一、昆仑架构：空间可变的核心技术底座
小米澎程基于全新自研的“昆仑架构”打造，彻底改变了传统SUV的固定空间形态。
该架构实现了车内纯平地板与超长滑轨设计，二排、三排座椅可前后调节，前排座椅支持旋转，驻车时一键对坐，切换为工作室、会客厅、大床房等多种场景。
纯平地板取消了传统传动轴凸起，配合可移动的中岛台与可拆卸大桌板，大幅提升了空间利用率和布局灵活性。
这一整套硬件研发耗时三年半，从2023年初立项开始，小米从头重新定义平台架构，研发成本极高。
二、超大容量电池与超长纯电续航
澎程N90系列搭载同级最大的76kWh三元锂电池，单电池成本接近10万元。
WLTC纯电续航最高达到380km，是混动SUV中纯电续航最长的车型之一，日常通勤可完全用电。
高配版本甚至采用80kWh电池，CLTC纯电续航可达400-500km，综合续航突破1500km。
电池供应商选择了中创新航等行业顶级厂商，兼顾性能与安全性。
三、增程动力与能耗控制
全系搭载1.5T高效增程器，热效率达到44.3%，亏电油耗控制在5.7-6.28L/100km区间，对于5.2米级全尺寸SUV而言表现优秀。
前210kW+后100kW的电机布局，为第二排座椅滑移和第三排折叠让出了空间，同时保证了充沛的动力输出。
增程路线既解决了家庭长途出行的续航焦虑，又通过降低电池成本使整车定价更具竞争力，但电池+增程系统的整体成本依然不低。
四、原厂升顶帐篷与露营拓展配置
高配车型（N90 Max升顶版）标配原厂电动升降车顶帐篷，控制按键布置在车内，可直接完成升降，属于原厂开发件而非后期改装。
升顶版还提供车内投影仪、可拆卸桌板、侧边柜、电动踏板等多种选装配置，直接满足户外露营场景需求。
天地门尾门设计兼顾家用取物与户外装载，后备箱在七座状态下仍可放下7个登机箱。
五、完整的智能生态与高阶智驾
澎程延续小米“人车家全生态”理念，标配澎湃OS车机，打通手机、智能家居互联。
搭载后向激光雷达、鹅卵石造型激光雷达等传感器，支持高阶辅助驾驶功能。
车内提供标准化配件接口预留，用户可扩展多种官方附件，进一步丰富使用场景。
六、极度严苛的测试验证体系
截至2026年6月30日，澎程系列累计投入566台测试车，完成了428万公里真实路况测试。
测试覆盖-41°C至53°C的温度范围，海拔最高5380米，涵盖极寒、高温、高原、山地等多种极端环境。
小米明确表示“第一次做增程车，更不能疏忽任何一个环节”，这套验证体系本身就是巨额成本的一部分。
七、成本逻辑与定价区间
机构推算澎程N90的BOM物料成本已在30万元左右，五座版25万+、七座版30万+的预测符合成本逻辑。
小米汽车官方回应强调“部分价格预测显著低于基本成本常识”，呼吁“讲科学”。
对比竞品理想L9（42-46万）、问界M9（47-57万），澎程在提供可变空间、更长纯电续航、原厂露营配置的前提下，定价依然具备竞争力。
