理想汽车CEO李想刚刚确认，中期改款理想L6定档7月16日正式发布，这次改款在智驾、电池、座舱三个核心部分的升级幅度，远超过常规年度改款的标准。
最直观的升级在电池组，容量从现款的36.8kWh直接涨到51kWh，涨幅接近39%，对应的WLTC纯电续航来到234km。按日常通勤每天40公里算，满电开5-6天完全不用启动增程器，刚好覆盖一个完整工作周。
对于之前嫌老款纯电不够用，隔三差五就要加油的用户来说，这个升级算是直接戳中了使用痛点。现在20-30万的增程车型里，能把纯电续航做到200km以上的，本来就没多少。
充电速度也跟着提升，20%到80%的快充时间只需要12分钟。平时出门办事临时补能，去便利店买瓶水的功夫就能补够近两百公里的续航，不用在充电桩旁边等太久。
座舱部分的改动比外观还大，全系标配29英寸的贯穿式中控屏，直接取消了方向盘后方的液晶仪表盘，所有行车信息都交给AR-HUD和中控屏承载，座舱芯片也升级成了高通骁龙8797。
骁龙8797是高通新一代的座舱处理器，比现款用的8155算力提升不少，平时后台挂着导航、音乐，再连个车载微信，切换的时候也不会卡。取消仪表盘的设计有人觉得不习惯，但AR-HUD能把车速、导航箭头直接投在风挡上，开车的时候视线不用往下瞟，反而更安全。
智驾配置这次直接往上“拔了一级”，Max版标配双激光雷达，还支持选装4颗激光雷达，硬件规格直接对标品牌旗舰L9，同时还下放了城市NOA功能，搭配ADMax3.0系统和自研的马赫M100芯片。
之前这个级别的家用SUV，很多只有高速NOA，城市NOA要么得花好几万选装，要么直接没有。现在L6把这个功能下放，对于天天在市区堵早晚高峰的人来说，能省不少脚力，开长途也能更放松。
外观只做了微调，家族式的星环灯带保留，门把手换成了半隐藏式，还加了沙丘黄、天青色两款新车漆，以及耀黑运动套件。车身长度比现款多了10mm，整体尺寸是4935/1960/1735mm，轴距保持2920mm，另外还多了1.5吨的牵引资质。
这个牵引资质对喜欢户外的用户很实用，周末露营拖个小拖挂，或者拉个摩托、皮划艇，都不用怕违规。之前这个价位的城市SUV，几乎很少有自带合法牵引资质的，算是个小惊喜。
动力总成没做大改动，还是1.5T四缸增程器加双电机四驱，综合功率300kW，百公里加速还是5.4秒，最高时速从现款的180km/h提到了200km/h。底盘标配前双叉臂加后五连杆的独立悬架，还有CDC减振器，不过没有空气悬架，这也是它和L7、L8、L9的核心区别。
对普通家用来说，CDC减振器其实已经够用来，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果比普通悬架好很多，不用特意减速。如果不是特别追求空悬的升降功能，这个底盘配置完全够用。
目前的消息是改款L6还是会保留Pro和Max两个版本，预计售价Pro版24.98万元，Max版27.98万元。李想自己都调侃，团队在配置和用料上的投入“控制不住”，其实也是现在25-30万家用车市场的现状，你不加配置，消费者转头就去选竞品了。
你觉得这次改款L6的升级幅度符合你的预期吗？如果预算25万左右买家用SUV，你会优先考虑增程车型还是纯电或者混动？评论区说说你的看法。
