2026年7月，兰博基尼正式发布Urus SE Performante，搭载4.0T V8双涡轮增压插电混动系统，综合功率812马力，通过天蝎排气保留标志性V8声浪，被车迷称为“让超跑车主沉默的混动怪兽”。
一、混动心脏，性能猛兽
Urus SE Performante搭载了一套由4.0升双涡轮增压V8发动机与永磁同步电机组成的插电混动系统，综合输出功率812 CV（596千瓦），峰值扭矩1000牛·米。25.9千瓦时电池组布置在后备厢底板下方，纯电续航60公里，支持日常安静通勤。0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时10.8秒，极速312公里/小时，兰博基尼官方称其为全球最快量产SUV。
二、声浪，让超跑车主沉默的底气
混动化并未削弱Urus的声浪基因。新车配备轻量化Akrapovic天蝎排气系统，铝制排气管较普通版本减重10公斤，并带来更具冲击力的声浪。有媒体实测时描述：“油门开度不大时电机驱动极其安静；换到CORSA模式，动力和声浪瞬间爆发”。这种“可静可爆”的双重性格，让纯电模式下如同豪华SUV，一旦唤醒V8，812马力的咆哮足以让传统超跑车主侧目。
三、轻量化与空气动力学，全面进化
减重措施：机盖、车顶、侧裙、翼子板、后扩散器大量采用碳纤维，配合轻量化隔音材料和新型运动内饰，整车比普通Urus SE减重32公斤，整备质量2473公斤。
空气动力学：前分流器、侧裙和尾翼协同作用，下压力较Urus SE提升23%，风阻降低5%。后扩散器尺寸为Urus有史以来最大，高速稳定性显著增强。
散热优化：前脸设计改善电池与制动散热效率，提升8%。
四、底盘与操控：赛道级调校
悬架系统：首搭AURA双腔空气悬架系统，激烈驾驶时车身侧倾较普通SE降低55%，路面振动减少25%。
动态控制：配备与Temerario超跑相同的6D动态控制系统，实时监测三轴加速度、俯仰、侧倾和横摆角速度，实现精细控制。
驾驶模式：新增Rally拉力模式，适用于松散路面，拓展越野场景。
轮胎与制动：标配22/23英寸倍耐力P Zero高性能轮胎，抓地力最高提升6%。制动系统减重4公斤，增强散热效率。
五、内饰与设计：宇宙飞船般的视觉冲击
兰博基尼设计总监Mitja Borkert表示：“我们不是形式追随功能，而是形式追随肾上腺素”。座舱采用飞行员设计理念，大面积碳纤维饰板配合Dinamica Corsa Tex面料，仪表台使用Dinamica材质减少反光。外观方面，荧光黄漆面搭配碳纤维宽体包围，全新发动机舱盖、前后保险杠和轮拱极具攻击性。12.3英寸信息娱乐触摸屏保留大量物理按键，兼顾科技与操作便利。
六、市场定位与售价
目前普通版Urus SE起售价约25.2万美元，上一代Performante版本售价约27万美元，新车定价尚未公布但预计更高。订单已排至2027年，市场需求旺盛。这款混动怪兽不仅刷新了超级SUV的性能天花板，更用事实宣告：电气化时代的声浪，依然可以令人血脉偾张。
