雷军与小米汽车官方正式回应增程车规划时，同步公布了工信部认证的核心续航数据：小米澎程系列在WLTC工况下纯电续航最高380公里，CLTC工况下纯电续航超过500公里，满油满电综合续航突破1500公里，同时WLTC亏电油耗最低仅5.7L/100km。
一、官方续航数据总览
1. 纯电续航（WLTC工况）
- 车型版本
- 电池容量
- WLTC纯电续航
- 澎程N70（标准版）52kWh磷酸铁锂270/265km
- 澎程N70（长续航版）76kWh三元锂380/375km
- 澎程N90（五座/七座）76kWh三元锂370/363km
以上数据来自工信部第408批公告及微博大V解读，其中最高值380km为全系WLTC纯电续航峰值。
2. 纯电续航（CLTC工况）
小米官方明确：CLTC工况下，澎程系列纯电续航超过500km。
换算原因：WLTC（国际标准，平均车速47km/h）更侧重高速场景，CLTC（中国标准，平均车速29km/h）更贴近城市通勤，因此CLTC数值更高。
3. 综合续航
满油满电综合续航超过1500km，覆盖从日常通勤到跨省长途的全场景需求。
增程器为1.5T四缸机（东安动力），热效率44.3%-44.5%，在高效发电与能耗控制上起到关键作用。
4. 亏电油耗
WLTC亏电油耗最低5.7L/100km，部分版本（如N90 Max）为6.28L/100km。
这一数据被多位博主评价为“同级最低”，直接对标理想L9、问界M9等竞品。
二、续航背后的技术支撑
1. 大电池+高效增程策略
小米对增程的定位是“用增程保障最大化的纯电体验”，并非简单给电车加油箱。
电池容量最高达80kWh（部分版本76kWh），能量密度185-190Wh/kg，采用CTP无模组设计，整车减重约120kg。
支持800V高压平台与4C快充，20分钟可充至80%电量，补能效率看齐纯电车型。
2. 三电技术降维打击
小米SU7、YU7已在纯电市场验证了三电系统的能耗与可靠性，澎程直接继承这套技术栈。
双电机四驱综合功率超400马力，旗舰版零百加速进入5秒俱乐部。
增程器启停逻辑经过优化，介入时车内噪音控制在42分贝，低于理想L9的45分贝。
3. 超长路测验证
截至2026年6月30日，澎程系列投入566台测试车，累计路测超过428万公里。
测试覆盖全国300余城市，海拔最高5380米（西藏阿里），温度范围-41℃至53℃。
雷军表示：“第一次做增程车，更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里，是我们给用户的回答。”
三、续航数据的行业定位
1. 增程车纯电续航第一梯队
相比主流增程车型的200-300km纯电续航，澎程的380km（WLTC）/500km+（CLTC）属于当前增程市场最长水平。
网友评价：“日常通勤一周一充，长途加油就走，纯电体验与油车自由兼得。”
2. 亏电油耗同级最低
5.7L/100km的WLTC亏电油耗，不仅低于理想L9（约6.5L/100km），也优于问界M9（约6.0L/100km）。
配合大电池策略，实现“日常用电成本极低，长途用油也不心疼”的平衡。
3. 综合续航超1500km的意义
这一数值意味着从北京到上海单程无需补油，或可完成多次城际往返。
配合升顶帐篷、天地门尾门等露营配置，澎程被定位为“可城可野的家庭全能SUV”。
四、用户关心的续航细节问答
Q：为什么纯电续航有270km、380km等不同数值？
因为澎程N70提供52kWh（磷酸铁锂）和76kWh（三元锂）两种电池包，N90统一使用76kWh电池包。
52kWh版主打入门性价比，76kWh版主打长纯电体验，消费者可根据充电条件和预算选择。
Q：实测续航是否会打折？
小米官方路测包含全场景、全气候覆盖，且WLTC标准本身已接近真实驾驶工况。
此前雷军直播京沪往返实测（SU7纯电版）1313公里仅补电一次，验证了三电系统的真实能耗水平。
澎程作为增程车，纯电驱动部分沿用同一套三电技术，实测标定有据可循。
Q：综合续航1500km是如何实现的？
76kWh电池提供500km纯电续航（CLTC），配合56L左右油箱（1.5T增程器高效发电），油电综合续航超过1500km。
增程器在高速场景下维持高效发电，避免传统增程车“高速费油”的痛点。
五、小结
小米澎程系列以380km WLTC纯电续航、500km+ CLTC纯电续航、1500km+综合续航、5.7L/100km亏电油耗四项硬核数据，刷新了增程SUV的续航标准。雷军在回应中强调：“尽可能地多用电、偶尔用油也很省，自在远行不焦虑。”这一定位正是小米“用增程保障最大化纯电体验”战略的落地体现。
