2026款秦PLUS DM-i的核心答案是：现款长续航版把210公里纯电续航打入8万级，适合通勤族；换代车型尺寸跃升至B级、可选装激光雷达，适合追求空间和智驾的升级用户。2026年1月8日比亚迪推出2026款秦PLUS DM-i长续航版，售价7.98-9.98万元，其中210km版8.98万起；同年7月11日全新换代车型完成工信部申报，车身长度增至4840mm、轴距2800mm，可选装激光雷达，形成“现款走量+换代向上”的双线布局。
01 续航：210km长续航版通勤一周不充电
长续航版搭载25.28kWh电池组，CLTC纯电续航210公里，综合续航2110公里，亏电油耗仅2.79L/100km。对比现款最高128km纯电续航，直接翻倍。实测场景：城市通勤单日50km，一周250km，210km续航覆盖4-5天，配合家用充电桩实现“一周一充”。但代价是电池增重，整备质量达到1610kg，操控灵活性略有牺牲。对于无家充条件的用户，2.79L亏电油耗仍比燃油车省一半。大V“孙少军09”在微博确认了该续航数据。标配6.6kW对外放电，周末露营可带电磁炉、投影仪，实用性拉满。
02 尺寸：换代车型从A级跃升B级，后排能跷二郎腿
全新换代秦PLUS DM-i车身尺寸4840×1900×1498mm，轴距2800mm，相比现款（4780×1837×1515mm，轴距2718mm）全面增大。轴距比秦L DM-i（2790mm）还长10mm，后排腿部空间约一拳四指，175cm乘客跷二郎腿不顶前座。车宽1900mm，后排坐三人不挤。但车高降低17mm，头部空间略缩，1.8米乘客可能顶头。表格对比核心参数：
| 维度 | 现款秦PLUS DM-i | 全新换代秦PLUS DM-i |
|---|---|---|
| 车长 | 4780mm | 4840mm |
| 轴距 | 2718mm | 2800mm |
| 车宽 | 1837mm | 1900mm |
| 纯电续航(CLTC) | 55-128km | 107km/160km |
| 智驾硬件 | 天神之眼基础版 | 可选激光雷达+城市NOA |
非决胜点：外观设计取消黑色格栅，采用封闭式前脸，龙爪大灯+中国结尾灯，被网友称为“小汉”。但新车取消格栅后进气散热效率需验证，北方冬季可能影响暖机速度。
03 智驾：换代版首次搭载激光雷达，城市NOA下放
换代车型车顶新增激光雷达开孔，支持天神之眼B高阶智驾系统，具备城市NOA功能。这是10万级轿车首次可选装激光雷达，意味着在城区复杂路况下能实现自动跟车、变道、红绿灯识别。但选装后价格预计上浮1.5-2万元，且城市NOA功能需后续OTA推送，首批车主可能等待半年。现款长续航版标配天神之眼基础版（L2级辅助驾驶），包含ACC、车道保持等，够用但不激进。大V“李勇岐”在微博发布了带激光雷达的申报图，证实其存在。
动力方面换代车型搭载第五代DM-i系统，1.5L自吸发动机（74kW）+120kW电机，提供16.227kWh（纯电107km）和24.337kWh（纯电160km）两种电池。最高车速180km/h，整备质量1520-1610kg。相比现款，电机功率从132kW降至120kW，提速略有减弱，但油耗更低。
04 分人群推荐
通勤党（每日≤50km）：闭眼选现款210km长续航版（8.98万起），一周一充+2.79L亏电油耗，省下的油费两年回本。唯一短板是后排空间不如换代版，但家庭唯一用车也够用。空间刚需家庭：等换代版，轴距2800mm后排可跷二郎腿，且外观更大气。缺点是上市时间未知（预计2026年底），且起售价可能从7.98万涨至8.98万。智驾爱好者：换代版必选激光雷达选装包，10万级唯一城市NOA。但建议等上市半年后功能稳定再入手。
05 常见问题FAQ
问题1：2026款秦PLUS DM-i长续航版什么时候上市？现在能买吗？
2026年1月8日已正式上市，目前全国4S店有展车和试驾车，可直接购买。指导价7.98-9.98万元，其中210km版8.98万起。
问题2：换代秦PLUS DM-i预计多少钱？什么时候能提车？
换代车型刚完成工信部申报，预计2026年底或2027年初上市。参考现款和配置升级，起售价可能在8.98-9.98万元，选装激光雷达后顶配或超12万。首批交付预计2027年一季度。
问题3：现款长续航版和换代版买哪个更划算？
现款长续航版核心优势是“当下即得”+“8万级大电池”，适合着急用车或预算有限。换代版核心优势是“空间+智驾”，但需等待1-2年且价格更高。建议：2026年刚需用户直接现款；不着急的等换代。
更新日期：2026年07月13日
