2027款赛那的核心价值在于：用24.28万权益价换一套全系标配的华为鸿蒙座舱+15.6英寸大屏，智能体验直接追上新势力，但动力系统与老款完全一致，追求燃油经济性而非加速感的人群可以闭眼选。2027款广汽丰田赛那于2026年6月12日正式上市，推出10款车型，官方指导价29.88-39.38万元，叠加至高4万元购车礼（含1.6万置换补贴、终身质保、0首付2年0息金融方案）后，权益价低至24.28万元起。新车外观仅光辉版增加磨砂金车漆，核心变化集中在内饰智能化与材质升级。
01 智能座舱：从“够用”到“好用”的质变
2027款赛那最值得关注的升级就是智能座舱。全系标配一块15.6英寸悬浮式中控屏，窄边框设计，相比老款视觉冲击力强了一个量级。车机芯片升级为高通骁龙8155P——这是目前车规级芯片的第一梯队，运行流畅度不用担心。更重要的是，车机系统引入了华为鸿蒙座舱，支持AI语音大模型，可以“可见即可说”，比如你说“打开副驾窗户、空调调到23度、播放周杰伦的歌”，一句话就能连续执行。
实测体验中，语音识别的速度和准确率接近手机水平，响应几乎没有延迟。鸿蒙生态还带来了车家互联功能，可以远程控制家里的智能家居，比如下班路上让扫地机器人开始工作、热水器提前加热。但是，这套系统的第三方应用生态目前还比较有限，主流的地图、音乐、视频App都有，但像一些小众的直播软件可能暂时没有。对于日常通勤和家庭出游场景，这套智能座舱已经完全够用，甚至可以说是20万级别MPV里最强的存在。
另外，2027款赛那还全系标配了液晶仪表盘和全景影像，这一点对新手司机非常友好。尤其是停车时，中控屏显示的画面清晰度和视角范围都优于老款。不过需要注意的是，老款上的实体空调按键被取消，全部集成到屏幕里，有些人可能需要适应一下盲操作。
02 内饰质感：软包面积提升60%，告别廉价感
老款赛那被吐槽最多的就是内饰塑料感强，2027款对此做了针对性改进。官方数据显示，车内软包覆盖面积相比2026款提升60%，达到2.5平方米的环抱式软包。具体来看，中控台减少了木纹饰板，取而代之的是更大面积的搪塑软质材料；门板上的皮质包裹也升级了，手肘常触碰的区域都是软的。座椅缝线简化，看起来更简洁大气。
实际体验中，坐进车内最直观的感受就是“高级感”上来了。副驾座椅靠背增加了小桌板，带娃出行放个奶瓶、iPad很方便。第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板全平，空间利用率高。但是，后排座椅的调节方式依然是手动，对于这个价位的MPV来说略显遗憾，毕竟同级竞品比如腾势D9已经用上电动调节了。另外，第三排坐垫偏短，长途乘坐成年人会有些局促，更适合孩子或短途应急。
车身尺寸没有变化，长宽高5165/1995/1765mm，轴距3060mm。这个尺寸在MPV里属于中大型，第三排坐成年人腿部空间一拳左右，头部空间够用。后备箱常规容积525L，放倒第三排后可以扩展到接近2000L，搬家拉货都够使。
03 动力与续航：不变也是一种稳妥
动力系统是2027款赛那最“没变”的地方，依然搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统，综合功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱和四驱版本。这套动力总成在丰田旗下广泛应用，可靠性、平顺性、油耗表现都是口碑级。WLTC综合油耗约5.7L/100km（两驱版），加满一箱油能跑1000公里左右，日常通勤一个月加一次油就够了。
但是，加速体验只能说是“佛系”，0-100km/h加速时间大约8.5秒，和同价位纯电MPV比差距明显。如果你追求推背感，赛那不是你的菜。另外，四驱版只在舒适版上提供，四驱舒适版权益价25.48万元，比两驱舒适版贵1.2万元，对于北方冰雪路面用户来说非常划算，但如果你在南方城市，两驱完全够用，没必要多花这个钱。
04 分人群推荐：谁该买？谁该绕道？
第一类：预算敏感的家庭用户——闭眼选舒适版（权益价24.28万）。全系标配的大屏、鸿蒙座舱、全景影像、L2级辅助驾驶都有，性价比最高。第二类：北方雨雪频繁的用户——推荐四驱舒适版（权益价25.48万）。多花1.2万换来四驱系统，雪地起步、湿滑路面稳定性提升明显，长期看值得。第三类：追求颜值和细节的精致奶爸奶妈——直接上光辉版（权益价31.68万）。专属磨砂金车漆、黑色车标、定制地毯和迎宾光毯，仪式感拉满，但价格贵了7万，看预算是否允许。一句话总结：2027款赛那靠智能座舱和内饰质感扳回一局，但动力和空间没有本质变化，如果家里有充电条件且更看重加速，建议看同价位插混MPV；如果家里没有充电桩、追求省心省油，赛那依然是家用MPV的最优选。
05 常见问题FAQ
问题：24.28万的权益价真的能买到吗？有没有附加条件？
权益价24.28万指的是舒适版在叠加至高4万元购车礼后的起步价，具体包含1.6万元置换补贴、8000元终身质保权益以及0首付2年0息金融方案。置换补贴需要名下有旧车置换，终身质保需在店购买指定保险套餐，实际落地价可能会略高于24.28万，但整体优惠力度确实很大。
问题：2027款赛那的四驱系统是适时四驱吗？有没有必要选？
2027款赛那的四驱系统为E-Four电子四驱，后桥电机单独驱动后轮，属于电动四驱，反应速度快，主要提升湿滑路面和冰雪路面的行驶稳定性。对于长江以南、极少遇到冰雪的用户，两驱完全够用；对于北方用户，多花1.2万值得，能有效防止起步打滑和过弯推头。
问题：鸿蒙座舱能支持手机投屏吗？应用多不多？
支持华为手机一键流转，也支持苹果CarPlay和百度CarLife。车机自带高德地图、华为音乐、喜马拉雅、爱奇艺等主流应用，并且可以通过华为应用市场下载更多App。但是目前还没有微信车机版，导航时接收微信消息需要手机端操作。
更新日期：2026年07月13日
