2026年7月10日，工信部第409批新车公示中，新款比亚迪秦PLUS DM-i正式完成申报，采用全新封闭式前脸、车身尺寸大幅加长至4840mm，车顶可选装激光雷达，动力搭载第五代DM-i系统，提供两种纯电续航版本，尾标可选“秦L”字样，预示着秦家族产品线可能迎来整合。
一、外观设计：向纯电风格靠拢，取消传统格栅
新款秦PLUS DM-i申报图显示，新车前脸进行了颠覆性改动。
完全取消了现款的黑色进气格栅，采用与纯电车型相似的封闭式设计，整体视觉效果更简洁、科技感更强。
车顶区域预留了激光雷达开孔，表明高阶智能驾驶辅助系统有望成为选装配置。
尾部可选装“秦L”字标，同时“秦PLUS”为标配尾标，推测比亚迪可能将秦PLUS与秦L产品线进行整合。
二、车身尺寸：全面超越现款，轴距达2.8米
新车尺寸迎来明显升级，已超越在售的秦L车型。
- 项目
- 新秦PLUS DM-i
- 现款秦PLUS DM-i
- 长（mm）48404765
- 宽（mm）19001837
- 高（mm）14981495
- 轴距（mm）28002718
轴距增长82mm，车长增加75mm，车内空间表现有望大幅提升。
前后轮距均为1620mm，轮胎规格可选215/65R16或215/60R17。
额定载客5人，最高车速180km/h。
三、动力系统：第五代DM技术，两种电池版本
新车全系搭载比亚迪第五代DM-i插电混动系统。
发动机型号BYD472QC，1.5L自然吸气，最大功率74kW，最大净功率70kW。
驱动电机为永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率55kW。
提供两种电池容量版本：
高配版：24.337度磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航160km，整备质量1610kg，预计CLTC续航200+km。
低配版：16.227度磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航107km，整备质量1520kg，预计CLTC续航150+km。
两款车型WLTC工况油耗分别为3.70L/100km和3.60L/100km。
四、配置亮点：激光雷达下放，智能驾驶升级
新款秦PLUS DM-i在智能化配置上迈出关键一步。
可选装激光雷达、前后侧雷达、外后视镜摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。
还可选装天窗、不同样式轮辋、翼子板装饰件、鲨鱼鳍天线、ETC车载装置等。
标配汽车事件数据记录系统（EDR），支持外接充电，ABS由弗迪动力或采埃孚提供。
五、市场定位与竞争分析
现款秦PLUS DM-i自2021年上市以来累计销量超178万辆，是中国品牌A级轿车销冠。
新车尺寸已超越秦L，且尾标可选“秦L”，推测比亚迪可能将秦PLUS与秦L合并，形成“秦”与“秦PLUS”的高低搭配。
结合年初已上市的210km长续航版（售价8.98-9.98万元），新申报车型或将覆盖更广泛的续航区间，进一步巩固10万级插混市场领先地位。
直接竞争对手包括长安启源A05、吉利银河L6等车型，而激光雷达的加入使新车在智能驾驶维度形成差异化优势。
