2026款新一代小米SU7凭借902km CLTC续航、全系标配激光雷达与800V架构、以及经过深度调校的驾驶者取向底盘，在续航达成率、安全评级和操控乐趣三个维度上均刷新了25万级纯电轿车的行业标准，成为当前市场热度最高、交付量持续攀升的“现象级”产品。
一、续航与补能：实测830km，同级无对手
新一代SU7 Pro版在极限实测中跑出829.9km总行驶里程，续航达成率高达92.2%，远超同价位竞品。标准版CLTC续航起步即为792km，而最高配版本CLTC标称902km。车辆搭载800V高压架构配合V6s Plus超级电机，15分钟即可补能670km。电池包底部增加了1500MPa防刮底横梁和防弹涂层，兼顾安全与耐久性。
二、安全与车身：唯一3项G+的轿车
新一代SU7在中保研测试中成为唯一拿下3项G+（优秀+）评级的轿车。25%偏置碰撞时通过“丢轮保命”策略保护乘员舱，A柱几乎纹丝不动。车身内嵌2200MPa超强钢防滚架，并标配9个安全气囊。冬测和夏测均拿下双冠王：超低温续航达成率第一，高温暴晒后制动成绩和湿滑路面避险表现同样第一。
三、驾驶体验：挑人的“驾驶者之车”
专业车评人指出，SU7 Max版的转向系统路感反馈类似路特斯Emira，转向响应像阿尔法·罗密欧Giulia，低摩擦、线性力矩增长则像G世代宝马。方向盘总圈数仅2.36圈，无可变转向比，跑山时极少用到90度以上转角。底盘采用高偏频弹簧配合高阻尼比设定，空簧版本能隔绝高频振动，同时保持极佳的侧倾控制和轮跳收敛。动力输出类似大排量燃油车，油门和刹车踏板反馈坚实线性，俯仰抑制出色。但该车横摆角速度增益较高，高速变道时小角度转向即可带来较大侧向加速度，新手需特别注意。雷军本人也强调新一代SU7是“新一代驾驶者之车”。
四、智能与配置：全系标配激光雷达
新一代SU7全系标配激光雷达，算力达到700 TOPS。相比第一代，增加了1500MPa防刮底横梁、防弹涂层、2200MPa防滚架和9气囊等安全配置。V6s Plus电机与800V架构成为标配，价格22.99万元起，相比老款略有上涨但核心升级显著。新车还提供新轮毂、新颜色选装。
五、市场表现：累计交付超60万辆，6月单月超2万辆
截至2026年3月，小米汽车累计交付已超60万辆。2026年6月单月，SU7交付超2万辆，YU7交付超1.4万辆。新一代SU7发布后即实现大规模交付。小米造车五年来，从首款SU7到新一代SU7，已形成SU7/YU7“驾驶者之车”与澎程系列“智能可变大空间SUV”的双线布局。
