一、不同工况下的实测油耗数据
1. 市区及城市通勤工况
多位车主及媒体实测显示，城市道路油耗表现最为突出，普遍在 4.8L/100km 左右。
在特定条件下（如长距离城市快速路、温和驾驶），有用户甚至跑出 3.1L/100km 的极端成绩。
一位长期车主在半年多使用后总结，中距离国道、省道、乡道路况下油耗可低至 3L出头，但短途（几公里内）开启空调时油耗会明显偏高。
2. 高速工况
高速巡航是CR-V混动相对费油的场景。实测在120km/h巡航时，油耗约为 6.5L/100km 左右。
另一车主实测：全程高速（100-120km/h）满载且开启空调的情况下，表显油耗在 4.5–4.8L/100km 之间，但实际计算为 4.7L/100km，低于纯燃油车但高于市区。
注意以上数据分别来自不同车型。
3. 综合路况与长途实测
有媒体在长途自驾（翻山、复杂路况）中测得油耗低至 4.9L/100km，折合每公里约4毛钱。
一位车主经过一个月山西自驾后总结，高速最费油、国道最省油，且由于电池容量小，下坡动能回收很快充满，无法持续利用，导致在山区油耗波动较大。
综合来看，一箱油（约53L）在综合路况下可轻松行驶 900公里以上，市区甚至能超过 1000公里。
二、影响油耗的核心因素
1. 驾驶习惯与道路类型
本田i-MMD混动系统在市区频繁启停、低速行驶时，主要由电机驱动，发动机仅作为发电机，此时油耗极低。
长期高速行驶时，发动机需要直接驱动车轮并通过提升转速来维持动力，油耗反而升高。
短途行驶（仅几公里）因发动机频繁热机、电池充电效率低，油耗会明显高于长途市区。
2. 电池容量与能量回收
CR-V混动电池容量较小（约1.4kWh），在山路下坡时很快充满，之后动能回收无法继续利用，部分车主会特意停车耗电后再继续下坡。
方向盘后拨片可调节动能回收强度（4档），熟练使用能显著提升能量利用率，减少刹车损耗。
3. 隔音与舒适性对油耗的间接影响
车主反馈前排使用双层隔音玻璃，但发动机启动时转速较高、噪音明显，可能促使驾驶者更柔和地控制油门以保持纯电行驶，间接有利于油耗。
三、对比其他混动车型的油耗水平
与同级别的丰田RAV4混动（约5.0–5.5L/100km）和比亚迪宋PLUS DM-i（亏电约5.0L左右）相比，CR-V混动的市区油耗略有优势，但高速油耗不如丰田THS混动（RAV4混动高速约5.5L）。
与吉利星越L i-HEV（实测3.0–3.2L/100km）相比，CR-V混动的绝对油耗数字略高，但考虑到品牌口碑和保值率，消费者仍将其视为省油标杆之一。
四、真实车主油耗汇总（参考值）
- 工况
- 实测油耗范围（L/100km）
- 典型值
- 数据来源
- 市区通勤（顺畅）3.1–4.84.5
- 市区拥堵（短途+空调）5.0–6.05.5
- 高速巡航（120km/h）5.5–6.56.0
- 综合路况（长途自驾）4.0–5.04.9
- 一箱油综合续航900–1000 km950 km
五、购买建议与提醒
2026款CR-V混动版搭载第四代i-MMD系统，在城市通勤场景下省油效果非常显著，适合每日上下班、接送孩子等短中距离行驶。
如果经常跑高速（占里程50%以上），建议对比同价位插电混动车型（如比亚迪宋PLUS DM-i），因为插混在高速可并联直驱且亏电油耗更低，而CR-V混动在高速上油耗优势不明显。
注意表显油耗一般比实际略高0.2–0.5L，建议使用“加油跳枪法”自行校准。
