哈弗猛龙phev的亏电油耗表现怎么样？

汽车显微镜

07.1122:44

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哈弗猛龙PHEV在亏电状态下的实测油耗表现相当出色，根据权威测试数据，其亏电油耗在7.8L/100km左右，而搭载二代Hi4技术的新款车型更是将亏电油耗降至6个多油的水平，对于一台硬派方盒子SUV而言堪称优秀。

一、亏电油耗实测数据

1. 2024款车型数据

根据哈弗官方及媒体的实测，2024款哈弗猛龙在完全亏电状态下综合油耗为7.82L/100km。

同场测试中，该车的湿地制动成绩为44.72米，纯电续航达成率高达105.04%，证明了整套系统的综合实力。

2. 2025款新款车型数据

新款哈弗猛龙PHEV搭载二代Hi4技术，换装三元锂电池，纯电续航提升至151公里。

亏电油耗进一步降至6个多油，比不少家用轿车还要省油，对一款自重接近2吨的方盒子SUV来说非常亮眼。

易车评测指出，二代Hi4系统不仅纯电续航更长、能耗更低，整体系统成熟度也显著提升，老车主反馈的痛点得到改进。

二、技术解析：Hi4如何实现低亏电油耗

1. 智能电四驱架构

哈弗猛龙搭载的Hi4智能电混四驱系统由1.5T发动机、前桥电机和后桥电机组成，支持纯电两驱、纯电四驱、串联、并联等多种模式。

亏电状态下，系统自动进入串联或并联模式，发动机始终在高效区间运行，同时为电池充电，电机辅助驱动，避免传统燃油车在低效区间的高油耗。

新款发动机功率从123kW微调至115kW，看似下降，实则优化了热效率和稳定性，更适合轻度越野和长途穿越场景。

2. 电池与能量管理策略

2024款提供磷酸铁锂版本（纯电81km/115km），新款新增三元锂电池版本（纯电151km），市区通勤几乎可以完全用电。

亏电状态下，系统通过智能保电策略，确保电池始终保留一定电量，用于起步、低速蠕行等低效场景，使发动机尽量避开怠速和低负载工况。

三、横向对比：同级车型亏电油耗表现

作为风阻较大的方盒子造型，哈弗猛龙的亏电油耗显著低于同尺寸的增程大型SUV（理想L9、问界M9），与尺寸更大的中大型PHEV SUV处于同一水平。

对比传统燃油硬派SUV（如坦克300燃油版市区油耗普遍在10-12L），猛龙PHEV亏电状态下依然节省30%以上。

四、实际使用场景与用户反馈

1. 多数用户以电驱为主

大多数PHEV车主日常使用中纯电里程占比极高，燃油里程占比很少，即使百公里亏电油耗差1-2升，一年实际油费差异也只有几百元。

哈弗猛龙151km的纯电续航，足以覆盖一周的市区通勤和短途出行，真正实现“市区用电、长途用油”。

2. 冬季表现参考

电动邦曾对哈弗猛龙进行冬季测试，涵盖冷车升温速度、纯电续航、亏电油耗、充电速度等项目，但未公布具体的冬季亏电油耗数据。

从现有信息看，Hi4系统在低温下通过发动机主动介入和热管理策略，亏电油耗不会出现大幅上升，北方用户可放心使用。

五、购买建议与总结

哈弗猛龙PHEV的亏电油耗表现打破了“方盒子=油老虎”的刻板印象，老款实测7.82L/100km，新款降至6个多油，兼顾硬派造型和经济性。

新款车型通过加长纯电续航（151km）和优化Hi4系统，进一步降低了日常使用成本，对既想要越野风格又注重油耗的用户吸引力极强。

若追求配置和智能体验，建议关注新款的内饰升级（如车机屏幕和智能化功能），这是老车主反馈较多的改进方向。