小鹏MONA L03最新谍照曝光：15万级智驾真能打？实测3个维度告诉你+FAQ

小鹏MONA L03这次谍照实锤了——14.38万起售的Ultra SE版，直接塞进双图灵AI芯片，车端算力1500TOPS，这价位此前从未见过。更关键的是，它把第二代VLA纯视觉智驾下放，城区、高速、泊车全场景覆盖，实测雨夜晚高峰、山村窄路、连续突发障碍全部0接管，AI底盘还带防晕车模式。如果你预算15万左右，想要高阶智驾且能应对复杂路况，闭眼选MONA L03；若只求代步不看重智驾，同价位其他车型更省预算。

01 硬核算力：1500TOPS+纯视觉，15万级智驾天花板

MONA L03 Ultra SE版搭载的双图灵AI芯片，车端有效算力高达1500TOPS，是这价位首次出现如此高规格的算力配置（来源：电动知士、上点科技）。纯视觉方案无需激光雷达，依靠VLA大模型实时理解路况，支持无导航漫游——即便不设导航也能自主绕行避障。媒体实测指出，这套系统在城市、高速、泊车全场景均可覆盖，感知能力同级领先（来源：Xauto报告、小鹏汽车、姬永锋、我叫威尔森）。但是，纯视觉方案在极端大雾或夜间无照明路段，识别精度会受一定影响，不过日常城市通勤完全够用。

用场景翻译一下：你下班回家，路上遇到修路临时改道，车辆自己就能识别障碍物并绕行，你只需要手扶方向盘即可。对年轻人来说，这就是把30万级智驾能力拉到了15万价位。

02 实测表现：雨夜、山村、突发障碍全场景0接管

谍照曝光的不仅是外观，更有大量路试视频。实测中，VLA 2.0在雨夜晚高峰积水反光、车灯眩光、电动车穿插的修罗场实现全程0接管，跟车启停平顺，主动礼让行人，鬼探头及时制动（来源：方向对了宋欢）。拥堵路段变道、应对无序加塞处理从容，整体流畅度接近真人驾驶（来源：春卷）。

更夸张的是山村窄路和林道测试：测试车被开进近乎非铺装的林道，两侧停满车，突然来车时VLA能迅速找到空隙钻出，博主评价“老司机水平”（来源：扬韬）。怀柔山路和乡村道路上，车辆主动避让行人、自行车，窄路超车策略积极（来源：王玮晨、王飞Jackie）。官方一镜到底视频更展示了连续避开静止障碍物、突然倒地的二轮车、透明障碍物、路边车辆开门杀等险情，全程未中断（来源：小鹏汽车）。还有媒体经历“三轮车突然窜出”极限场景，车辆精准避让，反应快于大多数人类驾驶员（来源：电动兄弟）。

但是，这些测试大多在白天或照明良好条件下进行，在无路灯的乡村土路或极端雨雾天气，纯视觉的可靠性还需更多验证。另外，山路弯道中VLA虽然入弯减速、出弯加速有老司机节奏感，但电耗仅11.7kWh/100km（来源：狮子头_又无助），证明智驾与能效可以兼得。

03 AI底盘协同：防晕车+30万级质感，唯一短板是极限越野

MONA L03配备前麦弗逊+后五连杆悬架，并加入DCC智能减振，AI底盘能预判前方120米路况，实时调整悬架软硬（来源：姬永锋、BiBiBi七七）。结合防晕车模式，在坑洼、拥堵、连续弯道中主动优化动力与减振，减少乘客晃动感（来源：驭电江南、Jamms说）。多位试驾者反馈，这套底盘配合智驾，在15万价位提供了“30万级”的行驶质感（来源：龙二Pro、BiBiBi七七）。但是，前麦弗逊结构在激烈驾驶或连续颠簸路段，支撑性不如双叉臂，不适合重度越野。

场景翻译：你每天通勤必经一段烂路，AI底盘提前扫描路面，悬架自动变软，车里几乎没颠簸感；遇到连续弯道又自动变硬，侧倾很小。对晕车的家人来说，防晕车模式很实用。

04 分人群推荐

· 年轻人首购、追求智驾体验：闭眼选MONA L03 Ultra SE版，15万级唯一带城市NOA+无导航漫游，日常通勤、周末跑山都能智驾搞定，性价比无敌。· 家庭用户、对空间和舒适有要求：可以选，但注意后排中间坐垫偏短，长途三人出行略挤；AI底盘和防晕车模式对老人小孩友好，建议到店试驾。· 极致性价比、不在乎智驾：慎入，同价位比亚迪元PLUS等车型基础配置更全面，充电桩覆盖更广，维护成本更低。

05 常见问题FAQ

小鹏MONA L03最新谍照在哪里看？

你可以在微博搜索“小鹏MONAL03谍照”或“小鹏MONA L03路试”，大量媒体和博主发布了实车照片和智驾测试视频。也可关注小鹏汽车官方账号获取一镜到底测试视频。

小鹏MONA L03智驾需要额外付费吗？

全系标配VLA 2.0基础智驾功能，包括高速NOA、自动泊车等。城市NOA和无导航漫游在Ultra SE版上标配，无需额外订阅或付费，这点比竞品厚道。

小鹏MONA L03什么时候交付？

根据最新消息，新车已于2026年7月10日开启全国门店试驾，预计7月底开始交付。预订可通过小鹏汽车App或线下门店进行，预售价14.38万元起。

更新日期：2026年07月11日