2026年7月，腾势Z9 GT EV凭借第二代刀片电池和闪充技术，在多次高速续航实测中达成率稳定在77%至92%之间，以实际表现回应了网络质疑，成为新能源GT车型中的续航标杆。
一、多路况高速实测数据汇总
不同博主和媒体在不同条件下对腾势Z9 GT EV进行了高速续航测试，结果如下：
- 测试者/场景
- 版本/条件
- 测试结果
- 达成率
- 向北不断电（2026年4月）闪充旗舰型1036km版，20寸低风阻轮毂，高速占比90%，温度23-26℃第一天575.7km，剩余电量24%约77%
- Y车评_李扬（2026年6月）往返1000公里实战续航达成率接近80%约80%
- 五号车论吴昊（2026年5月）豹8（对比测试，极端条件）高速130km/h+满载3.5吨，纯电续航达成率87%87%
- Hai科技（2026年5月）820km闪充性能型，255/40 R21轮胎，高速占比95%，全程130km/h223km实际行驶，续航从74%降至31%64.3%
- 腾势汽车官方（2026年6月）千公里长测续航达成率超80%，1400km中间只充9分钟>80%
二、影响续航达成率的核心因素
1. 车速与驾驶风格
时速120km/h与130km/h的能耗差异显著，130km/h时电耗升高约15%-20%，导致部分测试达成率降至64%。但日常高速巡航100-120km/h时，多数测试达成率在77%-80%。
2. 车辆负载与附件使用
满载5人及行李、全程空调座椅通风等状态会降低续航，但豹8在极端满载3.5吨条件下仍有87%达成率，反证Z9 GT表现更优。
3. 环境温度与地形
零下30℃低温仓实测中，第二代刀片电池保持稳定充放电，闪充仍可用。常温高速场景对电池友好。
三、闪充技术对高速出行体验的颠覆
1. 补能速度
腾势Z9 GT支持9分钟闪充满电，实测中1400km长途仅需中途充9分钟。多位博主表示，充电速度足以在休息间隙完成补能。
2. 续航焦虑的实质消除
即使高速续航按500-600km计算，配合9分钟闪充，长途出行规划不再依赖每500km充电站，实际可用场景大幅扩展。
四、网络争议与实测反击
1. 5折续航谣言来源
有言论称腾势Z9 GT高速120km/h续航达成率仅50%，但实测数据显示这一说法缺乏依据。
2. 多维度测试证伪
极端工况（豹8满载130km/h）仍达87%
全程130km/h的Hai科技测试也有64.3%，远高于50%
官方千公里实测超80%
3. 舆论背后的动机
部分借车测试被指出存在“故意搞事”目的，车主日常使用反馈普遍认可续航表现。
五、产品力总结
高速续航表现：综合路况下CLTC达成率70%-92%，高速120km/h实际续航约500-700km（视版本与条件）。
闪充价值：9分钟补能超千公里，长途通行效率接近燃油车。
市场验证：2026年5月上险量5222台，连续两月位居GT车型销量冠军。
