长安马自达昂克赛拉的中控屏脱胶开裂问题已在车质网等多个平台被大量车主集中投诉，覆盖不同年款车型，已明确构成配件通病，但厂家至今未给出统一的解决方案。
一、问题表现：屏幕脱胶开裂成批量投诉焦点
1. 现象描述
投诉中常见的现象表现为：中控屏幕四周的粘合胶体老化、脱开，导致屏幕边缘出现缝隙或直接开裂。
部分车主反馈即使车辆正常使用、无磕碰，屏幕依然出现明显脱胶，严重时影响触控和显示功能。
2. 涉及车型
该问题并非仅限于某一特定年款或配置，从车质网收到的投诉来看，不同年款的昂克赛拉均出现同款脱胶开裂情况。
涉及车型涵盖1.5L和2.0L排量，以及三厢和两厢版本，说明问题具有跨年款、跨配置的普遍性。
二、投诉现状：车主维权渠道及反馈情况
1. 车质网投诉集中
车质网持续收到长安马自达昂克赛拉中控屏硬件故障的投诉，且投诉数量呈上升趋势。
不少车主反映，单独到经销商沟通后往往无果，厂家未对脱胶开裂问题给出免费维修或更换的统一政策。
2. 车主联合反馈呼声高
有车主在社交平台上提问，面对大范围同款配件通病，车主联合反馈是否更容易推动品牌给出解决方案。
这一问题的讨论热度也反映出车主对厂家消极应对态度的不满，以及通过集体维权施压的意愿。
三、厂家应对：积极行动不足，车主普遍被动
1. 官方回应缺失
截至2026年7月，长安马自达并未就该问题发布官方召回或主动更换公告。
多数车主反馈到店后，经销商以“过保”、“外力所致”等理由拒绝免费处理，或仅提供自费维修方案。
2. 对比其他质量缺陷处理方式
历史上长安马自达对部分缺陷（如2014年款1.5L车型点火线圈及PCM缺陷）采取了到店维修的保守处理方式，而非主动召回。这种处理模式似乎延续至屏幕脱胶问题，导致车主维权成本高、效率低。
四、问题本质：配件质量通病分析
1. 材料或工艺缺陷
从大面积集中在屏幕粘合部位失效来看，该问题极有可能是中控屏组件所用粘合胶的配方或涂布工艺存在系统性缺陷。
不同年款均出现相同问题，进一步指向配件供应商的质量控制不达标，而非个别车辆的偶发故障。
2. 环境因素与磨损加速
部分车主反映，在高温或暴晒环境下，屏幕脱胶现象会更加明显，说明当前粘合胶的耐候性不足。
正常使用几年后，胶体老化加速，导致开裂集中爆发。
五、车主应对建议
1. 保留证据与多渠道投诉
记录故障照片、视频，保存保养记录与到店沟通的凭证。
在车质网、12315平台以及微博等社交媒体上集中发布，形成舆论压力。
2. 联系其他车主联合反馈
通过车质网、车主论坛等渠道寻找同问题车主，组织联合投诉或集体向厂家发函。
历史案例表明，批量投诉比单人单店沟通更容易推动厂家给出答复。
3. 考虑法律途径
若车辆仍在三包期或刚过保，可依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》主张质量问题，必要时向市场监管部门投诉。
