截至2026年7月12日，比亚迪闪充站已建成7018座，覆盖全国325个城市，并计划年底达到2万座，同时联手中石化将兆瓦级闪充桩铺进3万余座加能站，高速服务区覆盖目标已达三分之一。
一、覆盖规模：从7000到2万座的冲刺
截至2026年7月初，比亚迪闪充站数量已突破7018座，覆盖全国325个城市。这一数字已远超其他品牌自营超充站，例如理想超充站4092座、小鹏2650座、特斯拉中国2600座。按照计划，比亚迪要在2026年底建成2万座闪充站，这意味着下半年每月需新建约2300座，每天约77座。
目前完成度约35%，下半年的建设压力依然很大。
但比亚迪已展现“基建狂魔”姿态：从3月发布闪充战略到7月初，不到4个月建成超7000座。
一二线城市核心区域基本实现5公里范围内就有闪充桩覆盖。
二、高速布局：解决长途续航焦虑的关键
高速服务区充电是电动车长途出行的最大痛点。比亚迪明确规划：2026年底前在高速服务区建成2000座闪充站，覆盖全国三分之一的高速服务区。
高速闪充桩单枪功率高达1500kW，可实现“5分钟充400公里”的补能速度。
充电效率接近加油，大幅度降低长途出行的时间成本。
结合服务区特有的场地、电力条件，比亚迪采用内置储能系统，实现“削峰填谷”，减轻电网负荷，确保1MW稳定输出。
三、战略合作：借力中石化网络实现全域覆盖
2026年6月，比亚迪与中国石化签署合作框架协议，计划将比亚迪闪充站铺进全国3万多座中石化加能站。
中国石化拥有全国最密集的加油站点网络，覆盖城市、郊区、国道和高速。
合作内容还包括在电池材料、车用油、储能、汽车后市场、会员体系等领域深度协同。
这意味着比亚迪可以快速借助现成站点资源，绕过场地审批、电力扩容等长周期环节，极大加速建桩速度。
对于中石化而言，闪充桩的高使用率能提升站点运营效益，双方形成商业共赢。
四、技术与性能：兆瓦级闪充桩的核心参数
比亚迪闪充桩采用蓝色“T”型设计，配备双悬吊滑轮充电线，操作便捷。
关键性能参数：
单枪最大功率：1500kW，全球首款量产全液冷兆瓦级充电终端。
电压/电流：支持1000V/1000A，峰值功率可达1360kW。
充电速度：1秒补能2公里，5分钟即可补充400公里续航。
双枪设计：可单枪使用，也可双枪并联提升功率。
液冷散热：充电枪与终端均采用液冷，确保持续高功率输出。
储能系统：内置储能可“削峰填谷”，降低对电网的瞬时冲击，适合在电力容量有限的场景部署。
五、兼容性与用户体验：全品牌可充，门槛下放
比亚迪闪充桩并非仅限比亚迪车型使用，而是对全品牌新能源车开放。
比亚迪的闪充车型（搭载第二代刀片电池）可拉满桩端功率上限；其他品牌车辆也能按自身协议充电。
比亚迪已将闪充技术下放到10万元级别车型，大幅降低超充使用门槛。
在城市中，90%的区域5公里范围内已有闪充桩，用户无需特意规划补能路线。
随着与中石化合作推进，未来在加油站即可完成“5分钟充电”，燃油车最后的护城河正在被填平。
六、建设进度与挑战
尽管进展迅猛，但年底2万座的目标仍面临挑战。
截至5月底建成6150座，到7月初增至7018座，6月单月新增约868座，距离每月2300座的目标仍有差距。
充电站建设涉及场地审批、电力扩容、设备供应等环节，每个环节都可能产生延迟。
建桩容易维护难，确保已建成的充电桩稳定可用，避免“桩多但坏桩多”的问题，是比亚迪后期运营的关键。
但比亚迪与中石化的战略合作有望大幅提速下半年建设，尤其在站点选址和电力配套方面获得显著优势。
