2026年4月10日焕新上市的极氪007GT，以19.39万起的限时售价、全系900V高压架构、标配激光雷达与Thor-U芯片，以及2.85秒零百加速性能，成为20万级纯电猎装轿跑市场的标杆车型。
一、车型定位与设计亮点
极氪007GT定位“科技猎装轿跑”，是极氪品牌继001之后第二款猎装车，主打颜值、实用性与智能安全的平衡。
外观采用溜背造型与无框车门，平衡了美观度与后排乘坐空间，辨识度极高。
可选装“星际之门”前交互屏，等红灯时能投射动画，吸引行人注目。
二、三电性能与补能效率
1. 高压平台与动力参数
全系升级900V高压架构，取代此前800V平台，是20万级市场首款全系标配900V的车型。
四驱版峰值马力达796匹，零百加速仅需2.85秒。
后驱版百公里能耗最低12.8kWh，兼顾性能与经济性。
2. 电池与充电
- 版本
- 电池容量
- CLTC续航
- 快充性能
- 后驱Max75kWh磷酸铁锂约650km10%-80% SOC约15分钟
- 后驱Max（长续航）103kWh麒麟电池880km6C超快充，10%-80%最快10分钟
- 四驱Ultra103kWh麒麟电池约880km同上
支持最高6C充电倍率，理论最大充电功率618kW，能充分利用极氪超充站及第三方高功率桩。
实测高速电耗约19kWh/100km（满载空调），续航达成率超七成。
三、底盘与操控
全系标配CCD电磁减振系统，高配车型提供闭式空气悬架+智能魔毯功能，可根据路况预瞄调节。
转向轻盈精准，市区穿梭灵活；底盘滤震优秀，高速起伏路感知平顺，兼顾运动与舒适。
四驱版配备“运动+”模式，动力响应更激进，可进一步提升驾驶乐趣。
四、智能驾驶与安全配置
1. 硬件方案
全系标配31颗感知硬件，包括1颗激光雷达，配合新一代NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（算力700TOPS）。
搭载“千里浩瀚H7”智驾系统，支持高快及城市领航、自动泊车、多把掉头等功能。
2. 安全升级
车身采用一体式压铸后端铝车身和“十宫格”门槛防撞梁，前防撞梁使用“晾衣绳”柔性挤压铝结构，吸能效果提升。
新增远端气囊、高速爆胎稳定控制系统，强化极端工况下的被动安全。
主动安全新增AES自动紧急转向、二次连续避让、前向碰撞紧急制动等功能。
五、座舱与智能交互
中控台配备实体EVA机器人，支持30多种表情互动，可实现上车欢迎、充电提醒等情感化交互。
全系标配前排座椅加热/通风/按摩、AR-HUD抬头显示，入门即高配。
21扬声器音响系统（极�自研）音质三频均衡，同级领先。
OTA升级至ZEEKR OS 6.7后，3D地图渲染精度显著提升，SR显示更丰富，智驾博弈更果断。
六、价格与版本选择
- 版本
- 指导价
- 限时权益价
- 核心差异
- 75kWh后驱Max20.39万19.39万75度磷酸铁锂，后驱，标配智驾和舒适配置
- 103kWh后驱Max22.39万21.39万103度麒麟电池，续航880km
- 103kWh四驱Ultra24.39万23.39万四驱+空悬+CCD，零百2.85秒
叠加置换补贴5000元、保险补贴5000元后，实际入手价可再降1万。
老车主享5年每年1000度免费充电权益。
可选FR Line性能套装：锻造轮毂、性能方向盘、专属内饰。
七、用户口碑与市场地位
真实车主反馈：高速续航达成率超七折，充电速度极快，实体按键和怀挡体验好评。
主要槽点：胎噪略大、座椅偏硬、无线充电发热问题，但整体满意。
与蔚来ET5T、尚界Z7T等竞品同台竞争，极氪007GT凭借性能、补能速度和高性价比，在26年旅行车热潮中占据重要位置。
海外测试：波兰博主用时9小时45分钟完成1017公里挑战，平均电耗24.1kWh/100km，验证其长途效率和可靠性。
