最近，华为高管余承东在内部工作群里的一番“狠话”引发了不少关注。1月中旬，一张聊天记录截图在网上传开，截图显示华为常务董事、终端BG董事长余承东在1月12日下午的内部群中，严厉批评了鸿蒙智能座舱的体验问题。
余承东在群里直言，现在的鸿蒙座舱“没资格叫智能座舱，该叫功能座舱”，因为它只支持少数有限功能。他举了两个具体例子，说得很直接：一个是胎压监测，系统只有在胎压过低时才报警，但胎压偏低会导致车子更费电，这种情况却不提醒，他觉得这“非常愚蠢”；另一个是开窗通风的提醒，明明现在汽车空调都有外循环换气功能，系统却还会在高速行驶时弹窗让开窗，他反问“高速开窗又吵又费油，这是什么年代的设计？”
截图传开后，大家都在猜消息是不是真的。华为官方还没正式回应，但不少科技媒体向接近华为内部的人核实后，得到的答复是“确实有这次内部吐槽”，而且余承东的措辞和网传内容差不多。群里的产品负责人也很快回应“问题收到，会跟整车一起尽快改进”。
其实余承东这次发火不是没原因的。据悉，鸿蒙座舱4.0已经上市14个月了，这段时间里只做了些小的界面优化和功能增补，不少车主觉得更新太慢，没什么大变化。而理想、小米这些竞争对手，在座舱智能化方面不断推出新功能，用户对华为的期待也越来越高。
有供应链相关人士透露，余承东已经要求座舱团队在春节前完成两项更新：一个是能关联胎压和能耗的提醒功能，另一个是根据不同场景调整弹窗的策略，要是完不成就要“问责到部长级”。这也能看出华为对这个问题的重视程度。
另外，这次事件也和华为接下来的产品规划有关。据说华为2026年要推出鸿蒙座舱5.0，这个新版本会用在问界M8、智界S9等新车上，支持更多原生应用和跨设备联动，被看作是华为汽车业务今年的重要发力点。不少业内人士觉得，余承东这次的严厉批评，也是在给内部团队施压，为新版本的推出做准备。
网友们对此事的看法也挺一致，不少人支持余承东，觉得他“说得实在”“针针见血”。有车主说，华为的辅助驾驶确实不错，但座舱智能化体验确实还有提升空间，希望这次能真的改进。不过也有博主质疑截图是AI生成的假消息，但目前来看，多数媒体核实后都认为消息属实。
截至目前，华为还没给出正式的官方回应，但从内部快速响应和整改要求来看，鸿蒙座舱的这些体验问题大概率会很快得到调整。对于车主来说，最关心的还是后续更新能不能真的解决这些实际使用中的麻烦，让智能座舱变得更实用、更贴心。
