哈弗猛龙PHEV的综合油耗根据版本和工况不同，WLTC亏电油耗在5.8L-6.2L/100km之间，CLTC综合油耗可低至1.15L/100km，而满油满电续航超过1000km。
一、哈弗猛龙PHEV油耗核心数据概览
- 版本
- 实测/标称工况
- 综合油耗
- 纯电续航（CLTC）
- 数据来源
- 2026款猛龙PLUS（第二代Hi4）WLTC亏电油耗6.2L/100km195km/255km
- 2026款猛龙PLUS（第二代Hi4）CLTC综合油耗1.15L/100km（早期宣传）255km（老数据，参考）
- 2025款猛龙Hi4混动版WLTC亏电油耗5.88L/100km200km
- 2024款哈弗猛龙实测亏电油耗7.82L/100km145km（实际达成率105%）
- 早期宣传（2023款）WLTC馈电油耗5.98L/100km—
- 猛龙HEV版（同平台）综合油耗（WLTC）5.8L/100km无纯电续航
二、不同版本油耗详解
1. 2026款猛龙PLUS（第二代Hi4）
全系搭载第二代Hi4智能电混四驱系统，综合功率330kW，零百加速5.8秒。
WLTC亏电油耗低至6.2L/100km，相比老款有明显优化。
提供195km和255km两种CLTC纯电续航版本，综合续航超1000km。
官方未公布CLTC综合油耗，但结合纯电续航和亏电油耗，日常短途通勤可实现零油耗。
2. 2025款哈弗猛龙Hi4混动版
综合功率330kW、扭矩750N·m，零百加速5.9秒。
CLTC纯电续航200km，满油满电续航1000km以上。
亏电油耗5.88L/100km，且后桥可智能断开，高速更省油。
使用92号汽油，降低使用成本。
3. 2024款及早期版本
2024款哈弗猛龙在实测中亏电油耗为7.82L/100km，但纯电续航达成率高达105.04%。
2023年上市初宣传WLTC馈电油耗5.98L/100km，综合油耗低至1.15L/100km（基于CLTC工况）。
早期版本电池容量较小（约19-27kWh），纯电续航较短，馈电油耗相对较高。
三、影响油耗的关键技术解析
1. 第二代Hi4电混四驱系统
采用1.5T混动专用发动机+双电机，支持10ms级扭矩矢量控制，前后轴动力0-100%智能分配。
相比第一代Hi4，后桥可智能断开，减少高速巡航时的机械损耗，从而降低油耗。
2. 电池容量与纯电续航
2026款猛龙PLUS提供195km和255km两种CLTC纯电续航版本，大电池包覆盖绝大多数日常通勤里程，减少发动机介入频率。
2025款标配200km纯电续航，同样满足“一周一充”使用场景。
3. 车身重量与风阻
猛龙PLUS车身尺寸4912×1950×1905mm，轴距2850mm，整备质量控制在1.8吨左右（HEV版甚至更低至1.7吨）。
“方盒子”造型虽增加风阻系数，但通过优化底盘平整度和主动进气格栅，抵消部分能耗损失。
四、真实车主油耗参考
2024款哈弗猛龙车主实测亏电油耗7.82L/100km，略高于官方数据，但纯电续航有反向虚标。
2025款车主反馈，在混合动力模式下（电池保持一定电量），综合油耗可控制在5-6L/100km。
2026款猛龙PLUS尚未大规模交付，但HEV版本（猛龙Hi4）综合油耗已达5.8L/100km，PHEV版因电池更大、电能利用更充分，实际油耗预计更低。
五、总结
哈弗猛龙PHEV的综合油耗高度依赖充电条件和使用工况：有充电条件时几乎为零油耗；馈电状态下，WLTC亏电油耗稳定在5.8-6.2L/100km区间。
2026款猛龙PLUS通过第二代Hi4技术、后桥断开功能和大电池包，将油耗水平进一步压低，是20万级新能源越野SUV中能耗表现突出的车型。
建议用户根据自身通勤距离选择纯电续航版本，并合理利用混动模式，可将综合油耗控制在2L/100km以下。
