小鹏MONA M03（含2026款L03）的城市NGP功能在10-15万元价位实现了越级的智驾体验，用户普遍反馈其应对复杂路况丝滑、变道果断、系统下限高，但需注意该功能仅限Max版，且纯视觉方案在极端场景仍需驾驶员监督。
一、硬件与版本基础
城市NGP仅搭载于Max版（2025款）或全系标配VLA 2.0的2026款MONA L03，两者均采用纯视觉方案，2026款更升级至单颗或双颗图灵AI芯片（最高1500TOPS）。
2026款全系标配第二代VLA智驾，支持“车位到车位”全场景智能驾驶，无需额外付费解锁。
感知硬件覆盖翼子板与反光镜区域的多个摄像头，视觉感知能力充足。
二、城市路况实际表现
1. 应对复杂场景
有用户反馈NGP能应对雨天、早晚高峰等复杂路况，反应自如，减轻驾驶负担。
在暴雨高速场景下，NGP依然保持可用，体验不错。
夜间实测800个弯道后，用户发现NGP的下限远比想象更高，纯视觉泛化能力与旗舰车型相当。
2. 变道与匝道处理
系统可自动完成打灯变道、上下匝道，操作果断丝滑。
一位新手用户（刚拿驾照10天）试驾后表示：小鹏智驾开得比自己还稳，整体非常丝滑。
老司机（长期开油车）体验后惊讶于自动变道、红绿灯启停、上下高架汇入的流畅程度。
3. 人机共驾体验
用户介入后系统能无缝恢复智驾状态，过渡自然，无需重新设置。
本本族女司机在紧张忘记打转向灯时，人机共驾帮她减少了违章风险。
三、用户真实口碑汇总
- 用户类型
- 城市NGP核心评价
- 来源
- 鸿蒙智行多车车主“小鹏NGP体验非常不错”，同价位中满意
- 新手司机（190cm）“比我自己开还稳，完全不慌”
- 持证多年女司机“让我开车更顺畅更安心”
- 中年用户（儿子推荐）每天使用自动泊车，觉得车机很好使
- 长期车主（1.5年3万km）智驾体验在价位里很出色，高速城区都能用
- 多场景体验者雨天/高峰反应自如；人机共驾无缝恢复
四、需要注意的短板
只有Max版（2025款）或2026款全系才能使用城市NGP，中低配仅配备基础辅助驾驶。
纯视觉方案在极端场景仍需驾驶员注意观察，不能完全脱手。
部分用户反映单踏板模式制动有延迟；前排头部空间局促、方向盘调节范围短。
有个别车主反馈新车（2026款）空调系统五个月出现故障，但属个例且在三包范围内。
五、续航与能耗支撑
城市NGP的高频使用场景中，510km版本市区实测能跑400+公里，高速120km/h开空调约350km。
2026款升级800V平台与3C快充，15分钟补能200km，30%-80%仅需15-26分钟。
满载四人+后备箱满的情况，高速续航基本1:1，能耗表现出色。
六、总结性体验描述
小鹏MONA M03的城市NGP并非炫技功能，而是真正能日常通勤省心使用的工具。多位用户强调“全程NGP在开，跟我无关”，“智驾里程占比97%”。在10-15万价位，它提供了此前仅30万以上车型才有的城市智驾体验，实现了科技平权。
