现款的迈腾和帕萨特怎么选？两台车同属大众MQB平台，三大件底子相通，轴距同样都是2871，主流动力都是1.5T、2.0T高功搭配7速DSG双离合，因此很多人选车纠结半天，无非就是分不清配置差异、终端行情，还有两台车骨子里的调校区别。
先讲大家最关心的实际行情，现款迈腾B9官方指导价17.99万起，终端综合优惠幅度稳定在5到6万，所以入门的1.5T版本裸车13万上下就能拿下，而走量的2.0T高功尊贵型裸车普遍在15.5万左右，顶配落地基本上控制在21万以内，整体定价和终端让利在合资中型车里性价比很可观。
再看帕萨特，现在分出众款和帕萨特Pro两条产品线，其中普通出众款整体门槛更低，优惠4到5万，于是2.0T高功龙腾版裸车13万多就能落地，比同配置迈腾要便宜两万多。
然而全新帕萨特Pro定位更高，主打智能化和豪华配置，优惠力度稍小，整体价位介于普通帕萨特和迈腾之间，偏向家用兼顾商务的需求。
动力层面，两台车完全同源，1.5T，EA211发动机160匹马力，日常市区通勤代步完全够用，而且油耗控制合理，适合代步为主、不追求极致动力的人。
至于2.0T高功率版本，搭载EA888发动机，220匹马力，350牛米扭矩，不仅高速超车、满载出行底气很足，而且双离合传动效率高，长途行驶的稳定性经过了市场多年验证。
不过区别在于底盘调校，迈腾整体偏硬朗紧致，底盘滤震、车身跟随性更好，高速行驶稳定性强，操控质感更扎实。
反之帕萨特调校偏柔软舒适，滤震更柔和，日常市区代步舒适性更强，但在快速过弯的时候，车身侧倾会稍微明显一些。
再说实打实的配置差异，迈腾入门版本技术配置就很齐全，全液晶仪表、高清中控大屏、8155车机芯片、L2级辅助驾驶、前后雷达、电动尾门全都有。
此外中配尊贵版升级真皮座椅，座椅通风加热，哈曼卡顿音响，多层隔音玻璃，不管是家用还是短途商务配置完全够用，而且整体做工用料偏严谨，内饰细节质感是大众一贯的扎实风格。
帕萨特出众款优势是配置下放更良心，全系标配全景天窗，这一点对比迈腾中配版更有优势，同时主流的330TSI龙腾版座椅通风加热、主动降噪，全套安全辅助配置全部配齐，性价比拉满。
而帕萨特Pro算是全面升级，车身尺寸更长，车长接近5米，内饰采用怀挡布局，多联屏设计，高配带有前排按摩、后排电动调节、高端音响和全套主动安全配置，主打舒适豪华和智能体验。
空间表现上两台车轴距一致，后排腿部空间都很宽裕，并且地台中央凸起控制合理，日常坐三个人不会压抑，后备箱储物能力充足，家用出行长途储物完全能满足需求。
最后给老哥们一个直白的选车逻辑，如果你看重机械素质、底盘质感、高速行驶稳定性、经常跑长途，再结合整车行驶质感和保值表现，预算15万以上，直接选迈腾380尊贵版，整体均衡耐用，开着沉稳省心。
如果预算有限，追求高性价比，主要是市区代步，想要舒适取向，配置齐全，不在乎底盘偏软的调校，那帕萨特出众款330TSI版本是同价位里很合适的选择。
要是平时兼顾商务接待，在意车身气场、后排舒适度和智能配置，想要更强的豪华氛围感，直接考虑帕萨特Pro，越级的尺寸和配置体验会明显不一样。
说白了，两台车没有绝对的好坏，只是取向不同，看重行驶机械质感选迈腾，看重性价比与舒适选普通帕萨特，追求高端体验就上帕萨特Pro，想听行情的就多看懂车帝价格榜，别买贵了，有选配置看落地价。
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