买车理由
在能源革命的的当下，纯燃油车肯定不考虑，新能源车中纯电车因为里程与补能的原因也不适合经常长途自驾的我，剩下的就是插电混动车了，在此列，厂商众多，而综合驾驶性舒适性等因素能入我眼的其实也只有理想和问界了，M5因为溜背，车里纵向空间严重不足，再加上制动踏板回弹弹簧实在太重，放弃了，M7这么大这么重的车前悬架麦弗逊结构担心支撑与控制的问题再加上长车身与较短的轴距看着就不协调也放弃。理想汽车当中，本来首先L7，因为有空气悬架，但是以前开大车真的开怕了，日常使用各种不方便。多次试驾L6L7对比，尽管L6没有空气悬架，日常驾驶并无二致，而L6相对较短的车身更适合我。所以L6发布后不久便下单购买了。
最满意
1.动力，5秒多的加速真不是盖的，超车，过红绿灯那信心十足，绝不拖泥带水，总之完全够用，提醒一点，当没电用油时动力会下降一些感觉大概百公里加速在7-8秒左右的样子。
2.空间，L6的空间比L7小一些，但完全够用了，我175个头，驾驶位调好后，后排用最舒适的坐姿（半躺）也还有1拳多的距离，所以完全够用。
3.内饰，内饰很精致也很简单，座椅软硬适中，因为理想打造的是舒适家，所以我个人认为他在打造内饰的时候是和家里装修选择轻奢这个风格一样，比较年轻简单化，用料很扎实，新车的味道大概在1个月左右就散的差不多了。
4，智能，我基本都是语音控制，说啥干啥很流畅，然后就是任务大师，任务大师太好用了，随心所欲的在什么条件下执行什么任务，一会图片给大家分享我目前使用的任务大师。调音大师各种音效也很炫酷，用了以后确实音效好了很多。
期待改进
车子目前开了一个多月感觉还是有些不足的地方。
车子的车身尺寸比较宽大，导致停车不太好停，特别是有时周末去一些商场停车时遇到稍微小些的车位就只能放弃，找车位比较费时间，这个硬伤我还能够接受，毕竟只有宽大的车身才能带来车身内部的大空间，任何抉择得有舍有得。360全景影像功能合成出来的画面不太好，有时能发现图像严重扭曲，看起来有些别扭。
外观设计
他的外观，试驾了一下觉得开着很舒服，智能操作也很流畅。因为当时还试驾了唐、问界M7等车，她就觉得理想好，我也经常泡之家，知道理想网上没赢过，销量没输过，现实中路上确实理想挺多的，就决定等L6。
乘坐空间
空间，L6的空间比L7小一些，但完全够用了，我175个头，驾驶位调好后，后排用最舒适的坐姿（半躺）也还有1拳多的距离，所以完全够用，加上头部空间巨大，让人座在车里空间感很大，很舒服，一点不压抑。所以在空间上给我的感受就是完全够了，不用为空间担心。
增程电动
动力，5秒多的加速真不是盖的，超车，过红绿灯那信心十足，绝不拖泥带水，总之完全够用，提醒一点，当没电用油时动力会下降一些感觉大概百公里加速在7-8秒左右的样子，虽然我用油少，但用油的时候我认真听了下发动机的声音，确实不大，急加速的时候有一点声音，平稳的开的时候基本没啥声音。
底盘悬架
L6用固定磅数的弹簧能调到这个水平的底盘也算物有所值了。有时候不一定是贵的东西才好汽车本身就是服务车主的在我用的时候能随时保障我才是好的，不然成了天天花钱伺候这个大爷了。
智能空间
智能，我基本都是语音控制，说啥干啥很流畅，然后就是任务大师，任务大师太好用了，随心所欲的在什么条件下执行什么任务，一会图片给大家分享我目前使用的任务大师。调音大师各种音效也很炫酷，用了以后确实音效好了很多。
智能驾驶
在智驾方面我当时买车的时候还是低估了智驾的作用，因为我是PRO版，平常路上用LCC，高速上用NOA，真的太好用了，在车上有时候看个手机，吃个东西，拿个东西，只要打开LCC就让他自己走吧，干你想想干的事，要注意的就是LCC不是NOA还是要用余光看一下行驶的情况，但完全够你操作其他的事了，真的很方便。高速上NOA也是一样比LCC更智能，自动变道，变速等反正有点后悔没上MAX。有智驾驾驶真的轻松一大半。
售后服务
交车到提车还有使用目前还没体验明白，有空再去售后体验一下
