（满电4.7秒，亏电约5.5秒），基本不影响日常超车。
但是，增程版全系四驱，没有两驱可选，如果你主要在市区通勤、很少跑长途，纯电版更划算（省1万且不用保养发动机）。另外，5C超充需要小鹏S4超充站支持，第三方快充桩只能达到2C-3C速度，实际充电时间会翻倍。
04 底盘与操控：5.4米转弯半径，大车开出小车感
全系标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震、后轮转向（±10°），最小转弯半径仅5.4米——这意味着双车道一把就能掉头，窄路掉头也轻松。前双叉臂+后H型多连杆悬挂结构，是豪华SUV的标配。Ultra旗舰版还独享前轮线控转向（低速0.6圈打满，高速15:1转向比）和线控液压制动（34.4米制动距离，响应80ms），开起来像玩具车一样灵活。但是，线控转向需要适应，转向手感与传统机械助力不同，有些人会觉得“电子味”重。
场景翻译：你老婆开这辆5米2的大车去接孩子放学，在狭窄的学校门口也能一把掉头，不用倒两把。高速行驶时，后轮转向会让变道更稳，侧倾控制优秀。
05 智驾与安全：L4硬件预埋，安全冗余航空级
智驾方面，全系搭载图灵AI芯片，Max版1颗（有效算力750TOPS），Ultra SE版2颗（1500TOPS），Ultra版3颗（2250TOPS）。采用第二代VLA+VLM跨域融合纯视觉方案，支持城市NGP、高速NGP、车位到车位、地库无导航漫游、服务区自主泊车。实测模糊语音指令（如“往左拐”）可执行变道，AI数字投影大灯还能投射SOS求救信号。但是，Max版由于算力不足，城市NGP功能受限（无十字路口无保护左转），建议至少选Ultra SE。
安全方面，16000吨一体压铸车身，56000Nm/deg扭转刚度，通过720°五重连环碰撞测试，A柱不变形、车门正常开启。主动安全支持150km/h AEB、130km/h AES（含冰雪路面），还有驾驶员失能辅助——检测到驾驶员失去意识时自动靠边停车、投影SOS、自动呼叫救援。航空级六重全域冗余（转向四重备份、供电双冗余、通信双CAN、解锁四重冗余），关键系统达ASIL-D最高等级。唯一短板：没有激光雷达，纯视觉方案在极端天气（大雾、暴雨）下可靠性略低于带激光雷达的方案。
06 分人群推荐：谁该买？买哪款？
预算有限、日常市区通勤、对智驾要求不高的家庭用户：闭眼选纯电Max版（26.98万），标配底盘、补能、冰箱、第三排折叠已足够，续航665km一周一充。但注意智驾只有基础L2+，高速NGP能用但城市路况需人工接管。
追求极致性价比、想要完整智驾体验的二胎家庭：首选Ultra SE版（28.98万），多花2万换来2颗图灵芯片、33扬声器、双零重力座椅，30万内智驾和舒适性拉满，这是全系最值得买的版本。
有长途需求、充电不便、且不差钱的科技发烧友：选超级增程Ultra旗舰版（34.98万），综合续航1585km，线控转向+电吸门+AI投影大灯，独享最完整硬件。但是，增程版要保养发动机，且纯电续航430km对于日常通勤也够用，但如果你家里有桩，纯电版更省心。
一句话总结：小鹏GX用30万的价格给了50万的配置，最大缺点是品牌认知度不如理想、问界，但如果你更看重技术硬核和性价比，它绝对是2026年最值得入手的大六座SUV。
07 常见问题FAQ
问题：小鹏GX纯电版和增程版怎么选？
回答：家里有充电桩、日常通勤
问题：小鹏GX的5C超充需要专用桩吗？
回答：是的，必须使用小鹏S4超充站才能达到12分钟补能525km的峰值速度。第三方快充桩（国标）最大支持2C-3C，从10%充到80%约需25-30分钟。不过，小鹏2026年计划布局3000座S4超充站，一二线城市覆盖率已较高。
问题：小鹏GX对比理想L8/问界M9，优势在哪？
回答：GX核心优势：①全系标配后轮转向+双腔空悬，L8需选装、M9顶配才有；②5C超充补能速度碾压同级；③图灵芯片算力最高2250TOPS，智驾硬件冗余更高。劣势：①品牌口碑不如理想、问界；②纯视觉智驾在极端天气可靠性不如带激光雷达的方案；③第三排坐垫略短。综合性价比GX更高，但如果你更看重品牌和舒适性，L8仍是标杆。
更新日期：2026年07月11日
