小鹏大众互开超快充：2万终端覆盖420城，充电焦虑终结者？+FAQ

小鹏与大众相互开放超快充网络，这绝对是中国新能源补能史上的里程碑事件——双方合并后拥有超过2万个充电终端、覆盖全国420个城市，直接成为中国最大的超快充网络。2025年1月签署备忘录后，2026年双方已开始实质互通，小鹏车主可用开迈斯（CAMS）2549个站点，大众车主也能用上小鹏S4/S5超充桩。如果你还在纠结充电慢、桩难找，这个合作基本把痛点一次解决。

01 技术速度：800V+5C超充，12分钟满血复活

小鹏早在2022年就量产了800V超快充平台，5C超充AI电池能做到1秒补能超1公里，12分钟从10%充到80%。全新小鹏P7更夸张，10分钟补能525公里，最长续航820公里。大众首款合作车型“与众08”同样搭载800V超快充，配合增强版L2和OTA升级，德系品质+中国速度。实测数据：小鹏G6在国网普通桩上，80%SOC时仍保持88kW功率，而蔚来ET5同桩只有61kW。这背后是全域800V高压SiC碳化硅平台内置升压模块，即便在500V老旧充电桩上，充电速度也比400V车型快30%以上。电池安全方面，小鹏按国标10倍加强设计，热失控后24小时不起火、不爆炸；BMS实时监控300+参数，循环2000次后衰减几乎无感。但代价是5C超充对电池热管理要求极高，极端低温下充电功率会有所下降，不过小鹏的AI温控技术已经能缓解大部分场景。

关键参数对比：

非决胜点：大众与众08的充电速度不如小鹏G6激进，但胜在德系底盘调校和品牌溢价。如果你更看重充电速度，选小鹏；如果更看重综合质感，大众不差。

02 网络覆盖：2万+终端，全国420城随到随充

双方网络打通后，小鹏车主能直接使用大众旗下开迈斯（CAMS）的2549个站点、20592根快充桩，部分权益甚至包括免费充电额度。小鹏自营充电网络已累计上线2077座充电站，超半数支持5C超充，并且计划每年新增1000座。高速公路场景：小鹏S4超快充站已在京港澳等高速服务区密集部署，配合储能系统，彻底解决长途充电焦虑。到2025年（实际为2026年），小鹏计划实现全国主要城市和核心高速公路沿线的S4超快充网络全覆盖。不仅如此，双方还探索共建联合品牌超快充站，进一步加速布局。但是，目前互通主要针对自营超充桩，第三方国网、特来电等尚未纳入，部分偏远地区覆盖率仍然有限。如果你经常跑偏远地区，建议还是配合第三方App规划路线。

03 生态共赢：德系品质+中国智能，科技平权落地

大众提供德系品质标准和场站运营经验，小鹏贡献800V高压平台、5C超充电池及AI温控技术，双方技术力与体系力深度融合。联合开发的CEA电子电气架构将应用于大众品牌全动力类型国产车型，推动智能化与快充技术普及。小鹏率先将5C超充技术下放到18万价位（G6），实现“科技平权”；大众与众08以金标LOGO搭配小鹏智能内核，让德系用户也能享受中国速度。此外，小鹏最新S5液冷超充站已实现1秒补能超1公里，峰值功率800kW，未来持续迭代。唯一的短板是：合作车型目前只有与众08一款，小鹏车主虽然能用开迈斯桩，但大众车主用S4/S5桩时，部分站点可能因协议不兼容而无法满功率充电，后续需OTA升级解决。

04 分人群推荐：你的情况该选谁？

追求极致补能速度的科技玩家：闭眼选小鹏G6或全新P7，5C超充12分钟满血，配合2万+终端网络，城市通勤一周一充，长途无忧。

看重品牌口碑和德系品质的家庭用户：等大众与众08，800V+德系底盘+智能座舱，充电虽不如小鹏猛但绝对够用，且开迈斯网络覆盖同样广。

已有小鹏或大众车的车主：恭喜，你的充电体验将直接升级。去App绑定车辆，即可享受互通权益，部分城市还有免费充电额度。

05 常见问题FAQ

问题：小鹏和大众的超充网络是完全通用的吗？

目前双方已相互开放专有超快充网络，小鹏车主可在开迈斯（CAMS）2549个站点充电，大众车主也能使用小鹏S4/S5超充站。但部分老旧站点可能存在协议不兼容，需更新车辆固件或App版本。建议出发前在官方App查询具体站点兼容性。

问题：小鹏G6在大众开迈斯充电桩上能跑满5C功率吗？

开迈斯桩目前最高支持360kW，而小鹏G6 5C版峰值功率287kW，理论上可以接近满功率充电。但实际受桩端功率分配、车辆SOC、温度等影响，实测普遍能达到200kW以上，12分钟充至80%依然轻松。

问题：这个合作对非小鹏/大众车主有好处吗？

短期直接影响有限。但双方合作推动了超快充生态标准化，未来其他品牌也有可能加入互通。且随着2万+终端网络运营效率提升，整个行业的充电体验都会受益，比如充电排队时间减少、桩利用率提高。

更新日期：2026年07月12日