一、续航与能耗：实测成绩稳居第一梯队
新一代SU7 Pro版（标称902km）在0-10℃低温环境下实测续航785km，达成率87%，百公里电耗仅12.3度，拿下纯电车型实测榜第一。
多个平台实测均显示，其续航能力在同级中处于领先位置，甚至超越Model 3。
标准版（720km）日常通勤可实现一周一充，能耗表现对女性用户也很友好。
二、驾驶与操控：升级显著，对标Model 3
新一代SU7在底盘舒适性与操控平衡上提升明显，双腔空悬兼顾支撑与滤震，有博主评价“有奥迪A5的感觉”。
转向系统、动能回收标定接近特斯拉水准，油门响应极快，被部分老车主称为“唯一能在整体驾控上超越Model 3的国产轿车”。
隔音方面，四门夹层静音玻璃大幅降低风噪胎噪，相比初代进步明显。
三、质量与可靠性：第三方权威认证卫冕
J.D. Power 2026年中国新车质量研究报告显示，小米SU7连续两年获得轿车市场第一，且是抱怨数最少的车型。
车质网与J.D. Power独立样本给出相同结论，拆车也印证了用料扎实。
修车师傅实测6万公里电池衰减不到5%，进一步验证电池耐久性。
四、安全与争议：防夹功能引质疑
多名车主反馈电吸门、前后备箱存在夹手风险，博主实测香肠、鸡爪被直接夹断，前备箱无回弹。
官方回应称防夹依靠电机电流检测，近锁止时无效，网友吐槽“防大不防小”。
尽管如此，中保研、中汽研碰撞测试均获最高分，车身结构和电池安全并无短板。
五、智能座舱与生态：延续小米优势
澎湃OS打通人车家全场景，小爱同学可执行多指令，车手互联流畅。
新一代座舱优化了后排头部空间、座椅舒适度，老车主吐槽的“顶头、太吵”基本解决。
智驾方面，城市领航变道、掉头偶有不够丝滑的情况，但整体表现已属第一梯队。
六、市场表现与用户口碑：销量与满意度双高
上市首周交付近4000台，70%用户不对比其他品牌，其中不少来自BBA和特斯拉换购。
中国质量协会用户满意度第一、销量超越Model 3等实绩，印证“网上没赢过，现实没输过”。
也有车主指出顶配仍缺后排通风、双层玻璃，部分细节品质感有待提升。
